一种安全性高的状态可变限高杆制造技术

本发明专利技术公开的一种安全性高的状态可变限高杆，包括左右对称且固定设于公路两侧的支撑柱，所述支撑柱上设有拦截装置，所述拦截装置包括能转动的设于所述支撑柱上端的相对一侧端面内的第一转轴，所述支撑柱上设有拦截控制装置，所述拦截控制装置包括设于所述支撑柱内且位于左右两侧所述第一转轴相反一侧的控制腔，本发明专利技术的拦截控制装置可保证公交车或其他特种车辆的正常通行，当有限高车型超速逼近时可极快地作出反应带动限高杆快速地向上翻转解除限制，避免超速的限高车辆与限高杆发生剧烈碰撞，首先确保车辆内人员安全，避免出现车辆损毁、车内人员伤亡事故发生，安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的状态可变限高杆
本专利技术涉及市政交通
，具体为一种安全性高的状态可变限高杆。
技术介绍
当前的由于有些路段的地基或者其他设施的干扰，需要对该路段进行限重或者限高，否则超高或者高载的车辆会对道路造成破坏，影响正常的交通行驶，但同时需要对公交车及其他特种车辆放行，以免影响正常的社会秩序，已有的升降式限高杆能基本满足，但是无法快速地做出反应，需要等待其缓慢地升降限高杆的高度，且当出现有司机没有及时注意到限高标志而未能及时减速的情况时，极大的可能会出现车辆损毁、人员伤亡的惨剧，不仅会造成重大伤亡事故和经济损失，且会严重影响交通秩序。本专利技术阐明的一种能解决上述问题的装置。
技术实现思路
技术问题：已有的升降式限高杆无法快速地做出反应，等待时间长，当出现有司机没有及时注意到限高标志而未能及时减速的情况时，极大的可能会出现车辆损毁、人员伤亡的惨剧。为解决上述问题，本例设计了一种安全性高的状态可变限高杆，本例的一种安全性高的状态可变限高杆，包括左右对称且固定设于公路两侧的支撑柱，所述支撑柱上设有拦截装置，所述拦截装置包括能转动的设于所述支撑柱上端的相对一侧端面内的第一转轴，所述第一转轴上固定设有翻转臂，所述翻转臂之间固定设有两个限高杆，所述支撑柱上设有拦截控制装置，所述拦截控制装置包括设于所述支撑柱内且位于左右两侧所述第一转轴相反一侧的控制腔，左右两侧的所述第一转轴相反一端延伸至所述控制腔内且固定设有转盘，所述支撑柱前端面固定设有支撑杆，左右两侧的所述支撑杆之间固定设有限位板，所述限位板下端面与所述翻转臂前端面之间分别固定连接有第五弹簧，所述支撑柱相对一侧端面且位于所述翻转臂后侧固定设有限位块，所述限位板上端面固定设有检测摄像头，当所述检测摄像头检测到有超出高度限制的车辆在指定距离范围内处于危险速度时，所述第五弹簧可将解锁后的所述翻转臂快速地拉起。可优选地，以下对拦截装置进行详细说明，所述拦截装置包括设于所述翻转臂朝向所述支撑柱一侧端面的找正槽口，所述找正槽口远离所述支撑柱的一侧内壁连通设有插槽，所述支撑柱相对一侧端面且正对着所述找正槽口的位置设有开口相对的插块腔，所述插块腔内左右滑动的设有插块，所述插块腔远离所述翻转臂的一侧内壁连通设有推块腔，所述推块腔远离所述插块腔的一侧壁内固定设有第一电机，所述第一电机于所述插块腔内动力连接有螺杆，所述推块腔内左右滑动的设有螺纹连接于所述螺杆的推块，所述推块与所述插块之间固定连接有第一弹簧。可优选地，所述插块腔后壁连通设有卡槽，所述插块后端面设有开口向后的卡块腔，所述卡块腔内能前后滑动的设有后端可伸入所述卡槽内的卡块，所述卡块前端与所述卡块腔内壁之间固定连接有第二弹簧。可优选地，以下对拦截控制装置进行详细说明，所述拦截控制装置包括连通设于所述卡槽后壁的拉块腔，所述拉块腔内左右滑动的设有拉块，所述拉块前端面设有开口向前的抵槽，所述卡槽内前后滑动的设有抵杆，所述拉块远离所述翻转臂的一端与所述拉块腔内壁之间固定连接有第三弹簧，当所述拉块处于靠近翻转臂一侧的极限位置时，所述卡块后端伸入所述卡槽内可推动所述抵杆，进而所述抵杆后端伸入所述抵槽内。可优选地，所述支撑柱内设有卷绕腔，所述卷绕腔后壁固定设有第二电机，所述第二电机前端动力连接有第一卷绕轮，所述第一卷绕轮与所述拉块远离所述翻转臂的一端之间固定连接有第一拉线，当所述第一卷绕轮卷绕所述第一拉线时，所述拉块朝着远离所述翻转臂的一侧滑动。可优选地，所述转盘远离所述翻转臂的一侧端面设有凸轮腔，所述控制腔远离所述翻转臂的一侧内壁固定设有第三电机，所述第三电机靠近所述转盘的一端动力连接有输出轴，所述输出轴的轴心与所述第一转轴的轴心位于同一直线上，所述输出轴上能转动的设有第二卷绕轮，所述第二卷绕轮与所述拉块远离所述翻转臂的一端之间固定连接有第二拉线，所述第二卷绕轮与所述输出轴之间的摩擦力较大，当所述输出轴转动时先带动所述第二卷绕轮转动卷绕拉动所述第二拉线，当所述拉块朝着远离所述翻转臂的一侧滑动至极限位置时，所述第二卷绕轮可与所述输出轴发生相对转动，所述输出轴靠近所述转盘的一端延伸至所述凸轮腔内且固定设有凸轮。可优选地，所述转盘的圆周端面均布且固定设有齿形块，所述控制腔下壁且位于所述转盘的下方连通设有滑块腔所述滑块腔内上下滑动的设有滑块，所述滑块腔下壁内固定设有压力传感器，所述压力传感器与所述滑块内壁之间固定连接有第四弹簧，所述滑块上设有开口向上的翻转槽，所述翻转槽后壁内固定设有电性连接于所述压力传感器的第四电机，所述第四电机前端动力连接有第二转轴，所述第二转轴上固定设有翻转杆，所述翻转杆处于所述第二转轴上侧的一端延伸至其上方的连个所述齿形块之间且固定设有抵块，所述翻转杆处于所述第二转轴下侧的一端内固定设有第一磁铁。可优选地，所述转盘的圆周端面内且位于每两个所述齿形块之间的位置固定设有第二磁铁，在所述第四弹簧的作用下所述抵块与所述齿形块相抵，当所述转盘快速转动时，所述齿形块会推动所述抵块上下滑动，进而所述压力传感器所受到的压力值快速地发生波动，当波动变慢后所述第四电机启动带动所述第二转轴转动半周，使得所述翻转杆的下端翻转至上侧，在所述第一磁铁和所述第二磁铁的相对作用下，所述翻转杆内固定有所述第一磁铁的一端能准确地卡入所述齿形块之间的位置以锁定所述转盘。本专利技术的有益效果是：本专利技术的拦截控制装置可稳定且较快地作出反应带动限高杆的翻转，保证公交车或其他特种车辆的正常通行，当有限高车型超速逼近时可极快地作出反应带动限高杆快速地向上翻转接触限制，避免超速的限高车辆与限高杆发生剧烈碰撞，首先确保车辆内人员的安全，避免出现车辆损毁、车内人员伤亡的事故发生，安全性更高。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种安全性高的状态可变限高杆的整体结构示意图；图2为图1的“A-A”方向的剖视图；图3为图1的“B”的放大示意图；图4为图2的“C-C”方向的剖视图；图5为图3的“D-D”方向的剖视图。具体实施方式下面结合图1-图5对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。本专利技术涉及一种安全性高的状态可变限高杆，主要应用于识别提示公路行经车辆该路段的高度限制并拦截超限车辆，下面将结合本专利技术附图对本专利技术做进一步说明：本专利技术所述的一种安全性高的状态可变限高杆，包括左右对称且固定设于公路两侧的支撑柱11，所述支撑柱11上设有拦截装置101，所述拦截装置101包括能转动的设于所述支撑柱11上端的相对一侧端面内的第一转轴12，所述第一转轴12上固定设有翻转臂13，所述翻转臂13之间固定设有两个限高杆14，所述支撑柱11上设有拦截控制装置102，所述拦截控制装置102包括设于所述支撑柱11内且位于左右两侧所述第一转轴12相反一侧的控制腔37，左右两侧的所述第一转轴12相反一端延伸至所述控制腔37内且固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全性高的状态可变限高杆，包括左右对称且固定设于公路两侧的支撑柱，所述支撑柱上设有拦截装置，其特征在于：所述拦截装置包括能转动的设于所述支撑柱上端的相对一侧端面内的第一转轴，所述第一转轴上固定设有翻转臂，所述翻转臂之间固定设有两个限高杆，所述支撑柱上设有拦截控制装置，所述拦截控制装置包括设于所述支撑柱内且位于左右两侧所述第一转轴相反一侧的控制腔，左右两侧的所述第一转轴相反一端延伸至所述控制腔内且固定设有转盘，所述支撑柱前端面固定设有支撑杆，左右两侧的所述支撑杆之间固定设有限位板，所述限位板下端面与所述翻转臂前端面之间分别固定连接有第五弹簧，所述支撑柱相对一侧端面且位于所述翻转臂后侧固定设有限位块，所述限位板上端面固定设有检测摄像头，当所述检测摄像头检测到有超出高度限制的车辆在指定距离范围内处于危险速度时，所述第五弹簧可将解锁后的所述翻转臂快速地拉起。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的状态可变限高杆，包括左右对称且固定设于公路两侧的支撑柱，所述支撑柱上设有拦截装置，其特征在于：所述拦截装置包括能转动的设于所述支撑柱上端的相对一侧端面内的第一转轴，所述第一转轴上固定设有翻转臂，所述翻转臂之间固定设有两个限高杆，所述支撑柱上设有拦截控制装置，所述拦截控制装置包括设于所述支撑柱内且位于左右两侧所述第一转轴相反一侧的控制腔，左右两侧的所述第一转轴相反一端延伸至所述控制腔内且固定设有转盘，所述支撑柱前端面固定设有支撑杆，左右两侧的所述支撑杆之间固定设有限位板，所述限位板下端面与所述翻转臂前端面之间分别固定连接有第五弹簧，所述支撑柱相对一侧端面且位于所述翻转臂后侧固定设有限位块，所述限位板上端面固定设有检测摄像头，当所述检测摄像头检测到有超出高度限制的车辆在指定距离范围内处于危险速度时，所述第五弹簧可将解锁后的所述翻转臂快速地拉起。


2.如权利要求1所述的一种安全性高的状态可变限高杆，其特征在于：所述拦截装置包括设于所述翻转臂朝向所述支撑柱一侧端面的找正槽口，所述找正槽口远离所述支撑柱的一侧内壁连通设有插槽，所述支撑柱相对一侧端面且正对着所述找正槽口的位置设有开口相对的插块腔，所述插块腔内左右滑动的设有插块，所述插块腔远离所述翻转臂的一侧内壁连通设有推块腔，所述推块腔远离所述插块腔的一侧壁内固定设有第一电机，所述第一电机于所述插块腔内动力连接有螺杆，所述推块腔内左右滑动的设有螺纹连接于所述螺杆的推块，所述推块与所述插块之间固定连接有第一弹簧。


3.如权利要求2所述的一种安全性高的状态可变限高杆，其特征在于：所述插块腔后壁连通设有卡槽，所述插块后端面设有开口向后的卡块腔，所述卡块腔内能前后滑动的设有后端可伸入所述卡槽内的卡块，所述卡块前端与所述卡块腔内壁之间固定连接有第二弹簧。


4.如权利要求3所述的一种安全性高的状态可变限高杆，其特征在于：所述拦截控制装置包括连通设于所述卡槽后壁的拉块腔，所述拉块腔内左右滑动的设有拉块，所述拉块前端面设有开口向前的抵槽，所述卡槽内前后滑动的设有抵杆，所述拉块远离所述翻转臂的一端与所述拉块腔内壁之间固定连接有第三弹簧，当所述拉块处于靠近翻转臂一侧的极限位置时，所述卡块后端伸入所述卡槽内可推动所述抵杆，进而所述抵杆后端伸入所述抵槽内。


5.如权利要求4所述的一种安...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙争光，
申请(专利权)人：广州成呈智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44