一种高聚物钢桥面铺装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种高聚物钢桥面铺装结构，采用高分子可控聚合与拓扑合成技术，通过配伍性、力学性能、路用性能、施工和易性对比最终采用单组分高分子聚合物。确定高分子聚合物的配伍设计方案及制备工艺后制备高分子聚合物混凝土。本发明专利技术开发出替代传统沥青基铺装材料的高分子聚合物混凝土桥面铺装材料，通过对新型材料铺装结构的性能验证及设计优化，最终形成预计使用寿命可达20年以上的高分子聚合物桥面铺装结构。采用本项目聚合物树脂作为胶结材料制备的路面、桥面铺装材料，施工温度范围为5℃～50℃，具有卓越的高温耐车辙性能、低温抗弯曲性能、抗疲劳性能，以及优异的耐磨性、耐水性、耐老化性等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种高聚物钢桥面铺装结构
本专利技术涉及道路工程材料
，具体为一种路用性能优异的高分子聚合物混凝土钢桥面铺装结构。
技术介绍
钢桥面铺装是大跨径钢梁桥建设的关键技术之一，钢桥面铺装技术面临的难点有：①铺装层在光滑的钢板上的粘结、防滑移和防水防腐问题；②铺装层在钢桥纵肋和横隔板上方处于不利的弯拉应变状态；③铺装层不仅要求高低温稳定性好，还要适用钢桥较大的变形。现有技术的结构或方法主要有浇筑式沥青混凝土铺装、SMA铺装和环氧树脂沥青混凝土铺装。现有的沥青混凝土柔性结构钢桥面铺装仍存在车辙、坑槽、推移、拥包等一系列病害。SMA铺装由于局部密水性不够(局部离析),易导致透水产生桥面破坏；浇筑式沥青空隙率接近零具有优良的防水、抗老化性能、抗裂性能强、对钢板追从性好，但高温稳定性差，施工需专用设备，施工复杂，施工温度高；环氧树脂沥青铺装强度高、整体性好、高温性能好、具有很好的抗疲劳性能，但低温抗裂性能差、工艺复杂，施工难度大(施工时防水要求高)。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高聚物钢桥面铺装结构，以解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高聚物钢桥面铺装结构，其特征在于，首先制备铺装结构中的高分子聚合物混凝土，其次将所述高分子聚合物混凝土按一定方法和技术要求进行铺装，形成高聚物钢桥面铺装结构；其中，高分子聚合物混凝土的制备包括以下步骤：/n步骤1：制备高分子聚合物胶结料，在聚醚多元醇中添加3％的聚合物树脂及1％的多异氰酸酯；/n步骤2：制备高聚物沥青混合料，混合料包括集料、填料、高分子聚合物混凝土；集料包括细集料及粗集料，所述细集料为碎石料、所述粗集料选用玄武岩；所述填料先用矿粉；所述高分子聚合物混凝土选取AC-13；制备混合料，首先要求高分子聚合物胶结料135℃的旋转粘度为1.0～3.0MPa，与细集料为碎石料具有优...

【技术特征摘要】
1.一种高聚物钢桥面铺装结构，其特征在于，首先制备铺装结构中的高分子聚合物混凝土，其次将所述高分子聚合物混凝土按一定方法和技术要求进行铺装，形成高聚物钢桥面铺装结构；其中，高分子聚合物混凝土的制备包括以下步骤：
步骤1：制备高分子聚合物胶结料，在聚醚多元醇中添加3％的聚合物树脂及1％的多异氰酸酯；
步骤2：制备高聚物沥青混合料，混合料包括集料、填料、高分子聚合物混凝土；集料包括细集料及粗集料，所述细集料为碎石料、所述粗集料选用玄武岩；所述填料先用矿粉；所述高分子聚合物混凝土选取AC-13；制备混合料，首先要求高分子聚合物胶结料135℃的旋转粘度为1.0～3.0MPa，与细集料为碎石料具有优异的裹覆性；选用不结晶的聚醚多元醇作为软段，添加3％的聚合物树脂，进行混合料常温拌合；此外，添加1％的多异氰酸酯，合成的聚氨酯树脂具有较温和的固化速度和平缓的粘度上升曲线，树脂的凝胶时间大于4小时，且施工温度范围为5℃～50℃；
步骤3：高分子粘结剂按7.0％胶石比...

【专利技术属性】
技术研发人员：马融，陈飞，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11