一种智能节能型电动汽车停车充电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能节能型电动汽车停车充电系统，涉及电动汽车技术领域，包括充电桩、车位线、智能识别装置以及停车拒止装置，本发明专利技术借助于车位线将停车的范围限定在特定的区域内，进而有利于汽车在停车时能够与停车拒止装置中的触发机构接触；同时，利用智能识别装置能够迅速识别出驶入车位内的车辆是否属于电动汽车，若是，则锁紧机构启动并将停车拒止装置中的触发机构锁止，电动汽车能够顺利进入到车位内停车及充电，若不是，则触发机构启动，并驱使拒止机构上升，阻止车辆的进入，智能化程度高，且由于拒止机构是与车轮接触，故不会对车辆的底盘或后保险杠造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种智能节能型电动汽车停车充电系统
本专利技术属于电动汽车
，具体涉及一种智能节能型电动汽车停车充电系统。
技术介绍
电动汽车因为无污染、噪音小、舒适等特点，已被政府、市场广泛接受，成为未来城市交通不可或缺的组成部分。电动汽车的停车位一般具有充电桩，以满足电动汽车的充电需求，而公共场所的电动汽车专用停车位存在着被其他燃油汽车强占的现象。传统的解决方式是在电动汽车的停车位上设置地锁装置，并借助相应的识别控制系统实现车辆的识别以及地锁的启闭，然而，传统的地锁装置由于多设置于车位的中间位置，虽然能够起到阻止的作用，但也容易对车辆的底盘或后保险杠造成损坏，进而产生民事纠纷，且某些仅仅采取划线的方式设置的车位，容易存在停车不规范导致的车位占用情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种智能节能型电动汽车停车充电系统，以解决上述提到的现有技术中导致的缺陷。一种智能节能型电动汽车停车充电系统，包括充电桩、车位线、智能识别装置以及停车拒止装置；所述充电桩安装于车位线的后侧的地面上，用于为电动汽车充电；所述车位线具体由“U”形的围护结构组成，该围护结构安装于地面上并用于为电动汽车提供停车场所；所述智能识别装置安装于停车场所内，用于识别车辆信息并根据车辆信息决定是否启动安装于停车拒止装置内的锁紧机构；所述停车拒止装置有两个且对称设置于停车场所内，用于阻止电动汽车以外的其他类型汽车进入到停车场所内。进一步地，所述智能识别装置包括机体、摄像组件以及控制单元，所述机体上设有一倾斜面，该倾斜面朝向车位线的入口端，所述摄像组件安装于所述倾斜面上并用于采集汽车的车牌信息，所述控制单元安装于机体内并根据摄像组件采集到的车牌信息判断进入到车位线内的汽车是否属于电动汽车，并依据该判断结果决定是否启动锁紧机构；所述锁紧机构用于实现停车拒止装置的启闭。进一步地，所述停车拒止装置包括顶板、箱体、触发机构以及拒止机构，所述顶板安装于箱体的顶部，箱体为上端开口的壳体结构；在电动汽车以外的其他类型汽车第一次驶过触发机构后，所述触发机构启动并驱动拒止机构升起以阻止该汽车进入进一步进入到该停车场所内，在电动汽车以外的其他类型汽车因驶离停车场所而第二次驶过触发机构后，所述触发机构释放拒止机构，拒止机构随之下降并恢复至原位。进一步地，所述触发机构包括踏板、压杆、压头、活塞筒一、带有活塞的活塞杆一、主动锁止组件、被动锁止组件以及换向机构，所述踏板的下端连接有导向柱一，导向柱一滑动连接于导向座内，踏板与导向座之间的导向柱上还套设有复位弹簧一，导向座通过支撑板一安装固定于箱体内，顶板上设有供踏板穿过的开孔一，所述压杆的上端连接至踏板的底面，压杆的下端连接至压头，压头能够驱动主动锁止组件下移，所述主动锁止组件的下端连接至活塞杆一，活塞杆一滑动连接于活塞筒一内，被动锁止组件通过轴承转动连接于支撑座上，所述踏板的下端还连接至换向机构并借助于换向机构实现被动锁止组件的旋转；所述拒止机构包括桩体、活塞筒二以及带有活塞的活塞杆二，所述桩体的下端连接有导向柱二，导向柱二滑动连接于支撑板二上，支撑板二安装固定于箱体的内壁上，所述导向柱二的下端连接有环形台，环形台与支撑板二之间的导向柱二上套设有复位弹簧二，桩体的下端还连接至活塞杆二，活塞杆二滑动连接于活塞筒二内，顶板上设有供桩体穿过的开孔二；活塞筒一的下端通过连接管连接至活塞筒二的下端，且活塞筒一、活塞筒二以及连接管内均填充有液压油，活塞筒一的内径大于活塞筒二的内径。进一步地，所述主动锁止组件包括U形杆和钩状凸起，所述U形杆的开口朝下，且U形杆的下部的两端设有所述的钩状凸起，踏板的底面连接有一根定位杆，定位杆的下部滑动连接于U形杆上的定位孔内，以阻止U形杆转动；所述被动锁止组件包括底板、转动套以及侧板，所述侧板有两个且对称固定于底板的顶面两端，侧板的内侧为圆弧形并设有若干与钩状凸起相配合的锁止槽，所述转动套固定于底板底面的几何中心处，所述活塞筒一穿过底板上的通孔以及转动套并安装固定于支撑板一上。进一步地，所述换向机构包括连杆、棘轮机构、转轴、锥齿轮一以及锥齿轮二，连杆的上端铰接至踏板下端的铰接座上，连杆的下端转动连接至棘轮机构，棘轮机构中的棘轮通过转轴与锥齿轮一同轴设置，转轴通过轴承转动连接于支撑座上，锥齿轮二安装于活塞筒一上并位于被动锁止组件的下方，锥齿轮一与锥齿轮二啮合。进一步地，所述锁紧机构包括支撑条、托板、电动推杆以及安装座，所述支撑条有两个并对称设置于箱体的内壁上，所述托板位于顶板的下方并滑动连接于支撑条的顶面，托板的一端连接至电动推杆的输出端，电动推杆借助于安装座安装于顶板的下方，控制单元电性连接至电动推杆。进一步地，所述机体的顶部还安装有太阳能电池板并能够为控制单元、摄像组件和电动推杆提供电源。进一步地，所述围护结构采用混凝土制成，顶板上设有若干排水孔，箱体的下部侧面设有排水口。本专利技术的优点在于：(1)本专利技术借助于车位线将停车的范围限定在特定的区域内，进而有利于汽车在停车时能够与停车拒止装置中的触发机构接触。同时，利用智能识别装置能够迅速识别出驶入车位内的车辆是否属于电动汽车，若是，则锁紧机构启动并将停车拒止装置中的触发机构锁止，电动汽车能够顺利进入到车位内停车及充电，若不是，则触发机构启动，并驱使拒止机构上升，阻止车辆的进入，智能化程度高，且由于拒止机构是与车轮接触，故不会对车辆的底盘或后保险杠造成损坏。(2)本专利技术中的停车拒止装置中的箱体结构类似于下水道，通过排水口将其连接至市政系统中的下水道，故还可起到辅助排水的作用。(3)本专利技术中还设置了太阳能电池板，能够充分利用太阳能，节能环保性好。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术中智能识别装置的侧视图。图3为本专利技术中停车拒止装置的结构示意图。图4为停车拒止装置中去掉顶板后的结构示意图。图5为停车拒止装置中去掉箱体后的结构示意图。图6、图7为本专利技术中触发机构部分不同视角的结构示意图。图8为本专利技术中换向机构部分的侧视图。图9为本专利技术中支撑板一、支撑座及导向座部分的结构示意图。图10为本专利技术中桩体、活塞筒二及活塞杆二部分的爆炸图。图11为本专利技术中锁紧机构的工作示意图。图12为本专利技术中被动锁止组件的结构示意图。其中：1-充电桩，2-车位线，3-智能识别装置，31-机体，32-摄像组件，33-控制单元，34-太阳能电池板，4-停车拒止装置，41-顶板，42-箱体，43-触发机构，431-踏板，432-压杆，433-压头，434-活塞筒一，435-活塞杆一，436-主动锁止组件，4361-U形杆，4362-钩状凸起，4363-定位杆，437-被动锁止组件，4371-底板，4372-转动套，4373-侧板，4374-锁止槽，438-换向机构，4381-连杆，4382-棘轮机构，4383-转轴，4384-锥齿轮一，4385本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能节能型电动汽车停车充电系统，其特征在于，包括充电桩(1)、车位线(2)、智能识别装置(3)以及停车拒止装置(4)；/n所述充电桩(1)安装于车位线(2)的后侧的地面上，用于为电动汽车充电；/n所述车位线(2)具体由“U”形的围护结构组成，该围护结构安装于地面上并用于为电动汽车提供停车场所；/n所述智能识别装置(3)安装于停车场所内，用于识别车辆信息并根据车辆信息决定是否启动安装于停车拒止装置(4)内的锁紧机构(45)；/n所述停车拒止装置(4)有两个且对称设置于停车场所内，用于阻止电动汽车以外的其他类型汽车进入到停车场所内。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能节能型电动汽车停车充电系统，其特征在于，包括充电桩(1)、车位线(2)、智能识别装置(3)以及停车拒止装置(4)；
所述充电桩(1)安装于车位线(2)的后侧的地面上，用于为电动汽车充电；
所述车位线(2)具体由“U”形的围护结构组成，该围护结构安装于地面上并用于为电动汽车提供停车场所；
所述智能识别装置(3)安装于停车场所内，用于识别车辆信息并根据车辆信息决定是否启动安装于停车拒止装置(4)内的锁紧机构(45)；
所述停车拒止装置(4)有两个且对称设置于停车场所内，用于阻止电动汽车以外的其他类型汽车进入到停车场所内。


2.根据权利要求1所述的一种智能节能型电动汽车停车充电系统，其特征在于：所述智能识别装置(3)包括机体(31)、摄像组件(32)以及控制单元(33)，所述机体(31)上设有一倾斜面，该倾斜面朝向车位线(2)的入口端，所述摄像组件(32)安装于所述倾斜面上并用于采集汽车的车牌信息，所述控制单元(33)安装于机体(31)内并根据摄像组件(32)采集到的车牌信息判断进入到车位线(2)内的汽车是否属于电动汽车，并依据该判断结果决定是否启动锁紧机构(45)；
所述锁紧机构(45)用于实现停车拒止装置(4)的启闭。


3.根据权利要求2所述的一种智能节能型电动汽车停车充电系统，其特征在于：所述停车拒止装置(4)包括顶板(41)、箱体(42)、触发机构(43)以及拒止机构(44)，所述顶板(41)安装于箱体(42)的顶部，箱体(42)为上端开口的壳体结构；
在电动汽车以外的其他类型汽车第一次驶过触发机构(43)后，所述触发机构(43)启动并驱动拒止机构(44)升起以阻止该汽车进入进一步进入到该停车场所内，在电动汽车以外的其他类型汽车因驶离停车场所而第二次驶过触发机构(43)后，所述触发机构(43)释放拒止机构(44)，拒止机构(44)随之下降并恢复至原位。


4.根据权利要求3所述的一种智能节能型电动汽车停车充电系统，其特征在于：
所述触发机构(43)包括踏板(431)、压杆(432)、压头(433)、活塞筒一(434)、带有活塞的活塞杆一(435)、主动锁止组件(436)、被动锁止组件(437)以及换向机构(438)，所述踏板(431)的下端连接有导向柱一(439)，导向柱一(439)滑动连接于导向座(4310)内，踏板(431)与导向座(4310)之间的导向柱上还套设有复位弹簧一(4311)，导向座(4310)通过支撑板一(4312)安装固定于箱体(42)内，顶板(41)上设有供踏板(431)穿过的开孔一(46)，所述压杆(432)的上端连接至踏板(431)的底面，压杆(432)的下端连接至压头(433)，压头(433)能够驱动主动锁止组件(436)下移，所述主动锁止组件(436)的下端连接至活塞杆一(435)，活塞杆一(435)滑动连接于活塞筒一(434)内，被动锁止组件(437)通过轴承转动连接于支撑座(4313)上，所述踏板(431)的下端还连接至换向机构(438)并借助于换向机构(438)实现被动锁止组件(437)的旋转；
所述拒止机构(44)包括桩体(441)、活塞筒二(442)以及带有活塞的活塞杆二(443)，所述桩体(441)的下端连接有导向柱二(444)，导向柱二(444)滑动连接于支撑板二(445)上，支撑板二(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许宜友，
申请(专利权)人：芜湖杰瑞节能环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34