一种打码检测一体化工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种打码检测一体化工装，包括：下线滑台，待处理工件安装于所述下线滑台，且所述下线滑台能够沿第一设定轨道进行滑动；检测装置，在所述下线滑台移动至设定位置时，所述检测装置能够检测所述待处理工件的安装孔位是否合格；打码装置，用于对所述待处理工件进行打码。采用这种结构，每一待处理工件在下线之前均可以进行安装孔位检测，可保证所有下线产品的安装孔位均合格，以不影响产品的正常使用；孔位检测以及打码均是在下线滑台上进行，可避免现有技术中产品下线后人工重又搬运上检测台的情况，能够较大程度地避免待处理工件与检测装置发生碰撞而造成待处理工件和/或检测装置的损坏，且自动化程度高，效率高，人工劳动强度低。

【技术实现步骤摘要】
一种打码检测一体化工装
本技术涉及检测设备
，具体涉及一种打码检测一体化工装。
技术介绍
目前，前副车架等产品在打码下线之后并非全部进行检测，这就导致部分下线产品出现安装孔位不合格的情况，影响产品的正常使用；且在产品下线之后，如果要对其安装孔位进行检测，就需要人工搬运上检测台，人工劳动强度较大，效率低，且搬运过程也容易造成产品与检测器具发生碰撞，而损坏产品和/或检测器具。因此，如何提供一种方案，以克服上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种打码检测一体化工装，在产品下线前可以对所有待处理工件的安装孔位均进行检测，进而可保证下线产品的安装孔位均合格，且上述工装的自动化程度高，效率高，能够较大程度地避免待处理工件与检测装置发生碰撞。为解决上述技术问题，本技术提供一种打码检测一体化工装，包括：下线滑台，待处理工件安装于所述下线滑台，且所述下线滑台能够沿第一设定轨道进行滑动；检测装置，在所述下线滑台移动至设定位置时，所述检测装置能够检测所述待处理工件的安装孔位是否合格；打码装置，用于对所述待处理工件进行打码。采用这种结构，每一个待处理工件在下线之前均可以进行安装孔位的检测，对于检测不合格的产品可以不予下线，进而可保证所有下线产品的安装孔位均合格，以不影响产品的正常使用。而且，待处理工件的孔位检测以及打码均是在下线滑台上进行，可以避免现有技术中产品下线后人工重又搬运上检测台的情况，打码、检测均可以在下线前完成，整个设备的自动化程度较高，作业效率较高，且基本无需人工参与，还有利于降低人工劳动强度和人力成本，并能够较大程度地避免待处理工件与检测装置发生碰撞而造成待处理工件和/或检测装置的损坏。可选地，所述下线滑台设有定位装置，用于对所述待处理工件进行固定。可选地，所述定位装置包括定位销和气动夹紧机构。可选地，还包括第一驱动机构，所述第一驱动机构与所述下线滑台相作用，用于驱使所述下线滑台沿所述第一设定轨道进行滑动。可选地，所述打码装置位于所述检测装置的下游，用于对检测合格后的所述待处理工件进行打码。可选地，所述打码装置包括打码机、第二驱动机构和第二设定轨道，所述第二驱动机构与所述打码机相作用，用于驱使所述打码机沿所述第二设定轨道进行滑动。可选地，所述下线滑台和/或所述打码机的下方设有滑动支撑结构，用于支撑所述下线滑台和/或所述打码机的滑动。可选地，还包括控制器，所述控制器与所述第一驱动机构、所述第二驱动机构、所述打码机均信号连接。可选地，还包括感应器，用于监测所述下线滑台是否到达所述设定位置，且所述感应器与所述检测装置信号连接。可选地，还包括机架，所述下线滑台、所述检测装置和所述打码装置均安装于所述机架。附图说明图1为本技术所提供打码检测一体化工装的一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为图1的俯视图。图1-3中的附图标记说明如下：1下线滑台、11第一设定轨道、12定位装置、121定位销、121a销台、122气动夹紧机构、13第一驱动机构、14滑动支撑齿轮、15滑动支撑齿条；2检测装置；3打码装置、31打码机、32第二驱动机构、33第二设定轨道；4控制器；5机架。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构或功能相同或相类似的两个以上的结构或部件，并不表示对顺序的某种特殊限定。请参考图1-3，图1为本技术所提供打码检测一体化工装的一种具体实施方式的结构示意图，图2为图1中A处的局部放大图，图3为图1的俯视图。如图1所示，本技术提供一种打码检测一体化工装，包括：下线滑台1，待处理工件安装于下线滑台1，且下线滑台1能够沿第一设定轨道11进行滑动；检测装置2，在下线滑台1移动至设定位置时，检测装置2能够检测待处理工件的安装孔位是否合格；打码装置3，用于对待处理工件进行打码。采用这种结构，每一个待处理工件在下线之前均可以进行安装孔位的检测，对于检测不合格的产品可以不予下线，进而可保证所有下线产品的安装孔位均合格，以不影响产品的正常使用。而且，待处理工件的孔位检测以及打码均是在下线滑台1上进行，可以避免现有技术中产品下线后人工重又搬运上检测台的情况，打码、检测均可以在下线前完成，整个设备的自动化程度较高，作业效率较高，且基本无需人工参与，还有利于降低人工劳动强度和人力成本，并能够较大程度地避免待处理工件与检测装置2发生碰撞而造成待处理工件和/或检测装置2的损坏。上述待处理工件可以为
技术介绍
所提及的前副车架，也可以为其他相类似的产品，根据待处理工件结构的差异，下线滑台1可以设有不同的定位装置12，用于对待处理工件进行固定。在一种具体的方案中，定位装置12可以包括定位销121和气动夹紧机构122。仍如图1所示，定位销121还可以设有销台121a，以便调整定位销121的安装高度，使得该定位销121可以与待处理工件上设置的孔型或者槽型的插接定位部相适配；销台121a的结构在此不做限定，以附图中的方案为例，销台121a可以包括相连接的横板部和竖板部，横板部和竖板部之间可以连接有加强板部，以提高二者的连接强度。可以理解，上述销台121a并非必需，其也可以不存在，此时，可以将定位销121直接安装于下线滑台1，只要能够满足使用的需求即可。气动夹紧机构122的结构可以参照现有技术，在此不做详细描述。此外，定位销121、气动夹紧机构122的数量以及安装位置本技术实施例均不做限定，具体可以根据待处理工件的实际结构以及定位需求等进行确定。第一设定轨道11可以固定设置，具体可以安装在后文所提及的机架5上，下线滑台1在第一设定轨道11上的位移可以是由人工手动操作完成，也可以是由驱动部件作用下自动完成。以存在驱动部件为例，结合图1、图3，本技术所提供打码检测一体化工装还可以包括第一驱动机构13，第一驱动机构13可以与下线滑台1相作用，以驱使下线滑台1沿第一设定轨道11进行滑动。第一驱动机构13具体可以为气缸或者液压油缸等单一结构的驱动部件，也可以为电机与齿轮齿条或者丝杠等结构组合形成的线性位移驱动部件。第一设定轨道11可以为槽型滑轨，此时，下线滑台1可以设有一个或者多个的滑块或者滚轮，以与该槽型滑轨形成滑动配合。或者，第一设定轨道11也可以为具有突出脊条的滑轨，此时，下线滑台1可以设有槽型或者孔型的滑动部，或者，下线滑台1也可以设有滚轮等，以与上述具有突出脊条的滑轨相配合。再或者，第一设定轨道11也可以为齿条形的轨道，此时，下线滑台1也可以设有齿轮，以与之相配合。下线滑台1的下方还可以设有滑动支撑结构，用于对下线滑台1的滑动进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种打码检测一体化工装，其特征在于，包括：/n下线滑台(1)，待处理工件安装于所述下线滑台(1)，且所述下线滑台(1)能够沿第一设定轨道(11)进行滑动；/n检测装置(2)，在所述下线滑台(1)移动至设定位置时，所述检测装置(2)能够检测所述待处理工件的安装孔位是否合格；/n打码装置(3)，用于对所述待处理工件进行打码。/n

【技术特征摘要】
1.一种打码检测一体化工装，其特征在于，包括：
下线滑台(1)，待处理工件安装于所述下线滑台(1)，且所述下线滑台(1)能够沿第一设定轨道(11)进行滑动；
检测装置(2)，在所述下线滑台(1)移动至设定位置时，所述检测装置(2)能够检测所述待处理工件的安装孔位是否合格；
打码装置(3)，用于对所述待处理工件进行打码。


2.根据权利要求1所述打码检测一体化工装，其特征在于，所述下线滑台(1)设有定位装置(12)，用于对所述待处理工件进行固定。


3.根据权利要求2所述打码检测一体化工装，其特征在于，所述定位装置(12)包括定位销(121)和气动夹紧机构(122)。


4.根据权利要求1-3中任一项所述打码检测一体化工装，其特征在于，还包括第一驱动机构(13)，所述第一驱动机构(13)与所述下线滑台(1)相作用，用于驱使所述下线滑台(1)沿所述第一设定轨道(11)进行滑动。


5.根据权利要求4所述打码检测一体化工装，其特征在于，所述打码装置(3)位于所述检测装置(2)的下游，用于对检测合格后的所述待处理工件进行打码。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱向阳，张焱钊，姜雯雯，陈旭臻，唐立强，潘斌，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45