齿轮装配结构及齿轮装配调整机构制造技术

本申请公开了一种齿轮装配结构及齿轮装配调整机构，涉及齿轮装配的技术领域。本申请的齿轮装配调整机构包括压装块、支脚和调整球轴。压装块具有贯穿压装块的安装孔，安装孔包括成相通设置的定位球孔和连接孔；支脚连接于压装块，用于与齿轮相抵；调整球轴包括依次连接的球体和连接轴，连接轴用于与齿轮轴相连，球体用于与定位球孔相配；其中，连接轴穿设在连接孔内，且球体停留在定位球孔中。故本申请能够通过齿轮装配结构及齿轮装配调整机构相互配合，以及调整球轴的自调心功能消除精度误差，提高齿轮与齿轮轴首次装配精度，实现齿轮与齿轮轴的一次装配到位，避免后续对达不到装配精度的齿轮与齿轮轴拆卸后重新装配，降低了加工成本。

【技术实现步骤摘要】
齿轮装配结构及齿轮装配调整机构
本申请涉及齿轮装配的
，具体而言，涉及一种齿轮装配结构及齿轮装配调整机构。
技术介绍
齿轮装配中，一般通过烘套的方式将大齿轮与齿轮轴过盈装配。尤其是在轨道交通地铁齿轮箱中，中间轴系为了更好地传递扭矩，一般采用烘套的方式装配齿轮。在烘套过程中，当所需过盈量较大时，在加热大齿轮的同时，还需冷冻齿轮轴，通过热胀冷缩来实现大齿轮与齿轮轴的过盈配合。现有技术中，在加热大齿轮冷冻齿轮轴且将两者装配完成后，需要将大齿轮与齿轮轴在常温环境放置一段时间，此时由于热胀冷缩原理，大齿轮会发生收缩，且轴向收缩方向未知，大齿轮与齿轮轴的配合面有可能会存在间隙，同时大齿轮配合面与齿轮轴可能发生倾斜，导致大齿轮与齿轮轴达不到装配精度，需要拆卸后重新装配，加工成本高。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种齿轮装配结构及齿轮装配调整机构，其能够提高齿轮与齿轮轴首次装配精度。本申请的实施例是这样实现的：一种齿轮装配结构，包括齿轮轴和齿轮，所述齿轮轴的外表面上设有凸起，所述凸起与所述齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮装配结构，其特征在于，包括：/n齿轮轴，外表面上设有凸起，所述凸起与所述齿轮轴的外表面形成台阶面；以及/n齿轮，套设于所述齿轮轴外，且与所述台阶面相抵；/n其中，所述齿轮轴的端面上开设有定位孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮装配结构，其特征在于，包括：
齿轮轴，外表面上设有凸起，所述凸起与所述齿轮轴的外表面形成台阶面；以及
齿轮，套设于所述齿轮轴外，且与所述台阶面相抵；
其中，所述齿轮轴的端面上开设有定位孔。


2.根据权利要求1所述的齿轮装配结构，其特征在于，所述定位孔的内壁上设有内螺纹，且在所述定位孔的顶端开设有定位槽；
所述定位孔设有两个，分别开设于所述齿轮轴的两端。


3.一种齿轮装配调整机构，其特征在于，用于与权利要求1至2任一项所述的齿轮装配结构配合使用，包括：
压装块，具有贯穿所述压装块的安装孔，所述安装孔包括成相通设置的定位球孔和连接孔；
支脚，连接于所述压装块，所述支脚用于与所述齿轮相抵；以及
调整球轴，包括依次连接的球体和连接轴，所述连接轴用于与所述齿轮轴相连，所述球体用于与所述定位球孔相配；
其中，所述连接轴穿设在所述连接孔内，且所述球体停留在所述定位球孔中。


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【专利技术属性】
技术研发人员：傅久定，杜生超，轩宇，王文厚，姜巨标，
申请(专利权)人：南京高精轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32