一种涡轴发动机试验用多功能高速齿轮箱制造技术

本发明专利技术公开了一种涡轴发动机试验用多功能高速齿轮箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖通过螺栓与箱体连接，箱体内设有第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴和第二连接轴平行设置在箱体内，第一连接轴的输入端与发动机连接，所述第二连接轴的输出端与测功机连接，所述第一连接轴上设有人字齿主动齿轮，第二连接轴上设有与人字齿主动齿轮啮合的人字齿从动齿轮；所述箱体内还设有两个第二油嘴，所述第二油嘴分别位于人字齿主动齿轮与人字齿从动齿轮啮入侧和啮出侧。本发明专利技术适用于大功率涡轴发动机，匹配加载空气测功器，用于发动机高原移动试验传动系统，大功率，高转速，正反转，既可用于减速也可用于增速使用的齿轮箱，同时能够保证运行的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轴发动机试验用多功能高速齿轮箱
本专利技术涉及航空发动机试验
，具体涉及一种涡轴发动机试验用多功能高速齿轮箱。
技术介绍
大型直升机使用的涡轴发动机要求安全可靠运行，尤其涡轴是发动机需要在3000～5000米高空要满足特殊性能要求，为模拟真实工况，采用涡轴发动机在高原移动进行模拟高空启动加载等试验，其加载功率500～2000kw，工作转速范围5000～35000rpm，转速比(20000～35000)rpm/(5000～10000)rpm，为此，亟需设计一种移动式多功能传动齿轮箱，适用于大功率涡轴发动机，匹配加载空气测功器，用于发动机高原移动试验传动系统，大功率，高转速，正反转，既可用于减速也可用于增速使用的齿轮箱。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种涡轴发动机试验用多功能高速齿轮箱，适用于大功率涡轴发动机，匹配加载空气测功器，用于发动机高原移动试验传动系统，大功率，高转速，既可用于减速也可用于增速使用的齿轮箱，同时能够保证运行的可靠性。本专利技术通过下述技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轴发动机试验用多功能高速齿轮箱，包括箱体(12)和箱盖(6)，所述箱盖(6)通过螺栓与箱体(12)连接，所述箱体(12)内设有第一连接轴(8)和第二连接轴(14)，所述第一连接轴(8)和第二连接轴(14)平行设置在箱体(12)内，其特征在于，所述第一连接轴(8)的输入端与发动机连接，所述第二连接轴(14)的输出端与测功机连接，所述第一连接轴(8)上设有人字齿主动齿轮(7)，第二连接轴(14)上设有与人字齿主动齿轮(7)啮合的人字齿从动齿轮(13)；所述箱体(12)内还设有两个第二油嘴(19)，所述第二油嘴(19)分别位于人字齿主动齿轮(7)与人字齿从动齿轮(13)啮入侧和啮出侧；所述...

【技术特征摘要】
1.一种涡轴发动机试验用多功能高速齿轮箱，包括箱体(12)和箱盖(6)，所述箱盖(6)通过螺栓与箱体(12)连接，所述箱体(12)内设有第一连接轴(8)和第二连接轴(14)，所述第一连接轴(8)和第二连接轴(14)平行设置在箱体(12)内，其特征在于，所述第一连接轴(8)的输入端与发动机连接，所述第二连接轴(14)的输出端与测功机连接，所述第一连接轴(8)上设有人字齿主动齿轮(7)，第二连接轴(14)上设有与人字齿主动齿轮(7)啮合的人字齿从动齿轮(13)；所述箱体(12)内还设有两个第二油嘴(19)，所述第二油嘴(19)分别位于人字齿主动齿轮(7)与人字齿从动齿轮(13)啮入侧和啮出侧；所述箱体(12)内还设有与人字齿主动齿轮(7)匹配的第一轴承(9)和第二轴承(15)，第一轴承(9)和第二轴承(15)均套在人字齿主动齿轮(7)上，并且第一轴承(9)靠近于第一连接轴(8)的输入端；所述第一轴承(9)为球轴承，所述第二轴承(15)为滚棒轴承；所述箱体(12)内还设有两个第三轴承(11)，第三轴承(11)均套在人字齿从动齿轮(13)上，所述第三轴承(11)为滚棒轴承。


2.根据权利要求1所述的一种涡轴发动机试验用多功能高...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭爱贵，
申请(专利权)人：郭爱贵，
类型：发明
国别省市：山西;14