一种新型货油泵结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型货油泵结构，包括泵壳和阴转子，所述泵壳的内侧在位于横向中部位置处设置有阴转子，所述阴转子的内侧穿插连接有从动轴，所述阴转子的左侧在位于从动轴的外围设置有阴高压端径向力轴承，所述阴高压端径向力轴承的左侧在位于从动轴的外围设置有阴高压端轴向力轴承，所述阴转子的右侧在位于从动轴的外围设置有阴低压端轴承，所述阴高压端轴向力轴承、阴高压端径向力轴承和阴低压端轴承均套接于从动轴，所述阴转子的下方在位于泵壳的内侧设置有阳转子，所述阳转子的内侧穿插连接有驱动轴，油封采用聚四氟乙烯油封，不用机械密封，所以本实用新型专利技术的结构相对通常的货油泵，成本低，实用效果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种新型货油泵结构
本技术属于货油泵相关
，具体涉及一种新型货油泵结构。
技术介绍
货油泵是货油运输船上的专用机械，货油的装卸主要由它来完成，因此它象干货船上的起货机械一样重要，由于货油船的大小不同，装油品种不同，以及每种类型船的具体条件不同，对货油泵要求也有所不同，在货油船上使用的货油泵种类很多，常见的有回转式货油泵、往复式货油泵和离心式货油泵等。现有的货油泵技术存在以下问题：货油泵有用三螺杆泵的，但相同流量的三螺杆泵的轴向长度较长，有些地方会受到安装空间的限制，如果用双吸四螺套的双螺杆泵做货油泵用，除了也有轴向长度较长的缺点外，它的机械方面配置较高，其内部有同步齿轮和机械密封，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型货油泵结构，以解决上述
技术介绍
中提出的货油泵有用三螺杆泵的，但相同流量的三螺杆泵的轴向长度较长，有些地方会受到安装空间的限制，如果用双吸四螺套的双螺杆泵做货油泵用，除了也有轴向长度较长的缺点外，它的机械方面配置较高，其内部有同步齿轮和机械密封，成本较高问题。为实现上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型货油泵结构，包括泵壳(4)和阴转子(5)，其特征在于，所述泵壳(4)的内侧在位于横向中部位置处设置有阴转子(5)，所述阴转子(5)的内侧穿插连接有从动轴(1)，所述阴转子(5)的左侧在位于从动轴(1)的外围设置有阴高压端径向力轴承(3)，所述阴高压端径向力轴承(3)的左侧在位于从动轴(1)的外围设置有阴高压端轴向力轴承(2)，所述阴转子(5)的右侧在位于从动轴(1)的外围设置有阴低压端轴承(7)，所述阴高压端轴向力轴承(2)、阴高压端径向力轴承(3)和阴低压端轴承(7)均套接于从动轴(1)，所述阴转子(5)的下方在位于泵壳(4)的内侧设置有阳转子(12)，所述阳转子(12)的内侧穿...

【技术特征摘要】
1.一种新型货油泵结构，包括泵壳(4)和阴转子(5)，其特征在于，所述泵壳(4)的内侧在位于横向中部位置处设置有阴转子(5)，所述阴转子(5)的内侧穿插连接有从动轴(1)，所述阴转子(5)的左侧在位于从动轴(1)的外围设置有阴高压端径向力轴承(3)，所述阴高压端径向力轴承(3)的左侧在位于从动轴(1)的外围设置有阴高压端轴向力轴承(2)，所述阴转子(5)的右侧在位于从动轴(1)的外围设置有阴低压端轴承(7)，所述阴高压端轴向力轴承(2)、阴高压端径向力轴承(3)和阴低压端轴承(7)均套接于从动轴(1)，所述阴转子(5)的下方在位于泵壳(4)的内侧设置有阳转子(12)，所述阳转子(12)的内侧穿插连接有驱动轴(10)，所述阳转子(12)的左侧在位于驱动轴(10)的外围设置有阳高压端径向力轴承(13)，所述阳高压端径向力轴承(13)的左侧在位于驱动轴(10)的外围设置有阳高压端轴向力轴承(14)，所述阳转子(12)的右侧在位于驱动轴(10)的外围设置有阳低压端径向力轴承(8)，所述阳低压端径向力轴承(8)的右侧在位于驱动轴(10)的外围设置有油封(9)，所述油封(9)镶嵌于泵壳(4)的右端壁体内，所述阳低压端径向力轴承(8)、油封(9)、阳高压端径向力轴承(13)和阳高压端轴向力轴承(14)均套接于驱动轴(10)，所述阴转子(5)的右上角在位于泵壳(4)内设置有进料腔(6)，所述阳转子(12)的右下角在位于泵壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖文伟，汤小民，
申请(专利权)人：河北远东泵业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13