一种汽车标牌模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车标牌模具，包括底座、下模和上模，底座的顶端四个边角处均固定设有支撑杆，四个支撑杆的顶端固定设有同一顶板，顶板的底端中部固定安装有第一电动推杆，第一电动推杆的输出轴固定安装有可升降的升降板，上模固定设在升降板的底端，上模的底端开设有若干个上模腔，上模的内腔开设有安装腔，安装腔的开口端固定设有隔板。本实用新型专利技术将螺旋挤出杆和加热机构直接设在下模内部，可以使挤压出的注塑原料在最短时间内进入上模腔和下模腔，避免了连接管造成堵塞的可能，确保注塑模具的正常使用，便于工作人员将下模顶端下模腔内的注塑标牌取出，降低了工作人员的劳动强度，提高了汽车标牌注塑的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车标牌模具
本技术涉及汽车标牌相关
，具体为一种汽车标牌模具。
技术介绍
汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。汽车应当具有自己的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、承载质量、发动机及整车的出厂编号等。模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。在对汽车标牌进行注塑时，需要用到注塑模具，现有的注塑模具大多在螺旋挤出杆挤出后通过连接管进入到模腔，而连接管的长度太大，每次注塑完成后，可能会在连接管内部残留有注塑料，长时间可能会造成堵塞，影响注塑模具的正常使用，且现有的注塑模具大多是一次性注塑多个汽车标牌，而现有的注塑模具大多不便于对后排注塑的注塑标牌进行取出，影响了汽车标牌注塑的效率，也增大了工作人员的劳动强度。因此我们对此做出改进，提出一种汽车标牌模具。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车标牌模具，包括底座、下模和上模，所述底座的顶端四个边角处均固定设有支撑杆，四个所述支撑杆的顶端固定设有同一顶板，所述顶板的底端中部固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出轴固定安装有可升降的升降板，所述上模固定设在升降板的底端，所述上模的底端开设有若干个上模腔，所述上模的内腔开设有安装腔，所述安装腔的开口端固定设有隔板，所述隔板与安装腔之间转动设有用于加热并挤压原料的螺旋挤出杆，所述隔板远离螺旋挤出杆的一端固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴与螺旋挤出杆的一端固定连接，若干个所述上模腔均与安装腔通过连接管连通，所述底座的顶端固定设有安装座，所述安装座的顶端活动设有与上模匹配的下模，所述下模的顶端开设有与上模腔匹配的下模腔。作为本技术的一种优选技术方案，所述升降板的四个边角处均开设有通孔，四个所述通孔分别与四个所述支撑杆贯穿连接，所述升降板的中部开设有与安装腔连通的进料管。作为本技术的一种优选技术方案，所述上模的内部开设有加热腔，所述加热腔的内腔固定安装有一体成型的若干个用于给螺旋挤出杆提供热量的电热丝。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装座的顶端转动设有转动板，所述转动板的一端与安装座通过转轴转动连接，所述转动板的另一端与下模滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装座的顶端开设有转动槽，所述转动板设在转动槽的内腔，所述转动槽的内腔底端开设有与转动槽连通的连接槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接槽的内腔固定安装有第二电动推杆，所述转动板与第二电动推杆的输出轴滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述转动板的底端开设有第一滑槽，所述第二电动推杆的输出轴固定设有与第一滑槽匹配的第一滑块。作为本技术的一种优选技术方案，所述下模的底端开设有第二滑槽，所述转动板的一端通过转轴转动设有与第二滑槽匹配的第二滑块。本技术的有益效果是：1.该种汽车标牌模具，通过螺旋挤出杆、电热丝和连接管等的相互配合使用，第一电动推杆的输出轴推动升降板向下运动，直到上模与下模贴合，电热丝产生的热量给注塑原料进行加热软化，减速电机的输出轴带动螺旋挤出杆进行转动，上模腔与下模腔吻合，通过进料管向安装腔的内腔注入注塑原料，在电热丝加热并在挤压杆的挤出作用下，使得注塑原料从连接管进入到上模腔和下模腔构成的腔室内，将螺旋挤出杆和加热机构直接设在下模内部，可以使挤压出的注塑原料在最短时间内进入上模腔和下模腔，避免了连接管造成堵塞的可能，确保注塑模具的正常使用。2.该种汽车标牌模具，通过第二电动推杆、转动板和转动槽等的相互配合使用，第一电动推杆的输出轴带动升降板向上运动，升降板带动上模向上运动，第二电动推杆的输出轴推动转动板进行转动，同时第二电动推杆输出轴上的第一滑块在第一滑槽的内腔进行运动，转动板转动时，推动下模进行转动，第二滑块在第二滑槽的内腔进行滑动，使得下模转动六十度，便于工作人员将下模顶端下模腔内的注塑标牌取出，降低了工作人员的劳动强度，提高了汽车标牌注塑的效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种汽车标牌模具的结构剖视图；图2是本技术一种汽车标牌模具的安装座和下模结构剖视图；图3是本技术一种汽车标牌模具的图1中A处结构示意放大图；图4是本技术一种汽车标牌模具的图2中B处结构示意放大图。图中：1、底座；2、安装座；3、下模；4、下模腔；5、上模腔；6、隔板；7、减速电机；8、安装腔；9、升降板；10、支撑杆；11、顶板；12、第一电动推杆；13、进料管；14、上模；15、转动槽；16、转动板；17、第二电动推杆；18、连接管；19、加热腔；20、螺旋挤出杆；21、电热丝；22、连接槽；23、第一滑槽；24、第一滑块；25、第二滑槽；26、第二滑块。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-4所示，本技术一种汽车标牌模具，包括底座1、下模3和上模14，底座1的顶端四个边角处均固定设有支撑杆10，四个支撑杆10的顶端固定设有同一顶板11，顶板11的底端中部固定安装有第一电动推杆12，第一电动推杆12通过顶板11上设有第一电动推杆开关与外接电源电性连接，第一电动推杆12优选为GRA-D3型电动推杆，第一电动推杆12的输出轴固定安装有可升降的升降板9，上模14固定设在升降板9的底端，上模14的底端开设有若干个上模腔5，上模14的内腔开设有安装腔8，安装腔8的开口端固定设有隔板6，隔板6与安装腔8之间转动设有用于加热并挤压原料的螺旋挤出杆20，隔板6远离螺旋挤出杆20的一端固定安装有减速电机7，减速电机7通过底座1上设有的电机开机与外接电源电性连接，减速电机7优选为XD-3420-2型驱动电机，减速电机7的输出轴与螺旋挤出杆20的一端固定连接，若干个上模腔5均与安装腔8通过连接管18连通，底座1的顶端固定设有安装座2，安装座2的顶端活动设有与上模14匹配的下模3，下模3的顶端开设有与上模腔5匹配的下模腔4。其中，升降板9的四个边角处均开设有通孔，四个通孔分别与四个支撑杆10贯穿连接，升降板9的中部开设有与安装腔8连通的进料管13，升降板9四个边角与四个支撑杆10贯穿连接提高了升降板9上下运动的稳定性，进料管13的设置可以向安装腔8的内腔加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车标牌模具，包括底座(1)、下模(3)和上模(14)，其特征在于，所述底座(1)的顶端四个边角处均固定设有支撑杆(10)，四个所述支撑杆(10)的顶端固定设有同一顶板(11)，所述顶板(11)的底端中部固定安装有第一电动推杆(12)，所述第一电动推杆(12)的输出轴固定安装有可升降的升降板(9)，所述上模(14)固定设在升降板(9)的底端，所述上模(14)的底端开设有若干个上模腔(5)，所述上模(14)的内腔开设有安装腔(8)，所述安装腔(8)的开口端固定设有隔板(6)，所述隔板(6)与安装腔(8)之间转动设有用于加热并挤压原料的螺旋挤出杆(20)，所述隔板(6)远离螺旋挤出杆(20)的一端固定安装有减速电机(7)，所述减速电机(7)的输出轴与螺旋挤出杆(20)的一端固定连接，若干个所述上模腔(5)均与安装腔(8)通过连接管(18)连通，所述底座(1)的顶端固定设有安装座(2)，所述安装座(2)的顶端活动设有与上模(14)匹配的下模(3)，所述下模(3)的顶端开设有与上模腔(5)匹配的下模腔(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车标牌模具，包括底座(1)、下模(3)和上模(14)，其特征在于，所述底座(1)的顶端四个边角处均固定设有支撑杆(10)，四个所述支撑杆(10)的顶端固定设有同一顶板(11)，所述顶板(11)的底端中部固定安装有第一电动推杆(12)，所述第一电动推杆(12)的输出轴固定安装有可升降的升降板(9)，所述上模(14)固定设在升降板(9)的底端，所述上模(14)的底端开设有若干个上模腔(5)，所述上模(14)的内腔开设有安装腔(8)，所述安装腔(8)的开口端固定设有隔板(6)，所述隔板(6)与安装腔(8)之间转动设有用于加热并挤压原料的螺旋挤出杆(20)，所述隔板(6)远离螺旋挤出杆(20)的一端固定安装有减速电机(7)，所述减速电机(7)的输出轴与螺旋挤出杆(20)的一端固定连接，若干个所述上模腔(5)均与安装腔(8)通过连接管(18)连通，所述底座(1)的顶端固定设有安装座(2)，所述安装座(2)的顶端活动设有与上模(14)匹配的下模(3)，所述下模(3)的顶端开设有与上模腔(5)匹配的下模腔(4)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车标牌模具，其特征在于，所述升降板(9)的四个边角处均开设有通孔，四个所述通孔分别与四个所述支撑杆(10)贯穿连接，所述升降板(9)的中部开设有与安装腔(8)连通的进料管(13)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车标牌模具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，韩健秋，贺永林，周远红，文鹏飞，
申请(专利权)人：苏州鑫旭达精密模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32