一种汽车内饰中柱的辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰中柱的辅助工装，包括工装底板，所述工装底板的上端中部固定安装有定位凸件，所述工装底板的上端两侧均设置有支撑定位杆，所述支撑定位杆的一侧外表面设置有调整支撑架，所述调整支撑架的一侧外表面设置有压紧杆，所述压紧杆的两端外表面均设置有调整加固结构，所述调整支撑架的上端外表面设置有执握手柄。本实用新型专利技术所述的一种汽车内饰中柱的辅助工装，设有调整加固结构与限高观察结构，能够方便人们根据内饰中柱的实际厚度快速的调整压紧杆的夹紧程度，以便于人们的工作，并能方便人们内饰中柱的加工与调整部位，有效的提高人们的工作效率，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰中柱的辅助工装
本技术涉及汽车零件加工领域，特别涉及一种汽车内饰中柱的辅助工装。
技术介绍
一种汽车内饰中柱的辅助工装是一种辅助加工汽车内饰中柱的工装，随着时代技术的变迁，人们对汽车内饰中柱的辅助工装的要求也是越来越高。现有的汽车内饰中柱的辅助工装在使用时存在一定的弊端，首先，不能根据实际情况调整压紧杆的位置，容易将厚度不一样的汽车内饰中柱压坏，具有一定的不利影响，其次，不方便人们观察汽车内饰中柱的厚度与加工部位，具有一定的不利影响，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车内饰中柱的辅助工装。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车内饰中柱的辅助工装，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车内饰中柱的辅助工装，包括工装底板，所述工装底板的上端中部固定安装有定位凸件，所述工装底板的上端两侧均设置有支撑定位杆，所述支撑定位杆的一侧外表面设置有调整支撑架，所述调整支撑架的一侧外表面设置有压紧杆，所述压紧杆的两端外表面均设置有调整加固结构，所述调整支撑架的上端外表面设置有执握手柄，所述支撑定位杆的中部外表面设置有限高观察结构。优选的，所述调整加固结构包括调节齿板、紧固螺钉与限位齿块，所述调整加固结构的一侧外表面设置有调节齿板，所述调节齿板的一侧外表面设置有限位齿块，所述限位齿块的一侧外表面设置有紧固螺钉。优选的，所述限高观察结构包括观察尺杆、定位螺母、高度标尺与调节螺母，所述限高观察结构的中部外表面设置有观察尺杆，所述观察尺杆的中部外表面设置有定位螺母、高度标尺与调节螺母，所述高度标尺位于调节螺母的一侧外表面，所述定位螺母位于高度标尺的一侧。优选的，所述紧固螺钉与压紧杆之间开设有螺纹紧固孔，所述紧固螺钉的一端外表面通过螺纹紧固孔与紧固螺钉的一端外表面可拆卸连接，所述限位齿块的另一侧外表面与调节齿板的一侧外表面可拆卸连接。优选的，所述高度标尺与支撑定位杆之间开设有安装置位槽，所述高度标尺的一侧外表面通过安装置位槽与支撑定位杆的一侧外表面固定连接，所述调节螺母与观察尺杆之间设置有紧固螺纹，所述调节螺母的中部外表面通过紧固螺纹与观察尺杆的外表面活动连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种汽车内饰中柱的辅助工装，通过设置的调整加固结构，在需要加工不同厚度的汽车内饰中柱时，可以通过调节齿板与限位齿块之间的卡齿相卡位调整压紧杆的位置，可以方便人们更好的压紧不同厚度的汽车内饰中柱，有利于人们的使用，通过设置的限高观察结构，在对汽车内饰中柱加工时，可以通过调整观察尺杆的高度对比内饰中部的局部厚度与高度进行加工，保证加工的精确度，提高人们的工作效率，有利于人们的使用，整个一种汽车内饰中柱的辅助工装结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种汽车内饰中柱的辅助工装的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车内饰中柱的辅助工装的图1中调整加固结构的结构示意图。图3为本技术一种汽车内饰中柱的辅助工装的图1中限高观察结构的结构示意图。图中：1、工装底板；2、定位凸件；3、支撑定位杆；4、调整加固结构；41、调节齿板；42、紧固螺钉；43、限位齿块；5、执握手柄；6、调整支撑架；7、压紧杆；8、限高观察结构；81、观察尺杆；82、定位螺母；83、高度标尺；84、调节螺母。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种汽车内饰中柱的辅助工装，包括工装底板1，工装底板1的上端中部固定安装有定位凸件2，工装底板1的上端两侧均设置有支撑定位杆3，支撑定位杆3的一侧外表面设置有调整支撑架6，调整支撑架6的一侧外表面设置有压紧杆7，压紧杆7的两端外表面均设置有调整加固结构4，调整支撑架6的上端外表面设置有执握手柄5，支撑定位杆3的中部外表面设置有限高观察结构8。进一步，调整加固结构4包括调节齿板41、紧固螺钉42与限位齿块43，调整加固结构4的一侧外表面设置有调节齿板41，调节齿板41的一侧外表面设置有限位齿块43，限位齿块43的一侧外表面设置有紧固螺钉42，在需要加工不同厚度的汽车内饰中柱时，可以通过调节齿板41与限位齿块43之间的卡齿相卡位调整压紧杆7的位置，可以方便人们更好的压紧不同厚度的汽车内饰中柱。进一步，限高观察结构8包括观察尺杆81、定位螺母82、高度标尺83与调节螺母84，限高观察结构8的中部外表面设置有观察尺杆81，观察尺杆81的中部外表面设置有定位螺母82、高度标尺83与调节螺母84，高度标尺83位于调节螺母84的一侧外表面，定位螺母82位于高度标尺83的一侧，在对汽车内饰中柱加工时，可以通过调整观察尺杆81的高度对比内饰中部的局部厚度与高度进行加工，保证加工的精确度，提高人们的工作效率。进一步，紧固螺钉42与压紧杆7之间开设有螺纹紧固孔，紧固螺钉42的一端外表面通过螺纹紧固孔与紧固螺钉42的一端外表面可拆卸连接，限位齿块43的另一侧外表面与调节齿板41的一侧外表面可拆卸连接，以便于人们调整。进一步，高度标尺83与支撑定位杆3之间开设有安装置位槽，高度标尺83的一侧外表面通过安装置位槽与支撑定位杆3的一侧外表面固定连接，调节螺母84与观察尺杆81之间设置有紧固螺纹，调节螺母84的中部外表面通过紧固螺纹与观察尺杆81的外表面活动连接，方便调整观察尺杆81的高度进行观察。本技术工作原理及使用流程：在使用时，传统的汽车内饰中柱的辅助工装在固定内饰中柱时，在汽车内饰中柱的后端不一时，会很容易造成将汽车内饰中柱压坏的情况发生，也会无法正常压紧，设置的调整加固结构4可以很方便人们快速的调整压紧杆7的高度，以保证压紧汽车内饰中柱的完好，有利于人们的使用，传统的汽车内饰中柱的辅助工装在辅助人们加工内饰中柱时，不方便人们观察内饰中柱各个部位的加工程度，设置的限高观察结构8可以方便人们调整，以便于人们快速的观看对内饰中柱的加工，有利于人们的使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰中柱的辅助工装，包括工装底板（1），其特征在于：所述工装底板（1）的上端中部固定安装有定位凸件（2），所述工装底板（1）的上端两侧均设置有支撑定位杆（3），所述支撑定位杆（3）的一侧外表面设置有调整支撑架（6），所述调整支撑架（6）的一侧外表面设置有压紧杆（7），所述压紧杆（7）的两端外表面均设置有调整加固结构（4），所述调整支撑架（6）的上端外表面设置有执握手柄（5），所述支撑定位杆（3）的中部外表面设置有限高观察结构（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰中柱的辅助工装，包括工装底板（1），其特征在于：所述工装底板（1）的上端中部固定安装有定位凸件（2），所述工装底板（1）的上端两侧均设置有支撑定位杆（3），所述支撑定位杆（3）的一侧外表面设置有调整支撑架（6），所述调整支撑架（6）的一侧外表面设置有压紧杆（7），所述压紧杆（7）的两端外表面均设置有调整加固结构（4），所述调整支撑架（6）的上端外表面设置有执握手柄（5），所述支撑定位杆（3）的中部外表面设置有限高观察结构（8）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰中柱的辅助工装，其特征在于：所述调整加固结构（4）包括调节齿板（41）、紧固螺钉（42）与限位齿块（43），所述调整加固结构（4）的一侧外表面设置有调节齿板（41），所述调节齿板（41）的一侧外表面设置有限位齿块（43），所述限位齿块（43）的一侧外表面设置有紧固螺钉（42）。


3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰中柱的辅助工装，其特征在于：所述限高观察结构（8）包括观察尺杆（81）、定位螺母（82）、高度标尺（83）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘武礼，王佳，刘君，林亚军，
申请(专利权)人：成都双胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51