一种汽车散热器密封条的安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器密封条的安装装置，包括机架、安装杆、第一电机、齿轮、右齿条、右立杆、右缓冲器、右夹持板、左齿条、左立杆、左缓冲器、左夹持板、安装座、罩壳、滑轨、丝杠、第二电机、滑块、气压缸和压轮组等；本实用新型专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，可以自动对散热器进行夹紧，提高工作效率，设置了缓冲器，可以有效对散热器起到保护的作用，防止被夹坏；本实用新型专利技术通过多个设置的压轮一起进行工作，大大提高了工作效率，安装效果好，可以保证密封条被压紧，后期不会影响散热器的密封性；本实用新型专利技术各个部件无需复杂加工，生产成本低，适合大规模推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器密封条的安装装置
本技术涉及密封条安装领域，特别涉及一种汽车散热器密封条的安装装置。
技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。汽车散热器的生产中，散热器芯和水室之间需要通过密封条来密封，常规的方法是通过人工将密封条放入散热器芯和水室的接口处，然后按压密封条，这种方式往往不能保证密封条被压紧，后期可能会影响散热器的密封性，为此我们设计出一种汽车散热器密封条的安装装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题，而提供一种汽车散热器密封条的安装装置。为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：一种汽车散热器密封条的安装装置，包括机架、安装杆、第一电机、齿轮、右齿条、右立杆、右缓冲器、右夹持板、左齿条、左立杆、左缓冲器、左夹持板、安装座、罩壳、滑轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器密封条的安装装置，其特征在于：包括机架(1)、安装杆(2)、第一电机(3)、齿轮(4)、右齿条(5)、右立杆(6)、右缓冲器(7)、右夹持板(8)、左齿条(9)、左立杆(10)、左缓冲器(11)、左夹持板(12)、安装座(18)、罩壳(19)、滑轨(20)、丝杠(21)、第二电机(22)、滑块(23)、气压缸(24)和压轮组(25)；/n所述机架(1)的左侧腔室壁上固定连接有安装杆(2)，所述安装杆(2)右侧端上固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端上固定连接有齿轮(4)；/n所述机架(1)左侧上端滑动连接有左齿条(9)，所述机架(1)右侧下端滑动连接有右齿条(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器密封条的安装装置，其特征在于：包括机架(1)、安装杆(2)、第一电机(3)、齿轮(4)、右齿条(5)、右立杆(6)、右缓冲器(7)、右夹持板(8)、左齿条(9)、左立杆(10)、左缓冲器(11)、左夹持板(12)、安装座(18)、罩壳(19)、滑轨(20)、丝杠(21)、第二电机(22)、滑块(23)、气压缸(24)和压轮组(25)；
所述机架(1)的左侧腔室壁上固定连接有安装杆(2)，所述安装杆(2)右侧端上固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端上固定连接有齿轮(4)；
所述机架(1)左侧上端滑动连接有左齿条(9)，所述机架(1)右侧下端滑动连接有右齿条(5)，所述右齿条(5)和左齿条(9)与齿轮(4)相互啮合在一起；
所述左齿条(9)左侧端上固定连接有左立杆(10)，所述左立杆(10)右侧面上端固定连接有左缓冲器(11)，所述左缓冲器(11)右侧面上固定连接有左夹持板(12)；
所述右齿条(5)右侧端上固定连接有右立杆(6)，所述右立杆(6)左侧面上端固定连接有右缓冲器(7)，所述右缓冲器(7)左侧面上固定连接有右夹持板(8)；
所述机架(1)前端侧面上固定连接有安装座(18)，所述安装座(18)上固定连接有罩壳(19)；
所述罩壳(19)内部的腔室壁上固定连接有滑轨(20)，所述罩壳(19)顶端上固定连接有第二电机(22)；
所述第二电机(22)的输出轴上固定连接有丝杠(21)，所述丝杠(21)的末端活动连接在安装座(18)中；
所述丝杠(21)上通过螺纹连接有滑块(23)，所述滑块(23)左端滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆兆纳，王俊龙，姜于亮，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32