运送信息处理装置和运送信息处理方法制造方法及图纸

提供运送信息处理装置和运送信息处理方法，使得委托运送车辆的用户能够容易地选择符合自身的希望的运送方法。运送信息处理装置(100)具有：信息取得部(121)，其与由委托运送车辆的第1用户操作的第1终端装置进行通信，取得包含运送车辆的运送区间和与车辆有关的信息在内的运送委托条件；运送计划生成部(122)，其生成运送计划的候选；运送计划通知部(123)，其将运送计划的候选通知给第1终端装置；计划决定部(124)，其根据针对通知的来自第1终端装置的应答，决定1个运送计划；以及委托通知部(125)，其按照所决定的运送计划，向执行运送方法的运送者进行通知。

【技术实现步骤摘要】
运送信息处理装置和运送信息处理方法
本专利技术涉及运送信息处理装置和运送信息处理方法。
技术介绍
以往，作为运送车辆的服务，已知有代驾提供商。在专利文献1中，公开了用户能够对代驾提供商进行比较并选择的系统。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-156735号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题作为运送车辆的方法，除了代驾提供商以外还可以使用各种方法。然而，在能够对多个运送方法进行选择的情况下，用户选择符合自身的希望的运送方法是烦杂的作业，存在用户的负担大的课题。本专利技术是鉴于上述背景而完成的，其目的在于，提供能够让委托车辆的运送的用户容易地选择符合自身的希望的运送方法的运送信息处理装置和运送信息处理方法。用于解决问题的手段作为为了达成上述目的的方式，可举出如下运送信息处理装置，其具有：信息取得部，其与由委托运送车辆的第1用户操作的第1终端装置进行通信，取得包含运送所述车辆的运送区间和与所述车辆有关的信息在内的运送委托条件；运送计划生成部，其根据所述运送委托条件，从运送所述车辆的多个方法中选择运送方法，从而生成运送计划的候选；运送计划通知部，其将所述运送计划的候选通知给所述第1终端装置；计划决定部，其根据针对所述运送计划通知部的通知的来自所述第1终端装置的应答，决定所述第1用户利用的1个所述运送计划；以及委托通知部，其按照由所述计划决定部决定的所述运送计划，向执行所述运送方法的运送者进行通知。在上述运送信息处理装置中，也可以构成为，所述运送计划生成部能够对包含通过由第2用户驾驶所述车辆来运送的方法在内的所述运送方法进行选择，所述运送计划生成部基于包含与所述第2用户的驾驶有关的条件在内的驾驶条件以及所述运送委托条件来进行匹配处理，从而生成包含由所述第2用户进行的驾驶在内的所述运送计划，并且，所述运送信息处理装置具有：车辆认证控制部，其向与所述第2用户对应的第2终端装置通知用于使得能够驾驶所述车辆的第1认证信息，对设置于所述车辆的认证装置根据所述第1认证信息对所述第2用户进行了认证的情况进行检测；状态检测部，其对所述车辆已到达所述运送区间的终点的情况进行检测；以及运送状态通知部，其根据所述状态检测部的检测结果，向所述第1终端装置进行通知。在上述运送信息处理装置中，也可以构成为，所述运送计划生成部能够对包含由第3用户运送所述车辆的方法在内的所述运送方法进行选择，所述运送计划生成部基于包含用于供所述第3用户接受运送的委托的条件在内的运送受托条件以及所述运送委托条件来进行匹配处理，从而生成包含所述第3用户的所述运送计划，并且，所述运送信息处理装置具有：车辆认证控制部，其向与所述第3用户对应的第3终端装置通知用于使得能够运送所述车辆的第2认证信息，对设置于所述车辆的认证装置根据所述第2认证信息对所述第3用户进行了认证的情况进行检测；状态检测部，其对所述车辆已到达所述运送区间的终点的情况进行检测；以及运送状态通知部，其根据所述状态检测部的检测结果，向所述第1终端装置进行通知。在上述运送信息处理装置中，也可以构成为，所述运送计划生成部能够对包含由第3用户运送所述车辆的方法在内的所述运送方法进行选择，所述运送计划生成部基于包含用于供所述第3用户接受运送的委托的条件在内的运送受托条件以及所述运送委托条件来进行匹配处理，从而生成包含所述第3用户的所述运送计划，所述车辆认证控制部向与所述第3用户对应的第3终端装置通知用于使得能够运送所述车辆的第2认证信息，对设置于所述车辆的认证装置根据所述第2认证信息对所述第3用户进行了认证的情况进行检测。在上述运送信息处理装置中，也可以构成为，所述运送计划生成部将所述运送委托条件中包含的所述运送区间分割为多个小区间，按照每个所述小区间生成所述车辆的运送方法和决定所述运送方法的所述运送计划。在上述运送信息处理装置中，也可以构成为，所述运送计划生成部在所述运送区间的距离为基准距离以上的情况下，将所述运送区间分割为多个所述小区间来生成所述运送计划，在所述运送区间的距离比所述基准距离短的情况下，生成所述运送计划而不将所述运送区间分割为所述小区间。在上述运送信息处理装置中，也可以构成为，所述信息取得部取得的所述运送委托条件包含与所述车辆的运送的实施希望日或实施希望时间段有关的信息，所述运送计划生成部根据所述运送委托条件，计算所述车辆的运送有可能耗费的可运送时间，在所述可运送时间为基准时间以上的情况下，将所述运送区间分割为多个所述小区间来生成所述运送计划，在所述可运送时间比所述基准时间短的情况下，生成所述运送计划而不将所述运送区间分割为所述小区间。在上述运送信息处理装置中，也可以构成为，与所述运送方法对应地设定由所述第1用户支付的报酬，所述运送计划生成部计算在执行所述运送计划的情况下由所述第1用户支付的报酬，所述运送方法为由所述第2用户进行的驾驶时的报酬被设定为低于所述运送方法为由所述第3用户进行的运送时的报酬。在上述运送信息处理装置中，也可以构成为，所述信息取得部取得的所述运送委托条件包含表示是否所述第1用户从所述运送区间的终点运送所述运送者的信息，所述运送计划生成部在所述第1用户从所述运送区间的终点运送所述运送者的情况下，从与所述运送方法对应地设定的报酬中减去由所述第1用户支付的报酬。在上述运送信息处理装置中，也可以构成为，所述信息取得部取得的所述运送委托条件包含与可否使用附带于所述车辆的备品有关的信息，所述运送计划生成部根据所述运送委托条件、以及所述第2用户和/或所述第3用户是否希望使用所述备品来进行所述匹配处理。在上述运送信息处理装置中，也可以构成为，所述运送信息处理装置具有运送信息取得部，该运送信息取得部从所述运送者使用的运送者终端装置取得示出所述车辆的运送状态的运送信息。在上述运送信息处理装置中，也可以构成为，所述运送信息处理装置具有车辆信息取得部，该车辆信息取得部从设置于所述车辆的车辆终端装置取得包含所述车辆的位置信息的运送信息。作为用于达成上述目的的另一方式，可举出如下的运送信息处理方法：与由委托运送车辆的第1用户操作的第1终端装置进行通信，取得包含运送所述车辆的运送区间和与所述车辆有关的信息在内的运送委托条件；根据所述运送委托条件，从运送所述车辆的多个方法中选择运送方法，从而生成运送计划的候选；将所述运送计划的候选通知给所述第1终端装置；根据针对所述运送计划的候选的通知的来自所述第1终端装置的应答，决定所述第1用户利用的1个所述运送计划；以及按照所决定的所述运送计划，向执行所述运送方法的运送者进行通知。作为用于达成上述目的的另一方式，可举出如下的运送信息处理方法：与由委托运送车辆的第1用户操作的第1终端装置进行通信，取得包含运送所述车辆的运送区间和与所述车辆有关的信息在内的运送委托条件；根据所述运送委托条件，从运送所述车辆的多个方法中选择运送方法，从而生成运送计划的候选；在生成所述运送计划的候选的处理中，能够选择通过由第2用户驾驶所述车辆来运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运送信息处理装置，其具有：/n信息取得部，其与由委托运送车辆的第1用户操作的第1终端装置进行通信，取得包含运送所述车辆的运送区间和与所述车辆有关的信息在内的运送委托条件；/n运送计划生成部，其根据所述运送委托条件，从运送所述车辆的多个方法中选择运送方法，从而生成运送计划的候选；/n运送计划通知部，其将所述运送计划的候选通知给所述第1终端装置；/n计划决定部，其根据针对所述运送计划通知部的通知的来自所述第1终端装置的应答，决定所述第1用户利用的1个所述运送计划；以及/n委托通知部，其按照由所述计划决定部决定的所述运送计划，向执行所述运送方法的运送者进行通知。/n

【技术特征摘要】
20190313 JP 2019-0453601.一种运送信息处理装置，其具有：
信息取得部，其与由委托运送车辆的第1用户操作的第1终端装置进行通信，取得包含运送所述车辆的运送区间和与所述车辆有关的信息在内的运送委托条件；
运送计划生成部，其根据所述运送委托条件，从运送所述车辆的多个方法中选择运送方法，从而生成运送计划的候选；
运送计划通知部，其将所述运送计划的候选通知给所述第1终端装置；
计划决定部，其根据针对所述运送计划通知部的通知的来自所述第1终端装置的应答，决定所述第1用户利用的1个所述运送计划；以及
委托通知部，其按照由所述计划决定部决定的所述运送计划，向执行所述运送方法的运送者进行通知。


2.根据权利要求1所述的运送信息处理装置，其中，
所述运送计划生成部能够对包含通过由第2用户驾驶所述车辆来运送的方法在内的所述运送方法进行选择，
所述运送计划生成部基于包含与所述第2用户的驾驶有关的条件在内的驾驶条件以及所述运送委托条件来进行匹配处理，从而生成包含由所述第2用户进行的驾驶在内的所述运送计划，
并且，所述运送信息处理装置还具有：
车辆认证控制部，其向与所述第2用户对应的第2终端装置通知用于使得能够驾驶所述车辆的第1认证信息，对设置于所述车辆的认证装置根据所述第1认证信息对所述第2用户进行了认证的情况进行检测；
状态检测部，其对所述车辆已到达所述运送区间的终点的情况进行检测；以及
运送状态通知部，其根据所述状态检测部的检测结果，向所述第1终端装置进行通知。


3.根据权利要求1所述的运送信息处理装置，其中，
所述运送计划生成部能够对包含由第3用户运送所述车辆的方法在内的所述运送方法进行选择，
所述运送计划生成部基于包含用于供所述第3用户接受运送的委托的条件在内的运送受托条件以及所述运送委托条件来进行匹配处理，从而生成包含所述第3用户的所述运送计划，
并且，所述运送信息处理装置还具有：
车辆认证控制部，其向与所述第3用户对应的第3终端装置通知用于使得能够运送所述车辆的第2认证信息，对设置于所述车辆的认证装置根据所述第2认证信息对所述第3用户进行了认证的情况进行检测；
状态检测部，其对所述车辆已到达所述运送区间的终点的情况进行检测；以及
运送状态通知部，其根据所述状态检测部的检测结果，向所述第1终端装置进行通知。


4.根据权利要求2所述的运送信息处理装置，其中，
所述运送计划生成部能够对包含由第3用户运送所述车辆的方法在内的所述运送方法进行选择，
所述运送计划生成部基于包含用于供所述第3用户接受运送的委托的条件在内的运送受托条件以及所述运送委托条件来进行匹配处理，从而生成包含所述第3用户的所述运送计划，
所述车辆认证控制部向与所述第3用户对应的第3终端装置通知用于使得能够运送所述车辆的第2认证信息，对设置于所述车辆的认证装置根据所述第2认证信息对所述第3用户进行了认证的情况进行检测。


5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的运送信息处理装置，其中，
所述运送计划生成部将所述运送委托条件中包含的所述运送区间分割为多个小区间，按照每个所述小区间生成所述车辆的运送方法和决定所述运送方法的所述运送计划。


6.根据权利要求5所述的运送信息处理装置，其中，
所述运送计划生成部在所述运送区间的距离为基准距离以上的情况下，将所述运送区间分割为多个所述小区间来生成所述运送计划，在所述运送区间的距离比所述基准距离短的情况下，不将所述运送区间分割为所述小区间而直接生成所述运送计划。


7.根据权利要求5或6所述的运送信息处理装置，其中，
所述信息取得部取得的所述运送委托条件包含与所述车辆的运送的实施希望日或实施希望时间段有关的信息，
所述运送计划生成部根据所述运送委托条件，计算所述车辆的运送有可能耗费的可运送时间，在所述可运送时间为基准时间以上的情况下，将所述运送区间分割为多个所述小区间来生成所述运送计划，在所述可运送时间比所述基准时间短的情况下，不将所述运送区间分割为所述小区间而直接生成所述运送计划。


8.根据权利要求4所述的运送信息处理装置，其中，
与所述运送方法对应地设定由所述第1用户支付的报酬，
所述运...

【专利技术属性】
技术研发人员：鸟羽薰，塚本智宏，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP