前轮驱动机动车测速、测功定位机制造技术

本实用新型专利技术是在现有的机动车测速测功试验台上加设一对由液压或压缩空气为动力的顶轮，顶轮可通过燕尾滑板调整，测试车辆时，顶轮顶住车轮，并随车轮一同转动，使得车轮保持平稳方向，有效地防止车辆在测速测功试验台上窜出的事故。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于机动车测速测功设备领域，特指一种测速测功设备的定位机。现有的机动车测速测功试验台，工作时是将被检测的车轮开上试验台，前后轮分别压在试验台的测量滚轴上进行参数测量。在对前轮驱动的机动车进行测量时，由于前桥方向控制系统的各部分间隙及前轮悬挂系统的不平衡等原因，会造成机动车在测试过程中，发生左右横向摆动的情况，由于速度、力度比较大，机动车会窜出测试台引发事故。本技术的目的是提出一种定位机，能控制被测机动车稳定在测试台上，不会发生左右摆动，避免发生窜出事故。本技术的目的是通过以下方案实现的前轮驱动机动车测速(测功)定位机，是由支架、支撑轮、导杆等组成，支架对称固定在测速测功试验台滚筒的两端，支架上固定装有动力缸，动力缸侧设有导杆，在动力缸的顶部设有顶轮，与顶轮座连接有一可调高度的支撑轮。附图及图面说明附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图。1-燕尾滑板；2-支撑轮；3-顶轮；4-导杆；5-动力缸 6-底座；7-测试台滚筒； 8-测试台机座；9-支架；10-动力三联件。下而结合附图、图面说明及实施例对本技术作进一步的详述。本技术通过底座6将支架9对称安装在试验台机座8上面，对应在测试台滚筒7的两端，支架9上固定有动力缸5，动力缸5可以用液压作为动力也可以用压缩空气为动力，在动力缸5的两侧设有导杆4，以保证动力缸5的动作平稳。在动力缸5的前端设有顶轮3，顶轮3可在燕尾滑板1上两自由动作，以适合不同型号的车型的需要。动力三联件10是将液压动力或压缩空气均匀分配到动力缸。本技术在实施时，机动车辆开上测试台，车轮在测试台滚筒上，动力缸动作，将顶轮刚好顶住轮胎，车轮在滚筒上转动时，顶轮跟随车轮转动，由于动力缸一直保持一定的压力，顶轮使得车轮和车辆的转向系统保持一个稳定的位置，确保车轮在滚筒上转动不产生偏向力，从而保证测试精度和防止事故的发生。综上所述，本技术仅是在现有的测速测功测试台上加装一个简单定位装置，就保证了不发生车辆窜出事故，并大大地提高了测试质量和效率。权利要求前轮驱动机动车测速、测功定位机，是由支架、支撑轮、导杆等组成，其特征在于支架对称固定在测速测功试验台滚筒的两端，支架上固定装有动力缸，动力缸侧设有导杆，在动力缸的顶部设有顶轮，与顶轮座连接有一可调高度的支撑轮。专利摘要本技术是在现有的机动车测速测功试验台上加设一对由液压或压缩空气为动力的顶轮,顶轮可通过燕尾滑板调整,测试车辆时,顶轮顶住车轮,并随车轮一同转动,使得车轮保持平稳方向,有效地防止车辆在测速测功试验台上窜出的事故。文档编号G01M17/00GK2306504SQ9723859公开日1999年2月3日 申请日期1997年7月24日 优先权日1997年7月24日专利技术者陈世鲲, 胡友斌, 彭自强 申请人:湖南省长沙汽车检测站本文档来自技高网...

【技术保护点】
前轮驱动机动车测速、测功定位机，是由支架、支撑轮、导杆等组成，其特征在于：支架对称固定在测速测功试验台滚筒的两端，支架上固定装有动力缸，动力缸侧设有导杆，在动力缸的顶部设有顶轮，与顶轮座连接有一可调高度的支撑轮。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世鲲，胡友斌，彭自强，
申请(专利权)人：湖南省长沙汽车检测站，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]