一种轻型商用车变速器用选换挡顶盖总成制造技术

本发明专利技术提供一种轻型商用车变速器用选换挡顶盖总成，属于变速器的技术领域，包括壳体、选挡臂、选挡轴、选挡摇臂、换挡杆、弹簧座圈、回位弹簧、换挡轴、换挡摇臂、换挡阻尼弹簧座、倒挡手感销、倒挡手感弹簧和螺堵。本发明专利技术采用“假双杆”结构，提高操纵时的舒适性。同时，可满足整车左、右置操纵的匹配，即在装配时，将顶盖总成以换挡杆的竖直轴线为中心旋转180°，即可实现左、右置顶盖操纵方式的通用，无需重新设计零件。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型商用车变速器用选换挡顶盖总成
本专利技术属于变速器的
，具体公开了一种轻型商用车变速器用选换挡顶盖总成。
技术介绍
随着国内商用车汽车变速器的发展，驾驶员的操纵舒适性越来越被市场所重视，为此汽车及零部件制造厂商越来越重视手动变速器选换挡操纵的舒适性，同时为降低生产、流通及维护成本，对零件及总成的通用性要求也越来越高。目前，根据整车的操纵方式（包括左置顶盖操纵方式和右置顶盖操纵方式）需要设计不同的变速器顶盖，通用性较差，而且操纵的舒适性也较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轻型商用车变速器用选换挡顶盖总成，操纵时舒适性好，可实现左、右置顶盖操纵方式的通用，无需重新设计零件。为实现上述目的，本专利技术提供一种轻型商用车变速器用选换挡顶盖总成，包括壳体、选挡臂、选挡轴、选挡摇臂、换挡杆、弹簧座圈、回位弹簧、换挡轴、换挡摇臂、换挡阻尼弹簧座、倒挡手感销、倒挡手感弹簧和螺堵；壳体内设置有依次连通的第一安装腔、第二安装腔、第三安装腔和第四安装腔；选挡轴自第一安装腔的顶壁穿入，底端与设置在第一安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型商用车变速器用选换挡顶盖总成，其特征在于，包括壳体、选挡臂、选挡轴、选挡摇臂、换挡杆、弹簧座圈、回位弹簧、换挡轴、换挡摇臂、换挡阻尼弹簧座、倒挡手感销、倒挡手感弹簧和螺堵；/n所述壳体内设置有依次连通的第一安装腔、第二安装腔、第三安装腔和第四安装腔；/n所述选挡轴自第一安装腔的顶壁穿入，底端与设置在第一安装腔内的选挡臂固定连接，顶端与位于壳体外的选挡摇臂固定连接；/n所述选挡臂上设置有拨块；/n所述换挡轴转动穿过第一安装腔、第二安装腔、第三安装腔和第四安装腔，第一端自第一安装腔的侧壁伸出与换挡摇臂固定连接，第二端与第四安装腔的侧壁转动连接，位于第一安装腔的杆体上设置有与拨块配合的凹...

【技术特征摘要】
1.一种轻型商用车变速器用选换挡顶盖总成，其特征在于，包括壳体、选挡臂、选挡轴、选挡摇臂、换挡杆、弹簧座圈、回位弹簧、换挡轴、换挡摇臂、换挡阻尼弹簧座、倒挡手感销、倒挡手感弹簧和螺堵；
所述壳体内设置有依次连通的第一安装腔、第二安装腔、第三安装腔和第四安装腔；
所述选挡轴自第一安装腔的顶壁穿入，底端与设置在第一安装腔内的选挡臂固定连接，顶端与位于壳体外的选挡摇臂固定连接；
所述选挡臂上设置有拨块；
所述换挡轴转动穿过第一安装腔、第二安装腔、第三安装腔和第四安装腔，第一端自第一安装腔的侧壁伸出与换挡摇臂固定连接，第二端与第四安装腔的侧壁转动连接，位于第一安装腔的杆体上设置有与拨块配合的凹槽；
所述换挡杆固定套设在换挡轴位于第三安装腔的杆体上，底端设置有自第三安装腔向下伸出的选档拨头，前端设置有凹槽，后端设置有两个凸台，两个凸台以选档拨头的竖直轴线为对称轴对称设置；
所述弹簧座圈套设在换挡轴上，位于换挡杆的两侧，弹簧座圈包括座体和座底，座体位于第三安装腔内且压紧换挡杆，两个座底分别抵靠在第二安装腔和第四安装腔的侧壁上；
两个所述回位弹簧套设在换挡轴上，位于第二安装腔内的回位弹簧的两端分别抵靠在第二安装腔的侧壁上和弹簧座圈的座底上，位于第四安装腔内的回位弹簧的两端分别抵靠在弹簧座圈的座底上和第四安装腔的侧壁上；
所述换挡阻尼弹簧座自壳体的前侧装入，与换挡杆的凹槽对应，且与凹槽之间放置有滚珠；
所述倒挡手感销、倒挡手感弹簧和螺堵自壳体的后侧装入；
所述倒挡手感销位于两个之间凸台，通过与两侧凸台的触碰判断换挡杆是否完成与倒挡导块配合；
所述倒挡手感弹簧的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文俊，俞晓波，李振省，原洋平，马利东，
申请(专利权)人：中国重汽集团大同齿轮有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14