【技术实现步骤摘要】
一种电传动矿用自卸车多活塞湿式制动器
本专利技术工程机械制动器
，具体是一种电传动矿用自卸车多活塞湿式制动器。
技术介绍
目前煤矿以及各种恶劣环境工程中，对大型矿用自卸车的需求越来越多，而矿用自卸车载重大，制动力矩大，运输过程中长距离连续上下坡路极多，制动频繁，因此油冷湿式多片式制动器目前在大型矿用自卸车上被广泛应用。但传统的油冷湿式多片式制动器多采用单制动活塞推进结构，对活塞的生产制造和装配，以及密封的要求较高，维护成本也较高。目前市面上的湿式制动器存在活塞直径过大和装配困难的问题，由于活塞尺寸直径过大，导致密封件尺寸过大，密封性差，工作过程中可能出现漏油的情况；同时，由于活塞尺寸过大，在装配时也会存在困难。另外，由于现有的湿式制动器不带有自适应补偿机构，在制动器工作时需要额外增加液压补偿系统；由于现有的湿式制动器不带摩擦片磨损测量机构，检查维护困难；由于现有的湿式制动器不带有缓冲片，在工作时易产生噪声和磨损，增加维护成本和维护难度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于克服上述...
【技术保护点】
1.一种电传动矿用自卸车多活塞湿式制动器，其特征在于：包括连接机架（1）和轮毂（3）的制动器（2），所述制动器（2）包括过渡盘（201）、制动室壳体（202）、端盖（203）、压盘（204）、盘托（205）、活塞总成（209）、连接盘（210）和固定座（211），所述过渡盘（201）和连接盘（210）分别与连接机架（1）和轮毂（3）连接；所述制动室壳体（202）与过渡盘（201）连接在一起，所述制动室壳体（202）、压盘（204）、端盖（203）和盘托（205）围成的空间内交叉的设有摩擦片（207）和钢片（208），所述摩擦片（207）与盘托（205）连接在一起，所述钢片（...
【技术特征摘要】
1.一种电传动矿用自卸车多活塞湿式制动器，其特征在于：包括连接机架（1）和轮毂（3）的制动器（2），所述制动器（2）包括过渡盘（201）、制动室壳体（202）、端盖（203）、压盘（204）、盘托（205）、活塞总成（209）、连接盘（210）和固定座（211），所述过渡盘（201）和连接盘（210）分别与连接机架（1）和轮毂（3）连接；所述制动室壳体（202）与过渡盘（201）连接在一起，所述制动室壳体（202）、压盘（204）、端盖（203）和盘托（205）围成的空间内交叉的设有摩擦片（207）和钢片（208），所述摩擦片（207）与盘托（205）连接在一起，所述钢片（208）与制动室壳体（202）连接在一起，组装后的摩擦片（207）和钢片（208）的两侧设有缓冲片（206）；所述压盘（204）的另一侧连接有若干具有磨损补偿功能的活塞总成（209），所述活塞总成（209）与制动室壳体（202）连接在一起；所述制动室壳体（202）内设有测量销（223），所述测量销（223）的一端与压盘（204）接触，所述测量销（223）的另一端通过内六角堵头封闭在制动室壳体（202）内，所述制动器（2）内还设有进油及回油油道。
2.如权利要求1所述的一种电传动矿用自卸车多活塞湿式制动器，其特征在于：所述固定座（211）的一侧设有防转销（216），所述机架（1）上设有与防转销（216）配合使用的凹槽（11）。
3.如权利要求1所述的一种电传动矿用自卸车多活塞湿式制动器，其特征在于：所述连接盘（210）与固定座（211）和端盖（203）之间均设有浮动油封（212）。
4.如权利要求1所述的一种电传动矿用自卸车多活塞湿式制动器，其特征在于：所述缓冲片（206）包括环形钢底板（206-2），所述钢底板（206-2）的外圈均匀的分布有若干轮齿，所述钢底板（206-2）的侧面粘接有若干具有较大弹性的缓冲块（206-1），若干缓冲块（206-1）相互连接成环形，所述缓冲块（206-1）之间设有间隙。
5.如权利要求4所述的一种电传动矿用自卸车多活塞湿式制动器，其特征在于：所述缓冲块（206-1）的两端设有凹凸结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宗，谢和平，张珂，张超，鹿飞，时维方，宁冉，贾伟，陈楚东，翟许光，吕捷，王志行，李海，弓丁丁，戴振环，佟文豪，吕鹏飞，孙磊，顾程鹏，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。