【技术实现步骤摘要】
一种可优先保障行人通行的改进结构的窄桥系统
本专利技术涉及道路桥梁
，具体为一种可优先保障行人通行的改进结构的窄桥系统。
技术介绍
桥梁一般用于连接河流、坑洼地形等的两侧道路，使车辆、行人等能够顺利通行。不同于跨江、跨海的大型桥梁，窄桥则更适用于小跨度河流、坑洼地形等两侧道路的连通。出于安全考虑，目前许多外围具有“小护城河”的大型住宅社区大多采用固定式窄桥来与外面主干道进行连接。经过检索例如专利号为CN105603871B的专利公开了一种桥梁伸缩单元构件，包括，活动板，其一端为梳齿端，还包括，中心螺栓、变位柱组件和螺栓支撑件，所述中心螺栓依次穿过活动板、螺栓支撑件和变位柱组件，与其活动连接；螺栓支撑件的上端面和/或下端面设置转动层，当活动板挤压所述转动层时，使所述活动板的梳齿端以中心螺栓为圆心产生水平转角。本专利技术所公开的桥梁伸缩单元构件，通过材料弹性变形结构，可完成水平转动、竖直转动以及扭动动作，充分满足外力作用下桥梁上部结构的位移，同时满足减震要求。通过桥梁伸缩单元构件组成的桥梁伸缩装置，组件功能独立，使...
【技术保护点】
1.一种可优先保障行人通行的改进结构的窄桥系统，其特征在于：包括主体桥架(1)；所述主体桥架(1)的主体为凹型结构，且主体桥架(1)的顶部内侧固定设置有主体桥板(2)；所述主体桥架(1)和主体桥板(2)的两侧内部均滑动设置有伸缩桥架(3)；所述伸缩桥架(3)还包括有开展齿条(301)，挡板(302)；所述伸缩桥架(3)的底部均为凹型结构，伸缩桥架(3)底部凹陷处内端均固定设置有开展齿条(301)，且开展齿条(301)均与从动齿轮(7)的外侧啮合；所述伸缩桥架(3)的凹陷处内侧两端均固定设置有挡板(302)，且挡板(302)与限位板(103)的纵向位置固定；所述主体桥架(1)...
【技术特征摘要】
1.一种可优先保障行人通行的改进结构的窄桥系统，其特征在于：包括主体桥架(1)；所述主体桥架(1)的主体为凹型结构，且主体桥架(1)的顶部内侧固定设置有主体桥板(2)；所述主体桥架(1)和主体桥板(2)的两侧内部均滑动设置有伸缩桥架(3)；所述伸缩桥架(3)还包括有开展齿条(301)，挡板(302)；所述伸缩桥架(3)的底部均为凹型结构，伸缩桥架(3)底部凹陷处内端均固定设置有开展齿条(301)，且开展齿条(301)均与从动齿轮(7)的外侧啮合；所述伸缩桥架(3)的凹陷处内侧两端均固定设置有挡板(302)，且挡板(302)与限位板(103)的纵向位置固定；所述主体桥架(1)的顶部内侧通过轴架结构旋转设置有两组主传动轴(4)；所述主体桥架(1)的内侧一端固定设置有锁紧装置(5)；所述锁紧装置(5)还包括有抱闸(501)；所述锁紧装置(5)位于中间槽(101)的中间顶部一侧，且锁紧装置(5)为凹型架状结构；所述锁紧装置(5)的内端两侧均通过转轴旋转设置有抱闸(501)，且抱闸(501)的内侧均开设有半圆柱槽，半圆柱槽的内表面均通过熔接固定设置有橡胶层；所述抱闸(501)在旋转后橡胶层可以贴合在装配轴(201)的外侧；所述主体桥架(1)的内侧两端均通过转轴旋转设置有两组从动齿轮(7)，且从动齿轮(7)同侧两组互相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种可优先保障行人通行的改进结构的窄桥系统，其特征在于：所述主体桥架(1)还包括有中间槽(101)，滑条(102)，限位板(103)；所述主体桥架(1)的底部中间开设有中间槽(101)，且中间槽(101)的一侧贯穿主体桥架(1)的边侧，中间槽(101)的另一侧顶端贯穿主体桥架(1)开设有方形孔，中间槽(101)内通过方形孔插设有封闭板(6)；所述主体桥架(1)的内部两侧一体式设置有两组滑条(102)；所述主体桥架(1)的两侧顶部中间均一体式设置有限位板(103)。
3.根据权利要求1所述的一种可优先保障行人通行的改进结构的窄桥系统，其特征在于：所述主体桥板(2)还包括有装配轴(201)，传动齿轮(202)；所述主体桥板(2)的底部中间一体式设置有圆筒结构，且圆筒结构内通过过盈配合固定设置有轴承，轴承中通过过盈配合固定设置有装配轴(201)；所述装配轴(201)的底部外端一体式设置有圆柱结构，且圆柱结构的底部中间开设有六角形槽；所述装配轴(201)的外侧通过键连接固定设置有传动齿轮(202)，传动齿轮(202)...
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