水泥混凝土路面的施工方法及设备技术

本发明专利技术公开了一种水泥混凝土路面的施工方法，包括：1)开挖弯道路基，路基向内侧倾斜；2)在路基的外侧边上设置有多个垂直向下的第一锚固件和多个倾斜向下的第二锚固件，路基的内侧边上设置有多个垂直向下的第三锚固件，压实路基底部，在路基上铺设钢筋架构，在钢筋架构上铺设加强网，其中，第一锚固件内的钢杆与钢筋架构和加强网外侧边固定，第二锚固件内的钢杆与加强网外侧边固定，第三锚固件内的钢杆与钢筋架构和加强网的内侧边固定；3)在加强网的上方浇筑水泥混凝土，采用振动器将水泥混凝土振实，铺平的路面为向内侧倾斜的路面，覆盖通气薄膜定型，待干结即可。本发明专利技术施工的路面可以对抗侧向冲击力，减少路面损坏。

【技术实现步骤摘要】
水泥混凝土路面的施工方法及设备
本专利技术涉及路面施工
更具体地说，本专利技术涉及一种水泥混凝土路面的施工方法及其设备。
技术介绍
随着社会发展，车辆越来越多，对道路的需求量和质量也要求越来越高，在不同道路环境下，需要研究采用更有利的施工方式以提高道路质量，满足道路行驶需求。在相同的施工方式下，转弯路面的受损概率比平坦道路的受损概率大很多。主要原因是车辆行驶在转弯的过程中，所做的运动近似于圆周运动，车辆在转弯处行驶产生的离心力会对道路的外侧有持续的反向作用力。因此，在转弯处的路面设置向里倾斜，一个可以让车辆稍微降速；二个可以防止车速过快，车辆甩出道路；三个可以对抗车辆转弯处形成侧向冲击力，减小轮胎与地面需产生过大摩擦力，以阻止轮胎侧向漂移，减小路表面磨损。虽然在转弯处设置倾斜路面可以使斜面受力的一部分给车辆提供转弯的向心力，但是由于倾斜路面需对抗车辆转弯处形成侧向冲击力，加重了倾斜路面承受的压力，特别是外侧路面承受的压力更大，从而导致路面凹陷、变形，外侧路面与内侧路面分裂、开裂等损坏的问题。专利技术内容本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.水泥混凝土路面的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤一、开挖弯道路基，路基向内侧倾斜；/n步骤二、在路基的外侧边上设置有多个垂直向下的第一锚固件和多个倾斜向下的第二锚固件，路基的内侧边上设置有多个垂直向下的第三锚固件，压实路基底部，在路基上铺设钢筋架构，在钢筋架构上铺设加强网，其中，第一锚固件内的钢杆与钢筋架构和加强网外侧边固定，第二锚固件内的钢杆与加强网外侧边固定，第三锚固件内的钢杆与钢筋架构和加强网的内侧边固定；/n步骤三、在加强网的上方浇筑水泥混凝土，采用振动器将水泥混凝土振实，铺平的路面为向内侧倾斜的路面，覆盖通气薄膜定型，待干结即可。/n

【技术特征摘要】
1.水泥混凝土路面的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一、开挖弯道路基，路基向内侧倾斜；
步骤二、在路基的外侧边上设置有多个垂直向下的第一锚固件和多个倾斜向下的第二锚固件，路基的内侧边上设置有多个垂直向下的第三锚固件，压实路基底部，在路基上铺设钢筋架构，在钢筋架构上铺设加强网，其中，第一锚固件内的钢杆与钢筋架构和加强网外侧边固定，第二锚固件内的钢杆与加强网外侧边固定，第三锚固件内的钢杆与钢筋架构和加强网的内侧边固定；
步骤三、在加强网的上方浇筑水泥混凝土，采用振动器将水泥混凝土振实，铺平的路面为向内侧倾斜的路面，覆盖通气薄膜定型，待干结即可。


2.如权利要求1所述的水泥混凝土路面的施工方法，其特征在于，在倾斜向下的第二锚固件与垂直向下的第三锚固件在深入土壤中的一端固定连接。


3.如权利要求1或2所述的水泥混凝土路面的施工方法，其特征在于，所述第一锚固件的具体设置为：在路基的外侧边上，通过钻孔设备垂直钻孔，向孔内灌入水泥混凝土，直至水泥混凝土填满孔为止，再向孔内插入钢杆，并用振动器振实，待干结得到；
所述第二锚固件和第三锚固件的具体设置为：在路基的外侧边上，通过钻孔设备倾斜钻孔，得到倾斜孔，用于设置第二锚固件；在路基内侧边上，通过钻孔设备垂直钻孔，得到垂直孔，用于设置第三锚固件；其中，倾斜孔的下端与垂直孔的下端打通，依次向倾斜孔和垂直孔内灌入水泥混凝土，直至水泥混凝土填满孔为止，再向孔内插入钢杆，并用振动器振实，待干结得到。


4.如权利要求3所述的水泥混凝土路面的施工方法，其特征在于，所述钢筋架构的上表面的侧边上设置有多个凸起，所述加强网的侧边上设置有与凸起相匹配的凹槽。


5.如权利要求4所述的水泥混凝土路面的施工方法，其特征在于，所述加强网上连接外侧边和内侧边的横向钢丝为S形布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏文，岳山，任钰芳，李志强，
申请(专利权)人：中国路桥工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11