具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于运输车支撑机构技术领域，尤其为具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，包括升降立柱，所述升降立柱的底端铰接有支撑机构，所述支撑机构包括支撑底板和连接支板，所述支撑底板的顶面固定连接有两个对称布置的连接支板，所述连接支板铰接在所述升降立柱的伸缩端；人员使用工具与卡接头卡合，对延长杆进行转动，转动轴带动换向齿轮进行同步转动，若干个传动齿轮可带动花键轴套同步同向进行转动，花键轴套通过花键轴带动螺纹管进行同轴转动，将螺纹管向下移动，并穿过支撑底板上的穿孔，继续将螺纹管向下移动，并插入至地面土壤中，增强地面的支撑强度，支撑底板在压接在地面时，不会发生沉降，保证支撑的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置
本专利技术属于运输车支撑机构
，具体涉及具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置。
技术介绍
V2X与流行的B2B、B2C如出一辙，即车对外界的信息交换，车联网通过整合全球定位系统导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容，随着汽车技术的发展，具有V2X智能天线的运输车辆已经出现，并逐步的进行推广应用。现有的运输车辆支撑定位装置结构较为单一，在对车厢进行支撑时，通过升降柱带动支撑板进行下降，支撑板与地面压紧接触，实现对车厢的支撑，其支撑方式较为单一，车厢在松软土质地面支撑时，在车厢重力的作用下，支撑板下方的地面极易发生沉降，导致车厢发生倾斜。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，具有支撑更加稳固的特点。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，包括升降立柱，所述升降立柱的底端铰接有支撑机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，包括升降立柱（1），其特征在于：所述升降立柱（1）的底端铰接有支撑机构（2），所述支撑机构（2）包括支撑底板（21）和连接支板（22），所述支撑底板（21）的顶面固定连接有两个对称布置的连接支板（22），所述连接支板（22）铰接在所述升降立柱（1）的伸缩端，所述支撑底板（21）的两侧开设有若干个对称布置的穿孔（201），所述支撑底板（21）的顶面两侧均安装有加强机构（3），所述加强机构（3）包括安装箱（31）和固定在其内部底端的螺纹块（32），所述安装箱（31）固定在所述支撑底板（21）的顶面，所述螺纹块（32）上螺接贯穿有若干个螺纹管（33），所...

【技术特征摘要】
1.具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，包括升降立柱（1），其特征在于：所述升降立柱（1）的底端铰接有支撑机构（2），所述支撑机构（2）包括支撑底板（21）和连接支板（22），所述支撑底板（21）的顶面固定连接有两个对称布置的连接支板（22），所述连接支板（22）铰接在所述升降立柱（1）的伸缩端，所述支撑底板（21）的两侧开设有若干个对称布置的穿孔（201），所述支撑底板（21）的顶面两侧均安装有加强机构（3），所述加强机构（3）包括安装箱（31）和固定在其内部底端的螺纹块（32），所述安装箱（31）固定在所述支撑底板（21）的顶面，所述螺纹块（32）上螺接贯穿有若干个螺纹管（33），所述螺纹管（33）与所述穿孔（201）对应，所述螺纹管（33）的内部同轴设置有花键轴（34），所述花键轴（34）的底端与所述螺纹管（33）的内壁底面固定连接，所述花键轴（34）的外壁滑动套设有花键轴套（35），所述花键轴套（35）的顶端与所述安装箱（31）转动连接，所述花键轴套（35）的顶端贯穿所述安装箱（31），并延伸至所述安装箱（31）顶面上方，所述花键轴套（35）位于所述安装箱（31）外侧的一端同轴固定连接有传动齿轮（36），两个所述传动齿轮（36）之间均设有转动轴（37），所述转动轴（37）与所述安装箱（31）转动连接，所述转动轴（37）的顶端同轴固定连接有换向齿轮（371），所述传动齿轮（36）与所述换向齿轮（371）啮合，位于中间位置处的所述转动轴（37）顶端同轴固定连接有延长杆（38），所述延长杆（38）的顶端同轴固定连接有卡接头（381），所述支撑底板（21）的顶面安装有辅助机构（4）。


2.根据权利要求1所述的具有V2X智能天线的运输车辆支承定位装置，其特征在于：所述辅助机构（4）包括固定底板（41）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭平，孙强强，祝剑波，黄迎胜，
申请(专利权)人：杭州恒领科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33