锥齿轮滚动检查机上的扭矩加载机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种锥齿轮滚动检查机上的扭矩加载机构，所述扭矩加载机构包括：装有主动主轴的主动箱体；装有从动主轴的从动箱体，还包括：设置在从动箱体上的扭矩传感器；连接在扭矩传感器两端的油马达和从同步带轮；安装在从动主轴上的主同步带轮；连接从同步带轮和主同步带轮的同步带。本实用新型专利技术的有益效果是：将本实用新型专利技术安装在锥齿轮滚动检查机上被动轴一侧，用于模拟加载情况下齿轮副啮合过程，检测齿轮副啮合状态接触区、运动噪声具有如下优点：齿轮检测结果稳定可靠；扭矩测试范围大；调整方便、直观、可靠；便于实现自动化。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是锥齿轮副滚动检査机，特别涉及的是锥齿轮滚动检 查机上的扭矩加载机构。
技术介绍
齿轮传动是汽车、拖拉机、机床、航空、矿山机械、建筑机械等各行业 不可缺少零件，模拟齿轮副啮合状态检査的接触区、运动噪声是测定齿轮副 质量的重要指标，现有技术中常采用扭矩加载方式为检测齿轮副啮合接触区 位置、形状及噪声提供测试条件。现有技术锥齿轮副滚动检查机的扭矩加载采用的是l.手动加载；2扭矩 电机加载两种方法实现。上述现有技术扭矩加载的缺陷是手动加载检测， 人为因素影响测量结果，不能用于自动检测控制；扭矩电机加载用于齿轮检 査机上技术不完善，且占用空间较大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术的不足，提供一种用扭矩传感器、 扭矩显示装置准确检测齿轮副啮合状态接触区、运动噪声的锥齿轮滚动检查 机上的扭矩加载机构。解决上述技术问题的技术方案是 一种锥齿轮滚动检査机上的扭矩加载 机构，所述扭矩加载机构包括装有主动主轴的主动箱体；装有从动主轴的 从动箱体，还包括设置在从动箱体上的扭矩传感器；连接在扭矩传感器两 端的油马达和从同步带轮；安装在从动主轴上的主同步带轮；连接从同步带 轮和主同步带轮的同步带。本技术的有益效果是将本技术安装在锥齿轮滚动检査机上被 动轴一侧，用于模拟加载情况下齿轮副啮合过程，检测齿轮副啮合状态接触 区、运动噪声具有如下优点1. 齿轮检测结果稳定可靠；2. 扭矩测试范围大；3. 调整方便、直观、可靠；4. 便于实现自动化。附图说明图l是本技术结构示意图。 《附图内序号说明》1:键2:主同步带轮3:'传动轴4:螺母5:同步带6:从同步带轮7:2而盖8:隔套9:轴承10:扭矩传感器11:连轴器12:油马达13:从动主轴14:从动主轴芯轴15:被测从动锥齿轮16:被测主动锥齿轮17:主动主轴芯轴18:主动主轴19:从动轮压盘20:主动轮压盘21:手轮22:扭矩显示器23:数据传输线24:液压控制系统25:进、出油管26:从动箱体27:主动箱体28:支架具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进一步详述。 图l是本技术结构示意图。如图1所示，本技术提供一种锥齿轮滚动检査机上的扭矩加载机构，所述扭矩加载机构包括装有主动主轴18的主动箱体27;装有从动主轴13 的从动箱体26，还包括设置在从动箱体26上的扭矩传感器10;连接在扭 矩传感器10两端的油马达12和从同步带轮6;安装在从动主轴13上的主同 步带轮2;连接从同步带轮6和主同步带轮2的同步带5。主同步带轮2通 过键1固定连接在从动主轴13上。所述扭矩传感器10连接从同步带轮6的结构是扭矩传感器10 —端的 凸出轴固定连接在传动轴3的一端轴套内，传动轴3的另一端通过键固定连 接从同步带轮6。上述传动轴3被支撑在支架28内孔中，支架28固定在从动箱体26上， 传动轴3和支架28之间装有轴承9，隔套8装在传动轴3外径上，端盖7 压在轴承9上，螺母4紧固在传动轴3的端头。所述扭矩传感器10连接油马达12的结构是扭矩传感器10另一端的 凸出轴固定连接在连轴器11的一端内孔中，连轴器11的另一端内孔固定连接油马达12的输出轴。所述油马达12的进、出油管25连接在液压控制系统24上；所述扭矩 传感器10的数据传输线23连接在扭矩显示器22上。所述从动主轴芯轴14一端插入从动主轴13内孔中，其另一端装有被测 从动锥齿轮15，从动轮压盘19将被测从动锥齿轮15固紧在从动主轴芯轴 14上。所述主动主轴芯轴17—端插入主动主轴18内孔中，其另一端装有被测 主动锥齿轮16，主动轮压盘20将被测主动锥齿轮16固紧在主动主轴芯轴 17上。主动主轴芯轴17外径上固定有手轮21 。下面对本技术的工作过程进行说明本技术的锥齿轮滚动检查机上的扭矩加载机构由两个方向传递过 来的力传递给扭矩传感器10，以显示加载大小，其加载过程是传给扭矩传感器10 —端的力是外接可提供定压来油和可调整回油压 力的液压控制系统24提供液压油给油马达12，油马达12转速经连轴器11传给扭矩传感器10—端；传给扭矩传感器IO另一端的力是装在主动箱体27内的主电机(图未 示)转动，带动的主动主轴18旋转，经相啮合被测主动锥齿轮16、被测从 动锥齿轮15将运动传递到从动箱体26内的从动主轴13上，装在从动主轴 13上的主同步带轮2通过同步带5将力传给从同步带轮6、再经传动轴3将 运动传至扭矩传感器10另一端。至此扭矩传感器10产生扭力信号并将信号 转换为数值显示在扭矩显示器22上。实现加载扭矩显示，扭矩大小的调整 可通过液压控制系统24提供的回油压力实现，该调整应在齿轮对滚检测过 程中进行。权利要求1.一种锥齿轮滚动检查机上的扭矩加载机构，所述扭矩加载机构包括装有主动主轴的主动箱体；装有从动主轴的从动箱体，其特征在于，还包括设置在从动箱体(26)上的扭矩传感器(10)；连接在扭矩传感器(10)两端的油马达(12)和从同步带轮(6)；安装在从动主轴(13)上的主同步带轮(2)；连接从同步带轮(6)和主同步带轮(2)的同步带(5)。2. 根据权利要求1中所述的锥齿轮滚动检査机上的扭矩加载机构，其 特征在于，所述扭矩传感器(10)连接从同步带轮(6)的结构是扭矩传感器 (IO)—端的凸出轴固定连接在传动轴(3)的一端轴套内，传动轴(3)的另 一端固定连接从同步带轮(6)。3. 根据权利要求1中所述的锥齿轮滚动检査机上的扭矩加载机构，其 特征在于，所述扭矩传感器(10)连接油马达(12)的结构是扭矩传感器(IO) 另一端的凸出轴固定连接在连轴器(11)的一端内孔中，连轴器(11)的另 一端内孔固定连接油马达(12)输出轴。4. 根据权利要求1中所述的锥齿轮滚动检查机上的扭矩加载机构，其特 征在于，所述油马达(12)的进、出油管(25)连接在液压控制系统(24) 上；所述扭矩传感器(10)的数据传输线(23)连接在扭矩显示器(22)上。专利摘要本技术公开一种锥齿轮滚动检查机上的扭矩加载机构，所述扭矩加载机构包括装有主动主轴的主动箱体；装有从动主轴的从动箱体，还包括设置在从动箱体上的扭矩传感器；连接在扭矩传感器两端的油马达和从同步带轮；安装在从动主轴上的主同步带轮；连接从同步带轮和主同步带轮的同步带。本技术的有益效果是将本技术安装在锥齿轮滚动检查机上被动轴一侧，用于模拟加载情况下齿轮副啮合过程，检测齿轮副啮合状态接触区、运动噪声具有如下优点齿轮检测结果稳定可靠；扭矩测试范围大；调整方便、直观、可靠；便于实现自动化。文档编号G01M13/02GK201145637SQ200720097958公开日2008年11月5日 申请日期2007年11月23日 优先权日2007年11月23日专利技术者柴宝连, 威 王, 祁志良 申请人:天津第一机床总厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锥齿轮滚动检查机上的扭矩加载机构，所述扭矩加载机构包括：装有主动主轴的主动箱体；装有从动主轴的从动箱体，其特征在于，还包括：设置在从动箱体（２６）上的扭矩传感器（１０）；连接在扭矩传感器（１０）两端的油马达（１２）和从同步带轮（６）；安装在从动主轴（１３）上的主同步带轮（２）；连接从同步带轮（６）和主同步带轮（２）的同步带（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：祁志良，柴宝连，王威，
申请(专利权)人：天津第一机床总厂，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]