【技术实现步骤摘要】
一种锂离子电池封装用散热箱体
本专利技术涉及锂离子电池
，具体为一种锂离子电池封装用散热箱体。
技术介绍
我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境被破坏的代价，只有坚持节约发展、才能实现经济又好又快发展，进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，随着科技的不断发展，新能源“绿色”汽车逐步进入到人们的日常生活，新能源汽车是以锂离子电池作为动力电池，具有体积小、比能量高、寿命长和环保无污染等优点，因此在行驶过程中可以实现零排放、零污染，符合世界潮流，锂离子电池作为动力电池在新能源汽车中进行使用时，需要使用封装箱体将锂离子电池组固定安装在新能源汽车上。而现在大多数的锂离子电池封装箱体存在以下几个问题：一、由于新能源汽车的动力电池需要使用多个锂离子电池通过不同方式进行串联或并联组合而成，在多个锂离子电池共同工作的过程中，工作电流较大，进而容易产生大量的热量，且由于锂离子电池对于温度较为敏感，在不同的温度下表现出不同的充放电曲线特性，同一电池组中温度的差异是导致电池一致性差...
【技术保护点】
1.一种锂离子电池封装用散热箱体，包括汽车底板（1）、夹持板（10）、分流扇叶（20）、冷却管（25）和推板（36），其特征在于：所述汽车底板（1）上螺栓连接有安装板（2），且安装板（2）上螺钉连接有箱体外壳（3），所述箱体外壳（3）内螺钉连接有滤网板（4），且滤网板（4）上螺钉连接有橡胶套（5），并且橡胶套（5）的顶端螺钉连接在限位杆（6）上，所述限位杆（6）卡合连接在滤网板（4）上，且限位杆（6）上螺钉连接有第一轮齿板（7），所述第一轮齿板（7）上啮合连接有齿轮柱（8），且齿轮柱（8）转动连接在滤网板（4）内，所述齿轮柱（8）上啮合连接有第二轮齿板（9），且第二轮齿板（...
【技术特征摘要】
1.一种锂离子电池封装用散热箱体，包括汽车底板（1）、夹持板（10）、分流扇叶（20）、冷却管（25）和推板（36），其特征在于：所述汽车底板（1）上螺栓连接有安装板（2），且安装板（2）上螺钉连接有箱体外壳（3），所述箱体外壳（3）内螺钉连接有滤网板（4），且滤网板（4）上螺钉连接有橡胶套（5），并且橡胶套（5）的顶端螺钉连接在限位杆（6）上，所述限位杆（6）卡合连接在滤网板（4）上，且限位杆（6）上螺钉连接有第一轮齿板（7），所述第一轮齿板（7）上啮合连接有齿轮柱（8），且齿轮柱（8）转动连接在滤网板（4）内，所述齿轮柱（8）上啮合连接有第二轮齿板（9），且第二轮齿板（9）的尾端螺钉连接在夹持板（10）的底端，所述夹持板（10）卡合连接在滤网板（4）上，且夹持板（10）上螺钉连接有橡胶块（11），所述箱体外壳（3）上转动连接有压板（12），且箱体外壳（3）上螺钉连接有挡块（13），并且压板（12）的底端螺钉连接有橡胶垫（14），所述压板（12）上螺钉连接有卡杆（16），且卡杆（16）卡合连接在盖板（15）上，并且盖板（15）转动连接在箱体外壳（3）上，所述卡杆（16）上焊接有固定套杆（17），且固定套杆（17）内卡合连接有复位弹簧（18），所述汽车底板（1）的底端螺钉连接有固定框（19），且固定框（19）内轴连接有分流扇叶（20），所述分流扇叶（20）上轴连接有第一锥形齿轮（21），且第一锥形齿轮（21）上啮合连接有第二锥形齿轮（22），所述第二锥形齿轮（22）焊接在固定轴（23）上，且固定轴（23）上啮合连接有第一传动带（24），并且固定轴（23）的顶端焊接有冷却风机（26），所述固定轴（23）上啮合连接有第二传动带（27），且第二传动带（27）啮合连接在连接轴（28）上，所述连接轴（28）的顶端焊接有转盘（29），且转盘（29）上螺钉连接有固定块（30），所述固定块（30）卡合连接在限位板（31）内，且限位板（31）上螺钉连接有衔接杆（32），所述衔接杆（32）上螺钉连接有支撑杆（33），且支撑杆（33）卡合连接在安装板（2）上，所述安装板（2）上螺钉连接有存储箱（34），且存储箱（34）上密封连接有衔接杆（32），所述衔接杆（32）的底端螺钉连接有活塞（35），且活塞（35）卡合连接在存储箱（34）内，并且活塞（35）上转动连接有推板（36），所述存储箱（34）上法兰连接有冷...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。