智能型内燃机车水阻试验测试仪制造技术

一种智能型内燃机车水阻试验测试仪，在检测电压输入端接有倍滤器，在检测电流输入端接有分流器，倍滤器和分流器的输出端经模／数转换器与起抗干扰作用的偏置电路相连，并通过偏置电路与单片机的电压信号、电流信号输入端相连接，在单片机的另一个输入端通过光电隔离器接有用于将转数信号放大的放大器，所说的放大器的输入端接有用于采集内燃机车转数信号的正弦转数发生器，单片机用于计算内燃机车转速、输出电压、输出电流和输出功率，在单片机的输出端接有用于显示所述参数值的显示器和微型打印机，在单片机输入端还接有用于转换不同转速传感器的功能键和用于输入机车型号、测试日期的拨码盘，优点是设计合理、性能可靠、测量准确、操作简便。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测试装置，特别涉及一种智能型内燃机车水阻试验测试仪。
技术介绍
水阻试验是使用可变的水电阻做为电传动型内燃机车负载，模拟内燃机车柴油机在不同转速和不同的负载状态下，调整和检测内燃机车柴油机输出的电流、电压、功率等各项电气参数和温度、压力等项参数，使检修后的内燃机车各项参数达到检修工艺要求，确保内燃机车安全正点运行、节约燃油。因此，水阻试验是确保内燃机车检修质量的重要试验。目前，水阻试验一般使用2.5级板式指针表测量输出电流和电压，其存在的问题是1、测试精度低；2、无输出功率表，仅靠测出输出电流和电压相乘计算输出功率，所以精度低、试验不方便；3、输出电流经10000A/75mV分流器得到的75mV电压，此电压大小易受内燃机车电气干扰，使测试的输出电流误差大且电流值显示不稳定；4、对于柴油车转速检测，使用指针式转速表，转速检测误差大。由于存在以上问题，因此现有的水阻测试不易将机车的各项参数调整在最佳状态，不能保证内燃机车的运行安全，而且燃油的消耗大。
技术实现思路
本技术的目的是要克服现有技术存在的不足之处，提供一种检测精度高、性能可靠、抗干扰性强、操作方便的智能型内燃机车水阻试验测试仪。本技术是这样实现的它有检测电压输入端和检测电流输入端，在检测电压输入端接有倍滤器，在检测电流输入端接有分流器，所说的倍滤器和分流器的输出端经模/数转换器与用于补偿电流和电压回路干扰值的偏置电路相连，并通过偏置电路与具有系统上电自检功能的单片机的电压信号、电流信号输入端相连接，在单片机的另一个输入端通过光电隔离器接有用于将转数信号放大的放大器，所说的放大器的输入端接有用于采集内燃机车转数信号的正弦转数发生器，所说的单片机用于计算内燃机车转速、输出电压、输出电流和输出功率等各项参数，在单片机的输出端接有用于显示所述参数值的显示器和微型打印机，在单片机的输入端还接有用于转换不同转速传感器的功能键和用于输入机车型号、测试日期的拨码盘。本技术的优点是1、采用模/数转换器和光电隔离电路，可提高检测精度，确保工作稳定。2、采用具有系统上电自检功能的单片机和偏置电路，在每次加入测试信号之前自动测量电流回路和电压回路的干扰值，即初始偏置误差值，在测试过程中补偿干扰误差值，解决线路干扰问题，使测量精确、稳定。3、采有功能键转换使不同转速传感器的机车柴油机转速都能检测。4、采用拨码盘输入机车型号和测试日期，使测量操作简便。附图说明图1是本技术的电路方框图。具体实施方式如图所示，该智能型内燃机车水阻试验测试仪有一个检测电压输入端1和检测电流输入端2，在检测电压输入端1接有将输入的0-1000V电压信号变为0-2V的倍滤器3，在检测电流输入端2接有将1万安培的输入电流信号变为0-75mV的分流器4，所说的倍滤器3和分流器4的输出端经Δ-∑模/数转换器5与用于补偿电流回路和电压回路干扰值的偏置电路6相连，并通过偏置电路6与具有系统上电自检功能的单片机10的电压信号、电流信号输入端7、8相连接，在单片机10的另一个输入端9通过光电隔离器15接有用于将转数信号放大的放大器16，所说的放大器16的输入端接有用于采集内燃机车转数信号的正弦转数发生器17，所说的单片机10用于计算内燃机车转速、输出电压、输出电流和输出功率，在单片机10的输出端接有用于显示内燃机车转速、输出电压、输出电流和输出功率等各项参数的显示器(LED)11和微型打印机12，在单片机10的输入端还接有用于转换不同转速传感器的功能键13和用于输入机车型号、测试日期的拨码盘14，在单片机10的输入端还接有复位电路18，用于关、开电源开关时，进行自动复位。在实际工作时，将检测电压、电流信号输入端1、2分别接内燃机车主发电机电压、电流输出端，正弦转数发生器17与柴油机转速信号输出端相连。按动功能键13，转换不同传速传感器；按动拨码盘14，输入被测试的机车号码和测试日期。柴油机启动后，在无载状态下，接通该测试仪电源，该测试仪立即进行自检和偏置校准，当显示器显示“0”时，自检和偏置校准结束，可进行正常测试。权利要求1.一种智能型内燃机车水阻试验测试仪，包括检测电压输入端和检测电流输入端，其特征是在检测电压输入端接有倍滤器，在检测电流输入端接有分流器，所说的倍滤器和分流器的输出端经模/数转换器与用于补偿电流回路和电压回路干扰值的偏置电路相连，并通过偏置电路与具有系统上电自检功能的单片机的电压信号、电流信号输入端相连接，在单片机的另一个输入端通过光电隔离器接有用于将转数信号放大的放大器，所说的放大器的输入端接有用于采集内燃机车转数信号的正弦转数发生器，所说的单片机用于计算内燃机车转速、输出电压、输出电流和输出功率，在单片机的输出端接有用于显示所述参数值的显示器和微型打印机，在单片机的输入端还接有用于转换不同转速传感器的功能键和用于输入机车型号、测试日期的拨码盘。专利摘要一种智能型内燃机车水阻试验测试仪，在检测电压输入端接有倍滤器，在检测电流输入端接有分流器，倍滤器和分流器的输出端经模/数转换器与起抗干扰作用的偏置电路相连，并通过偏置电路与单片机的电压信号、电流信号输入端相连接，在单片机的另一个输入端通过光电隔离器接有用于将转数信号放大的放大器，所说的放大器的输入端接有用于采集内燃机车转数信号的正弦转数发生器，单片机用于计算内燃机车转速、输出电压、输出电流和输出功率，在单片机的输出端接有用于显示所述参数值的显示器和微型打印机，在单片机输入端还接有用于转换不同转速传感器的功能键和用于输入机车型号、测试日期的拨码盘，优点是设计合理、性能可靠、测量准确、操作简便。文档编号G01M17/00GK2616895SQ0321239公开日2004年5月19日 申请日期2003年4月2日 优先权日2003年4月2日专利技术者王树华 申请人:王树华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能型内燃机车水阻试验测试仪，包括检测电压输入端和检测电流输入端，其特征是：在检测电压输入端接有倍滤器，在检测电流输入端接有分流器，所说的倍滤器和分流器的输出端经模／数转换器与用于补偿电流回路和电压回路干扰值的偏置电路相连，并通过偏置电路与具有系统上电自检功能的单片机的电压信号、电流信号输入端相连接，在单片机的另一个输入端通过光电隔离器接有用于将转数信号放大的放大器，所说的放大器的输入端接有用于采集内燃机车转数信号的正弦转数发生器，所说的单片机用于计算内燃机车转速、输出电压、输出电流和输出功率，在单片机的输出端接有用于显示所述参数值的显示器和微型打印机，在单片机输入端还接有用于转换不同转速传感器的功能键和用于输入机车型号、测试日期的拨码盘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王树华，
申请(专利权)人：王树华，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]