一种用于测试涡轮旁通活门的测试箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于测试涡轮旁通活门的测试箱，包括测试箱体和集成在测试箱体上的检测电路，检测电路中包括活门电机检测模块、活门电位计检测模块、活门限位开关检测模块和插孔集成板，其中，插孔集成板与活门电机检测模块、活门电位计检测模块、活门限位开关检测模块中的测试显示装置和接口设置在测试箱体均的外侧。本实用新型专利技术将测试箱体和检测电路集成在一起，不仅提高了检测的效率，有效缩短了检测的周期，同时还使测试更加的直观，提高了测试过程的安全性和可靠性；更提高了测试的精准度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于测试涡轮旁通活门的测试箱
本技术涉及一种测试装置，尤其涉及一种用于测试涡轮旁通活门的测试箱。
技术介绍
涡轮旁通活门是一种电驱动蝶阀。活门控制空气循环机的旁路涡轮压缩机的排出空气，从而按照手动控制信号或温度控制器信号调节排气温度。对涡轮旁通活门的测试十分的重要，主要是对其中的限位开关、电位计活门电机工作状态的测试。目前，也有一些集成的用于测试涡轮旁通活门的测试装置，但是这些装置在测试的过程中还需要外接一些测试的设备，也不能同时对限位开关、电位计活门电机工作状态进行测试，使用不方便。
技术实现思路
专利技术目的：本技术针对现有技术存在的问题，提出了一种集成度高，可靠性高、使用方便的一种用于测试涡轮旁通活门的测试箱。技术方案：为实现上述目的，本技术提供了一种用于测试涡轮旁通活门的测试箱，包括测试箱体和集成在测试箱体上的检测电路，检测电路中包括活门电机检测模块、活门电位计检测模块、活门限位开关检测模块和插孔集成板；活门电机检测模块中包括交流电输入端、选择开关、变压器、电机检测电压表；交流电输入端通过选择开关与变压器的输入端链接，所述变压器的输出端与插孔集成板上的插孔连接，电机检测电压表并联在变压器两端；所述活门电位计检测模块包括直流电输入端、电位计电压表，直流电输入端的正负极与插孔集成板上的插孔间接，电位计电压表并联在插孔集成板上用于插入电位计活动端和一个固定端的插孔的两端；活门限位开关检测模块包括直流电输入端、电阻和指示灯；直流电输入端、电阻和指示灯串联在插孔集成板上的两个插孔上；其中，插孔集成板、电机检测电压表、电位计电压表和指示灯均设置在测试箱体的外侧。进一步，所述活门电机检测模块还包括第一电容和第二电容，所述交流电输入端正极与第一电容的一端和插孔集成板上的插孔连接，所述交流电输入端负极与第二电容的一端连接，所述第一电容的另一端分别与第二电容的另一和插孔集成板上的插孔连接。进一步，所述活门电位计检测模块和活门限位开关检测模块均有2个。这样可以供2组电位计和限位开关同时进行测试，不用等一组测试完成后再换下一组进行测试，从而有效的提高了测试的效率。为了增高检测箱能够更加方便携带，所述活门电位计检测模块和活门限位开关检测模块中的直流电输入端与电池盒连接。这样不需要外接直流电源，使用更加方便。所述活门电位计检测模块和活门限位开关检测模块中的直流电输入端与端子连接，所述端子设置在测试箱体外侧。这样只需要提供一个直流电源即可。所述活门电位计检测模块中包括电容，所述电容与直流输入端并联。这样提供的直流电压源输出的电压更加稳定，能够有效提高测量结果的精准度。进一步，所述电容的容值为100μF。有益效果：与现有技术相比，本技术将测试箱体和检测电路集成在一起，不仅提高了检测的效率，有效缩短了检测的周期，同时还使测试更加的直观，提高了测试过程的安全性和可靠性；更提高了测试的精准度。附图说明图1为实施例1中的检测电路的电路图；图2为实施例1中的测试箱上表面示意图；图3为实施例2中的检测电路的电路图；图4为实施例3中的检测电路的电路图。具体实施方式下面将结合本技术实例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：如图1～2所示，本技术公开了一种用于测试涡轮旁通活门的测试箱，包括测试箱体10和集成在测试箱体10上的检测电路20，检测电路20中包括第一电压表201、第二电压表202、第三电压表203、第四电压表204、第一指示灯205、第二指示灯206、双刀双掷开关207、插孔集成板208、变压器209、第一电容210、第二电容211、第一电阻212、第二电阻213、第一直流接口214、第二直流接口215、第一交流接口216、第二交流接口217；其中，第一交流接口216分别与第一电容210的一端、插孔集成板208的第4插孔、双刀双掷开关207的第一触点和第四触点电连接；第二交流接口217分别与第二电容211的一端、双刀双掷开关207的第二触点和第三触点电连接；第一电容210的另一端分别与第二电容211的另一端和插孔集成板208的第5插孔电连接；双刀双掷开关207的第五触点和第六触点与变压器209的输入端电连接；变压器209的输出端分别与插孔集成板208的第6插孔和第8插孔电连接，在变压器209的输出端并联第一电压表201；在插孔集成板208的第6插孔和第7插孔之间并联第二电压表202；插孔集成板208的第1插孔、第9插孔、第11插孔和第13插孔均与第一直流接口214电连接，插孔集成板208的第3插孔和第15插孔均与第二直流接口215电连接，在插孔集成板208的第1插孔和第2插孔之间并联第三电压表203，在插孔集成板208的第13插孔和第14插孔之间并联第四电压表204；插孔集成板208的第10插孔依次通过第一指示灯205和第一电阻212与第二直流接口215电连接；插孔集成板208的第12插孔依次通过第二指示灯206和第二电阻213与第二直流接口215电连接。第一电压表201、第二电压表202、第三电压表203、第四电压表204、第一指示灯205、第二指示灯206、双刀双掷开关207、插孔集成板208、第一直流接口214、第二直流接口215、第一交流接口216和第二交流接口217设置在测试箱体10的外部，其他电路期间设置在测试箱体10内部。本实施例中第一电容210的容值为0.27μF，第二电容211的容值为0.22μF。采用本实施例中公开的用于测试涡轮旁通活门的测试箱对涡轮旁通活门中的器件进行测试时，将需要测试的第一电位计的两个固定端的触点通过插针与插孔集成板208的第1插孔和第3插孔电连接，第一电位计的滑动端的触点通插针与插孔集成板208的第2插孔电连接；第二电位计的两个固定端的触点通过插针与插孔集成板208的第13插孔和第15插孔电连接，第一电位计的滑动端的触点通插针与插孔集成板208的第14插孔电连接；第一限位开关的两端通过插针与插孔集成板208的第9插孔和第10插孔电连接；第二限位开关的两端通过插针与插孔集成板208的第11插孔和第12插孔电连接；旁通活门电机的基准相绕组通过插针与插孔集成板208的第4插孔和第5插孔电连接；旁通活门电机的控制相绕组通过插针与插孔集成板208的第6插孔、第7插孔和第8插孔电连接。在第一直流接口214和第二直流接口215接入15V直流电压，第一交流接口216和第二交流接口217接入115V单相交流电压。当双刀双掷开关置于第一位置时，即双刀双掷开关的第一触点和第五触点连接；第三触点和第六触点连接；观测第一电压表201的电压值是否在规定的范围内，如果在规定的范围内，则说明涡轮旁通活门的启动电压是正常的；此时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测试涡轮旁通活门的测试箱，其特征在于：包括测试箱体和集成在测试箱体上的检测电路，检测电路中包括活门电机检测模块、活门电位计检测模块、活门限位开关检测模块和插孔集成板；活门电机检测模块中包括交流电输入端、选择开关、变压器、电机检测电压表；交流电输入端通过选择开关与变压器的输入端链接，所述变压器的输出端与插孔集成板上的插孔连接，电机检测电压表并联在变压器两端；所述活门电位计检测模块包括直流电输入端、电位计电压表，直流电输入端的正负极与插孔集成板上的插孔间接，电位计电压表并联在插孔集成板上用于插入电位计活动端和一个固定端的插孔的两端；活门限位开关检测模块包括直流电输入端、电阻和指示灯；直流电输入端、电阻和指示灯串联在插孔集成板上的两个插孔上；其中，插孔集成板、电机检测电压表、电位计电压表和指示灯均设置在测试箱体的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于测试涡轮旁通活门的测试箱，其特征在于：包括测试箱体和集成在测试箱体上的检测电路，检测电路中包括活门电机检测模块、活门电位计检测模块、活门限位开关检测模块和插孔集成板；活门电机检测模块中包括交流电输入端、选择开关、变压器、电机检测电压表；交流电输入端通过选择开关与变压器的输入端链接，所述变压器的输出端与插孔集成板上的插孔连接，电机检测电压表并联在变压器两端；所述活门电位计检测模块包括直流电输入端、电位计电压表，直流电输入端的正负极与插孔集成板上的插孔间接，电位计电压表并联在插孔集成板上用于插入电位计活动端和一个固定端的插孔的两端；活门限位开关检测模块包括直流电输入端、电阻和指示灯；直流电输入端、电阻和指示灯串联在插孔集成板上的两个插孔上；其中，插孔集成板、电机检测电压表、电位计电压表和指示灯均设置在测试箱体的外侧。


2.根据权利要求1所述的用于测试涡轮旁通活门的测试箱，其特征在于：所述活门电机检测模块还包括第一电容和第二电容，所述交流电输入端正极与第一电容的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱沿，
申请(专利权)人：南京王行航空附件维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32