一种艉管后轴承双斜率的测量方法技术

本发明专利技术公开了一种艉管后轴承双斜率的测量方法，该方法操作简单，方便施工，解决了现有船舶如何检测为艉管后轴承的双斜度的问题，能满足造船精度。在某些情况下可拓展沿用到其他的艉管后轴承装配后，测量艉管后轴承内孔斜度的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种艉管后轴承双斜率的测量方法
本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种艉管后轴承双斜率的测量方法。
技术介绍
艉管轴承包含艉管前轴承和艉管后轴承，艉管后轴承内部通常会设计出斜度，以减少艉轴运行时产生的应力，在某些船舶上，艉管后轴承需要设计成两个斜度，才能满足船级社的要求。然而根据最新的船级社要求，艉管后轴承在装配好之后，还需要检验后轴承的双斜度，以保证装配质量。如何检测艉管后轴承的双斜度成为一个亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种艉管后轴承双斜率的测量方法，用以解决现有船舶如何检测艉管后轴承的双斜度的问题。一种艉管后轴承双斜率的测量方法，具体包括以下步骤：S1，沿着艉管后轴承的长度方向，在艉管后轴承内选取四个测量位置，其中第一测量位置位于艉管后轴承的后端面、第二测量位置位于艉管后轴承内的第一斜面上的任意一个位置、第三测量位置位于艉管后轴承的前端面；S2，在第一测量位置、第二测量位置和第三测量位置分别设置一个找中工具，并调整三个找中工具，使三个找中工具的靶心均位于轴壳中心线上；S3，测量第一测量位置到斜面交叉位置的直线距离L1、斜面交叉位置与第二测量位置之间的直线距离L2、斜面交叉位置与第三测量位置之间的直线距离L3；S4，利用第二测量位置和第三测量位置上的找中工具，分别测量出其各自位置上的偏差值A2和偏差值A3；S5，根据斜面交叉位置与第二测量位置之间的直线距离L2、斜面交叉位置与第三测量位置之间的直线距离L3、偏差值A2和偏差值A3计算艉管后轴承内第一斜面的斜率K1；S6，将第一测量位置、第二测量位置和第三测量位置处的找中工具的靶心调整至后轴承孔中心线上；S7，利用第一测量位置处的找中工具测量出该位置的偏差值b，根据第一斜面的斜率K1、第一测量位置到斜面交叉位置的直线距离L1和偏差值b计算出艉管后轴承内第二斜面的斜率K2。优选地，所述艉管后轴承内第二斜面的斜率K2＝A1/L1，A1＝b+k1*L1，k1＝(A2/L2+A3/L3)/2。一种艉管后轴承双斜率的测量方法，具体包括以下步骤：S1，沿着艉管后轴承的长度方向，在艉管后轴承内选取四个测量位置，其中第一测量位置位于艉管后轴承的后端面、第二测量位置位于艉管后轴承内的第一斜面上的任意一个位置、第三测量位置位于艉管后轴承的前端面；S2，在第一测量位置、第二测量位置和第三测量位置分别设置一个找中工具，调整三个找中工具，使三个找中工具的靶心均位于轴壳中心线上；S3，测量第一测量位置到斜面交叉位置的直线距离L1、斜面交叉位置与第二测量位置之间的直线距离L2、斜面交叉位置与第三测量位置之间的直线距离L3；S4，利用第二测量位置和第三测量位置上的找中工具，分别测量出其各自位置上的偏差值A2和偏差值A3；S5，根据斜面交叉位置与第二测量位置之间的直线距离L2、斜面交叉位置与第三测量位置之间的直线距离L3、偏差值A2和偏差值A3计算艉管后轴承内第一斜面的斜率K1；S6，利用第一测量位置上的找中工具测量出该位置处的偏差值A，计算A/L1是否小于船级社规范要求的第二斜率的限值，若小于，则结束测量工作；反之，根据第一斜面的斜率K1、第一测量位置到斜面交叉位置的直线距离L1和偏差值A计算出艉管后轴承内第二斜面的斜率K2。优选地，所述艉管后轴承内第二斜面的斜率K2＝(A-K1*L1)/L1，k1＝(A2/L2+A3/L3)/2。优选地，所述斜面交叉位置是指艉管后轴承内第一斜面与第二斜面的交叉位置。优选地，步骤S2中在第一测量位置、第二测量位置和第三测量位置分别设置一个找中工具，调整三个找中工具，使三个找中工具的靶心均位于轴壳中心线上的具体步骤为：在艉管轴壳的前端和后端分别放置一个基准工具，并调整两个基准工具使两者的靶心位于轴壳中心线上；在艉管后轴承内的第一测量位置、第二测量位置和第三测量位置分别放置一个找中工具；调整三个找中工具，同时用望远镜观测使三个找中工具的靶心与两个基准工具的靶心位于同一水平线上。优选地，所述基准工具与找中工具的结构相同，均包括内筒、通过连接件与内筒相连的外筒、以及活动设置在内筒内并可在圆周方向转动的旋转杆，所述外筒上沿其周向方向均匀设置有多个调整杆，所述旋转杆的端部安装有百分表。优选地，所述调整杆与外筒螺纹连接，调整杆沿着外筒的径向方向调整。本专利技术的有益效果是：本专利技术操作简单，方便施工，解决了现有船舶如何检测为艉管后轴承的双斜度的问题，能满足造船精度。在某些情况下可拓展沿用到其他的艉管后轴承装配后，测量艉管后轴承内孔斜度的情况。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本专利技术的结构示意图。图2是对中工具的剖视图。图3是对中工具的侧视图。图4是旋转杆在艉管后轴承内旋转一周的示意图。图5是在找中工具上安装找中靶子的示意图。图中标号的含义为：1为轴壳，2为艉管后轴承，3为艉管前轴承，4为望远镜，5为内筒，6为外筒，7为连接件，8为旋转杆，9为调整杆，10为百分表，11为找中工具，12为找中靶子，13为第一斜面，14为第二斜面,15为轴壳中心线，16为后轴承孔中心线。具体实施方式为了更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一，本专利技术实施例给出一种艉管后轴承双斜率的测量方法，具体包括以下步骤：S1，沿着艉管后轴承2的长度方向，在艉管后轴承2内选取四个测量位置，其中第一测量位置位于艉管后轴承2的后端面、第二测量位置位于艉管后轴承2内的第一斜面13上的任意一个位置、第三测量位置位于艉管后轴承2的前端面。S2，在第一测量位置、第二测量位置和第三测量位置分别设置一个找中工具，并调整三个找中工具，使三个找中工具的靶心均位于轴壳中心线15上。具体地，包括以下步骤：在艉管轴壳1的前端和后端分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种艉管后轴承双斜率的测量方法，其特征在于，具体包括以下步骤：/nS1，沿着艉管后轴承的长度方向，在艉管后轴承内选取四个测量位置，其中第一测量位置位于艉管后轴承的后端面、第二测量位置位于艉管后轴承内的第一斜面上的任意一个位置、第三测量位置位于艉管后轴承的前端面；/nS2，在第一测量位置、第二测量位置和第三测量位置分别设置一个找中工具，并调整三个找中工具，使三个找中工具的靶心均位于轴壳中心线上；/nS3，测量第一测量位置到斜面交叉位置的直线距离L1、斜面交叉位置与第二测量位置之间的直线距离L2、斜面交叉位置与第三测量位置之间的直线距离L3；/nS4，利用第二测量位置和第三测量位置上的找中工具，分别测量出其各自位置上的偏差值A2和偏差值A3；/nS5，根据斜面交叉位置与第二测量位置之间的直线距离L2、斜面交叉位置与第三测量位置之间的直线距离L3、偏差值A2和偏差值A3计算艉管后轴承内第一斜面的斜率K1；/nS6，将第一测量位置、第二测量位置和第三测量位置处的找中工具的靶心调整至后轴承孔中心线上；/nS7，利用第一测量位置处的找中工具测量出该位置的偏差值b，根据第一斜面的斜率K1、第一测量位置到斜面交叉位置的直线距离L1和偏差值b计算出艉管后轴承内第二斜面的斜率K2。/n...

【技术特征摘要】
1.一种艉管后轴承双斜率的测量方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
S1，沿着艉管后轴承的长度方向，在艉管后轴承内选取四个测量位置，其中第一测量位置位于艉管后轴承的后端面、第二测量位置位于艉管后轴承内的第一斜面上的任意一个位置、第三测量位置位于艉管后轴承的前端面；
S2，在第一测量位置、第二测量位置和第三测量位置分别设置一个找中工具，并调整三个找中工具，使三个找中工具的靶心均位于轴壳中心线上；
S3，测量第一测量位置到斜面交叉位置的直线距离L1、斜面交叉位置与第二测量位置之间的直线距离L2、斜面交叉位置与第三测量位置之间的直线距离L3；
S4，利用第二测量位置和第三测量位置上的找中工具，分别测量出其各自位置上的偏差值A2和偏差值A3；
S5，根据斜面交叉位置与第二测量位置之间的直线距离L2、斜面交叉位置与第三测量位置之间的直线距离L3、偏差值A2和偏差值A3计算艉管后轴承内第一斜面的斜率K1；
S6，将第一测量位置、第二测量位置和第三测量位置处的找中工具的靶心调整至后轴承孔中心线上；
S7，利用第一测量位置处的找中工具测量出该位置的偏差值b，根据第一斜面的斜率K1、第一测量位置到斜面交叉位置的直线距离L1和偏差值b计算出艉管后轴承内第二斜面的斜率K2。


2.根据权利要求1所述的艉管后轴承双斜率的测量方法，其特征在于，所述艉管后轴承内第二斜面的斜率K2＝A1/L1，A1＝b+k1*L1，k1＝(A2/L2+A3/L3)/2。


3.一种艉管后轴承双斜率的测量方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
S1，沿着艉管后轴承的长度方向，在艉管后轴承内选取四个测量位置，其中第一测量位置位于艉管后轴承的后端面、第二测量位置位于艉管后轴承内的第一斜面上的任意一个位置、第三测量位置位于艉管后轴承的前端面；
S2，在第一测量位置、第二测量位置和第三测量位置分别设置一个找中工具，调整三个找中工具，使三个找中工具的靶心均位于轴壳中心线上；
S3，测量第一测量位置到斜面交叉位置的直线距离L1、斜面交叉位置与第二测量位置之间的直线距离L2、斜面交叉位置与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛昌奇，周青锋，韩俊，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31