汽车A柱总成检具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车A柱总成检具，涉及汽车检测技术领域，具体为汽车A柱总成检具，包括检测台，所述电机支架的上表面固定连接有电动机，所述小齿轮的一侧啮合连接有大齿轮，所述大齿轮的内孔插接有转动轴，所述转动轴的上表面固定连接有检测装置，所述检测装置由检测板、电动滑块和安装拆卸装置组成，所述卡扣的内部卡接有气枪。该汽车A柱总成检具，通过电磁铁的设置具备了方便安装和拆卸的效果，达到了实现定位的目的，通过滑槽的电动滑块的配合设置，改变电动滑块之间距离使卡块能够卡接不同汽车A柱的作用，达到了提高该检具使用范围的目的，通过气枪的设置，达到了防止检测板上部存在灰尘影响检测的精确性的目的。

【技术实现步骤摘要】
汽车A柱总成检具
本技术涉及汽车检测
，具体为汽车A柱总成检具。
技术介绍
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，游标卡尺，深度尺属于量具，非检具。广义上，具备可调、大部分部件可以重复使用的专用尺寸误差检测工具可以归为柔性检具。柔性检具具有一些传统检具没有的特别优势，主要包括：一个柔性检具稍作调整就可测量不同的产品(一对多或可调、节约存储空间、部件均可以重复使用)、自动测量、数据自动记录、测量精度高、不怕变形(维护成本低)、开发周期短等。柔性检具是传统检具的重要补充，有些场合比如空间小不易安装测头的时候只能使用传统检具。目前，柔性检具还无法完全替代传统检具。柔性检具的精度是通过测头精度来保证的。由于测头可以重置归零，即使工装精度低或变形，只要重新将测头归零，系统可以自动完成补偿，基本不会影响使用。柔性检具采用了测头方式测量误差，所以测点是离散的；而传统检具是参考型面为测量基准，测量点是连续本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车A柱总成检具，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的下表面固定连接有动力箱(2)，所述动力箱(2)的内底壁固定连接有电机支架(3)和气泵(4)，所述电机支架(3)的上表面固定连接有电动机(5)，所述电动机(5)的输出端固定连接有小齿轮(6)，所述小齿轮(6)的一侧啮合连接有大齿轮(7)，所述大齿轮(7)的内孔插接有转动轴(8)，所述转动轴(8)的上表面固定连接有检测装置，所述检测装置由检测板(9)、电动滑块(10)和安装拆卸装置组成，所述检测装置的内部固定连接有汽车A柱(11)，所述检测台(1)的上表面的一侧固定连接有红外线发射器(12)，所述检测台(1)的上表面的另一侧固定...

【技术特征摘要】
1.汽车A柱总成检具，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的下表面固定连接有动力箱(2)，所述动力箱(2)的内底壁固定连接有电机支架(3)和气泵(4)，所述电机支架(3)的上表面固定连接有电动机(5)，所述电动机(5)的输出端固定连接有小齿轮(6)，所述小齿轮(6)的一侧啮合连接有大齿轮(7)，所述大齿轮(7)的内孔插接有转动轴(8)，所述转动轴(8)的上表面固定连接有检测装置，所述检测装置由检测板(9)、电动滑块(10)和安装拆卸装置组成，所述检测装置的内部固定连接有汽车A柱(11)，所述检测台(1)的上表面的一侧固定连接有红外线发射器(12)，所述检测台(1)的上表面的另一侧固定连接有红外线接收器(13)，所述检测台(1)的上表面的中部固定连接有卡扣(14)，所述卡扣(14)的内部卡接有气枪(15)，所述气枪(15)的一端通过气管(16)与气泵(4)的出气端固定连接。


2.根据权利要求1所述的汽车A柱总成检具，其特征在于：所述检测装置设置有两个，所述检测装置在检测台(1)的上表面关于卡扣(14)轴对称设置，所述检测板(9)的上表面开设有两个滑槽，所述电动滑块(10)设置在滑槽的内部，所述电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳军，邓淑华，刘伟，王玉成，邝桐军，杨静，谈文勇，唐宏珍，
申请(专利权)人：武汉市福聚多汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42