一种风扇、驱动及防护网一体的油冷却器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种风扇、驱动及防护网一体的油冷却器，包括冷却器主体、风扇、风扇驱动部件以及防护网，所述的风扇、风扇驱动部件以及防护网形成一个整体，并通过连接件连接至所述的冷却器主体上，所述的风扇、风扇驱动部件分别位于所述的防护网的两侧，所述的防护网朝向所述的风扇一侧形成防护空间，所述的风扇位于该防护空间内。本实用新型专利技术一体式的结构，在油冷却器生产时不需要任何的装配，在保证不影响风量的前提下只需要进行一次安装，节约了不少的成本及装配时间，对于小型标准油冷却器既提高了部件装配使用维护的容易度，同时降低了产品开发成本，一举两得。

【技术实现步骤摘要】
一种风扇、驱动及防护网一体的油冷却器
本技术涉及一种冷却器，特别是涉及一种风扇、驱动及防护网一体的油冷却器。
技术介绍
板翅式标准油冷却器通常包括冷却器主体、导风罩、防护网、风扇、马达或者电机，当风扇通过马达、直流电机或发动机驱动时，风扇需要有导风罩对其工作时产生的风量进行保护，主要的目的是防止风量在工作过程中的流失，而影响冷却效果。目前很多非常小的油冷却器也是这样的结构，这样价格成本比较高，市场竞争没有优势，目前国内市场在价格这块的竞争非常大，如果不改进这样的结构就很难在市场上超过其他竞争对手，毕竟标准产品大家都可以生产。目前标准油冷却器使用的都是一个结构的，各组成件通过装配的方式联结在一起，结构如下：电机固定在防护网上，电机再与风扇装配起来，最后通过防护网的4个安装点将电机，风扇，防护网固定在导风罩上面。这种单个部件装配起来对于小型冷却器成本太大，所以这样的结构形式对于小型冷却器有三个问题无法回避，一是成本投入较大，每个部件都是单独生产或采购的，这样在成本上浪费会比较大；二是装配时间较长，每个部件都需要单独装配完成，需要更多的时间和紧固件；三是单独装配的风扇和防护网，在单边间距较小的情况下，因为主机长期在剧烈振动下工作，而工作一段时间后，甚至会出现防护网与风扇干涉，这样就需要拆下来维护，一整个冷却器在维修是拆卸非常困难，而且拆卸过程中很可能将风扇打坏，将冷却器打坏，这样的损失是巨大的。因此对于较小型的标准油冷却器，上述就是非常明显的劣势，所以必须改用全新的方式，既要实现其安全防护的作用，另外一个最关键问题是成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种风扇、驱动及防护网一体的油冷却器。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种风扇、驱动及防护网一体的油冷却器，包括冷却器主体、风扇、风扇驱动部件以及防护网，所述的风扇、风扇驱动部件以及防护网形成一个整体，并通过连接件连接至所述的冷却器主体上，所述的风扇、风扇驱动部件分别位于所述的防护网的两侧，所述的防护网朝向所述的风扇一侧形成防护空间，所述的风扇位于该防护空间内。优选地，所述的连接件的一端与所述的风扇、风扇驱动部件以及防护网中的任意一个固定连接，所述的连接件的另一端形成连接端并与所述的冷却器主体相连接。进一步优选地，所述的连接件的一端与所述的防护网固定连接。优选地，所述的连接件包括两根折弯杆，两根所述的折弯杆的另一端之间连接空间，紧固件穿过该折弯空间连接在所述的冷却器主体上。优选地，所述的连接件设置有多个，多个所述的连接件均匀分布。进一步优选地，所述的连接件设置有四个。优选地，所述的冷却器主体的一侧连接有导风罩，所述的连接件连接在所述的导风罩上。进一步优选地，所述的导风罩上开设有连接孔，所述的连接孔的数量与所述的连接件的数量一致。优选地，所述的风扇驱动部件包括马达、电机或者发动机。优选地，所述的油冷却器还包括支脚，所述的支脚连接在所述的冷却器主体的两侧。优选地，所述的防护网上开设有连接孔，位于两侧所述的风扇、风扇驱动部件通过所述的连接孔实现连接。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术一体式的结构，在油冷却器生产时不需要任何的装配，在保证不影响风量的前提下只需要进行一次安装，节约了不少的成本及装配时间，对于小型标准油冷却器既提高了部件装配使用维护的容易度，同时降低了产品开发成本，一举两得。附图说明附图1为本实施例的立体示意图；附图2为本实施例的主视示意图；附图3为本实施例的侧视示意图。其中：1、冷却器主体；2、导风罩；3、风扇；4、风扇驱动部件；5、防护网；6、6’、连接件；60、连接空间；7、紧固件；8、支脚。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图所示的一种风扇、驱动及防护网一体的油冷却器，包括冷却器主体1、导风罩2、风扇3、风扇驱动部件4以及防护网5。导风罩2连接在冷却器主体1的一侧，风扇驱动部件4包括马达、直流电机或者发动机等。在本实施例中：风扇3、风扇驱动部件4以及防护网5形成一个整体，并通过连接件6连接至导风罩2上，风扇3、风扇驱动部件4分别位于防护网5的两侧，防护网5朝向风扇3一侧形成防护空间，风扇3位于该防护空间内。具体的说：防护网5上开设有连接孔（图中未示出），位于两侧风扇3、风扇驱动部件4通过连接孔实现连接，从而三者构成一个整体。具体的说：连接件6的一端与风扇3、风扇驱动部件4以及防护网5中的任意一个固定连接，连接件6的另一端形成连接端并与导风罩2相连接。防护网5通常采用金属材质，当连接件6也采用金属材质时，优选地连接件6的一端与防护网5固定连接。在本实施例中：连接件6包括两根折弯杆6’，两根折弯杆6’的另一端之间连接空间60，导风罩2上开设有连接孔（图中未示出），连接孔的数量与连接件6的数量一致，连接时，将紧固件7（螺栓、螺母等）穿过该折弯空间60连接至导风罩2的连接孔内。连接件6的数量可以根据需要设置有多个，多个连接件6均匀分布，以确保连接的牢固性和稳定性。此外，油冷却器还包括支脚8，支脚8连接在冷却器主体1或者导风罩2的两侧，使冷却器主体1悬空，支脚8可以采用减震支脚，缓解风扇3运行产生振动而造成紧固件7松脱。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风扇、驱动及防护网一体的油冷却器，包括冷却器主体、风扇、风扇驱动部件以及防护网，其特征在于：所述的风扇、风扇驱动部件以及防护网形成一个整体，并通过连接件连接至所述的冷却器主体上，所述的风扇、风扇驱动部件分别位于所述的防护网的两侧，所述的防护网朝向所述的风扇一侧形成防护空间，所述的风扇位于该防护空间内。/n

【技术特征摘要】
1.一种风扇、驱动及防护网一体的油冷却器，包括冷却器主体、风扇、风扇驱动部件以及防护网，其特征在于：所述的风扇、风扇驱动部件以及防护网形成一个整体，并通过连接件连接至所述的冷却器主体上，所述的风扇、风扇驱动部件分别位于所述的防护网的两侧，所述的防护网朝向所述的风扇一侧形成防护空间，所述的风扇位于该防护空间内。


2.根据权利要求1所述的一种风扇、驱动及防护网一体的油冷却器，其特征在于：所述的连接件的一端与所述的风扇、风扇驱动部件以及防护网中的任意一个固定连接，所述的连接件的另一端形成连接端并与所述的冷却器主体相连接。


3.根据权利要求2所述的一种风扇、驱动及防护网一体的油冷却器，其特征在于：所述的连接件的一端与所述的防护网固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种风扇、驱动及防护网一体的油冷却器，其特征在于：所述的连接件包括两根折弯杆，两根所述的折弯杆的另一端之间形成连接空间，紧固件穿过该连接空间连接在所述的冷却器主体上。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王萍，孙韧洁，
申请(专利权)人：爱克奇换热技术太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32