品字形平板复合试验台制造技术

品字形平板复合试验台，其特征是４块检测板（４）、（５）、（６）、（７）中有３块检测板（４）、（５）、（６）近似并排平行布置，剩余的１块（７）设置于右侧另一排上、对应于３块检测板（４）、（５）、（６）中的中间１块（５）的位置上，在每块检测板内的４个角上设置称重传感器，在每块检测板内的一端设置制动传感器。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车的检测装置，尤其是指一种以品字形方式布置的试验平台。技术背景为保证机动车的正常行驶，车辆管理部门需要定期对各种运行车辆进行检测，在检测时，先将车辆开到检测平台上，在检测平台内设置了检测重量的称重传感器与检测制动力的制动传感器，当车辆开到平台上时，传感器就会发出有关的信息，由显示器显示所测车辆的状况。在现有技术中，所用的检测平台通常只能检测一种类型的车辆，如检测两轮摩托车的检测平台，就不能用来检测边三轮或正三轮摩托车，更不能用来检测汽车，使得车辆管理部门必须用很大的投资来分别购置这些检测设备，这对于一些车辆种类较多但数量不大的地区而言是一种浪费和负担。本技术的目的在于设计一种品字形平板复合试验台，利用这种试验台可检测各种类型的机动车，从而减少了投资，提高了检测设备的使用效率。其主要技术方案是在4块检测板中有3块检测板近似并排平行布置，剩余的1块设置于右侧另一排上对应于3块检测板中的中间1块的位置上。在对应于3块检测板中位于边缘的1块检测板的左侧设置侧滑板，在其中剩余的两块检测板的左侧设置过渡板；在每块检测板内的4个角上设置称重传感器；在每块检测板内的一端设置制动传感器。本技术的优点是利用一套检测平台，就可检测包括汽车、两轮摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车及三轮农用汽车等多种类型的车辆，降低了车辆管理部门的设备投资，提高了检测设备的利用率。附图说明图1为本技术的结构图。具体实施方式如图所示在4块检测板4、5、6、7中有3块检测板4、5、6近似并排平行布置，剩余的1块7设置于右侧另一排上对应于3块检测板4、5、6中的中间1块5的位置上，在对应于3块检测板4、5、6中位于边缘的1块检测板6的左侧设置侧滑板1，以便于测量车辆的前轮与转轴间的松动情况，确保其处于正常的间隙范围内。在其中剩余的两块检测板的左侧设置过渡板2、3，在每块检测板内的4个角上设置称重传感器，在每块检测板内的一端设置制动传感器，以便于分别检测车辆的重量与制动力。当需要检测汽车时，先将汽车的两个前轮开到侧滑板1与过渡板3上，以检测其前轮与转轴间的松动情况；检测完毕，再往前开，使两个前轮压在检测板4、6上，进行有关的检测；检测完毕后，汽车再往前开，使汽车的两个后轮压在检测板4、6上，进行相关的检测，利用分轴检测的方法，测量出汽车的重量与制动力。当需要检测正三轮摩托车或三轮农用车时，将车辆开到检测板上，使车辆的三个车轮分别压在检测板4、6、7上，同时检测车辆的重量与制动力。当需要检测两轮摩托车时，使摩托车的前后轮分别压在检测板5、7上，同时检测摩托车的重量与制动力。在检测边三轮摩托车时，使摩托车的三个轮子分别压在检测板5、6、7上，同时检测摩托车的重量及制动力。因此，本检测装置可用来检测各种车辆，实现了利用一套装置检测多种车辆的目的，节省了设备投资，提高了设备的利用率。权利要求1.品字形平板复合试验台，其特征是4块检测板(4)、(5)、(6)、(7)中有3块检测板(4)、(5)、(6)近似并排平行布置，剩余的1块(7)设置于右侧另一排上、对应于3块检测板(4)、(5)、(6)中的中间1块(5)的位置上，在每块检测板内的4个角上设置称重传感器，在每块检测板内的一端设置制动传感器。2.根据权利要求1所述的试验台，其特征是在对应于3块检测板(4)、(5)、(6)中位于边缘的1块检测板(6)或(4)的左侧设置侧滑板(1)，在其中剩余的两块检测板的左侧设置过渡板(2)、(3)。专利摘要本技术涉及一种机动车的检测装置，尤其是指一种以品字形方式布置的试验平台。其主要技术方案是在4块检测板中有3块检测板近似并排平行布置，剩余的1块设置于右侧另一排上对应于3块检测板中的中间1块的位置上；在对应于3块检测板中位于边缘的1块检测板的左侧设置侧滑板，在其中剩余的两块检测板的左侧设置过渡板；在每块检测板内的4个角上设置称重传感器；在每块检测板内的一端设置制动传感器。利用这种试验台可检测各种类型的机动车，从而减少了投资，提高了检测设备的使用效率。文档编号G01M17/00GK2694250SQ0226353公开日2005年4月20日 申请日期2002年8月1日 优先权日2002年8月1日专利技术者荣毅 申请人:荣毅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：荣毅，
申请(专利权)人：荣毅，
类型：实用新型
国别省市：