一种用于汽车制动器的低噪声轴套制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种用于汽车制动器的低噪声轴套，包括驱动轴及轴套本体，驱动轴的轴壁下端位于轴套本体内部活动设置，驱动轴设有定位机构，定位机构包括多个固定块、多个T形杆及多个定位块，多个固定块均位于轴套本体的内部固定设置，且多个固定块的内部均开设有腔体，多个T形杆分别位于多个腔体内部滑动设置，且多个T形杆的水平部远离轴套本体的一端均贯穿腔体的侧壁并延伸至外部。本实用新型专利技术可以在安装轴套时对驱动轴进行定位，使驱动轴位于轴套中心处，以避免轮胎安装后与驱动轴偏移，影响轮胎转动，同时轴套与驱动轴之间的安装方便简单。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车制动器的低噪声轴套
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种用于汽车制动器的低噪声轴套。
技术介绍
汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。目前，汽车制动器的刹车盘与驱动轴之间通过轴套连接，但是轴套与驱动轴之间安装后会存在一定的间隙，而现有的轴套在安装时没有定位机构，易导致轴套与驱动轴安装后存在一定的偏移，从而导致车轮安装后与驱动轴存在一定的位置偏差，易影响车轮行驶，因此，提出一种用于汽车制动器的低噪声轴套。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车制动器的刹车盘与驱动轴之间通过轴套连接，但是轴套与驱动轴之间安装后会存在一定的间隙，而现有的轴套在安装时没有定位机构，易导致轴套与驱动轴安装后存在一定的偏移，从而导致车轮安装后与驱动轴存在一定的位置偏差，易影响车轮行驶的问题，而提出的一种用于汽车制动器的低噪声轴套。为了实现上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车制动器的低噪声轴套，包括驱动轴(1)及轴套本体(2)，其特征在于，所述驱动轴(1)的轴壁下端位于轴套本体(2)内部活动设置，所述驱动轴设有定位机构，所述定位机构包括多个固定块(3)、多个T形杆(4)及多个定位块(5)，多个所述固定块(3)均位于轴套本体(2)的内部固定设置，且多个固定块(3)的内部均开设有腔体，多个所述T形杆(4)分别位于多个腔体内部滑动设置，且多个T形杆(4)的水平部远离轴套本体(2)的一端均贯穿腔体的侧壁并延伸至外部，多个所述T形杆(4)的水平部杆壁与腔体的侧壁滑动连接，多个所述T形杆(4)远离固定块(3)的一端分别与多个定位块(5)的侧壁固定连接，所述驱动...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制动器的低噪声轴套，包括驱动轴(1)及轴套本体(2)，其特征在于，所述驱动轴(1)的轴壁下端位于轴套本体(2)内部活动设置，所述驱动轴设有定位机构，所述定位机构包括多个固定块(3)、多个T形杆(4)及多个定位块(5)，多个所述固定块(3)均位于轴套本体(2)的内部固定设置，且多个固定块(3)的内部均开设有腔体，多个所述T形杆(4)分别位于多个腔体内部滑动设置，且多个T形杆(4)的水平部远离轴套本体(2)的一端均贯穿腔体的侧壁并延伸至外部，多个所述T形杆(4)的水平部杆壁与腔体的侧壁滑动连接，多个所述T形杆(4)远离固定块(3)的一端分别与多个定位块(5)的侧壁固定连接，所述驱动轴(1)的轴壁开设有多个与定位块(5)相匹配的定位槽，所述T形杆(4)的竖直部侧壁与腔体远离驱动轴(1)的侧壁之间固定设有弹簧(6)，所述轴套本体(2)设有两个安装机构并通过两个安装机构与驱动轴(1)连接，所述轴套本体(2)的外侧壁固定套接有环形安装座(7)，所述环形安装座(7)的下端固定连接有多个均匀分布的螺纹杆(8)，其中一个所述安装机构设有刹车盘(9)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器的低噪声轴套，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅立超，冯良，张明，宋伟兵，
申请(专利权)人：浙江凯蒂滑动轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33