【技术实现步骤摘要】
一种可缓冲吸能减振复合型水泥基材料及其制备方法
本专利技术涉及一种可缓冲吸能减振复合型水泥基材料及其制备方法,属于建筑材料
技术介绍
2019年底,中国高铁运营里程突破3.5万公里,约占全球高铁网的七成。随着列车运行速度的不断提高,列车荷载产生的动力效应越来越明显,极易影响轨道板结构,其安全性能会大幅度下降并且出现很多安全隐患,从而影响到轨道板结构运行的稳定性,并且未来将会有越来越多的铁路线路穿越或紧邻城市集散区、居住区、医院、学校及文物保护单位等振动和噪声敏感点,列车运行产生的振动和噪声将对铁路沿线人们的生活和工作造成严重影响。因此研发具有吸能减振的复合材料对高速铁路大力发展具有重要意义。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服上述现有技术的不足,本专利技术的目的在于提供一种可缓冲吸能减振复合型水泥基材料及其制备方法。本专利技术提供的可缓冲吸能减振复合型水泥基材料能较好地缓冲吸能,提高其工作性能。技术方案:为了实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种可缓冲吸能减振复合型水泥 ...
【技术保护点】
1.一种可缓冲吸能减振复合型水泥基材料,其特征在于,所述水泥基材料主要是由以下质量份的原料混合组成:硅酸盐水泥200~450份,水性聚氨酯乳液10~50份,泡沫铝20~150份,混合有机聚合橡胶5~8份,水80-180份。/n
【技术特征摘要】
1.一种可缓冲吸能减振复合型水泥基材料,其特征在于,所述水泥基材料主要是由以下质量份的原料混合组成:硅酸盐水泥200~450份,水性聚氨酯乳液10~50份,泡沫铝20~150份,混合有机聚合橡胶5~8份,水80-180份。
2.根据权利要求1所述的可缓冲吸能减振复合型水泥基材料,其特征在于,所述的普通硅酸盐水泥为PII·52.5级普通硅酸盐水泥。
3.根据权利要求1所述的可缓冲吸能减振复合型水泥基材料,其特征在于,所述水性聚氨酯为甲苯二异氰酸酯(TDI)或聚丙二元醇(PPG)为原料合成的聚氨酯预聚体,或者通过改性剂进行化学修饰的聚氨酯中的一种或几种采用任意比例混合。
4.根据权利要求1所述的可缓冲吸能减振复合型水泥基材料,其特征在于,所述水性聚氨酯乳液pH值为7~9,粘度小于500mPa.S(25℃),固含量大于40%。
5.根据权利要求1所述的可缓冲吸能减...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋金洋,卢立群,王兰心,郑超浪,王凤娟,琚思懿,
申请(专利权)人:东南大学,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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