一种汽车发动机连接保护组件制造技术

本发明专利技术涉及发动机连接保护组件技术领域，具体是一种汽车发动机连接保护组件，包括有发动机、安装板和挡板，所述安装板上固定安装有发动机，且安装板的上端两侧固定连接有固定板，且两个固定板的内侧固定安装有缓冲装置，且缓冲装置远离固定板的一侧固定安装有缓冲板紧贴于发动机表面，且安装板的底部固定安装有减震装置，且减震装置的底部固定安装有挡板。该汽车发动机连接保护组件，设有多重减震缓冲结构，避免发动机进行剧烈晃动，可有效进行减震，避免了因剧烈震动导致内部机械损坏，从而延长发动机的使用寿命，具有良好的防护性能，有效地保护了发动机。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机连接保护组件
本专利技术涉及发动机连接保护组件
，特别是涉及一种汽车发动机连接保护组件。
技术介绍
目前，汽车发动机工作的时候，活塞在气缸内的往复运动、气缸内燃料的燃烧及其它运动部件随活塞杆的运动均会造成发动机剧烈震动，影响汽车的操控性及舒适性，目前发动机的减震装置比较单一，弹簧是其主要配件，时间长久弹簧的弹性会大打折扣，减震效率会降低，不能很好的保护发动机，汽车发动机安装在汽车的头部位置，汽车发动机底部与地面之间的距离短小，在汽车行驶的过程中，当汽车在不平整的路面行进时汽车会发生起伏震动，此时汽车将发生颠簸震动，汽车的发动机的底部将不可避免的与地面发生接触，发动机与地面接触将撞击损坏发动机，因此设计一种汽车发动机连接保护组件。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车发动机连接保护组件，以解决。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车发动机连接保护组件，包括有发动机、安装板和挡板，所述安装板上固定安装有发动机，且安装板的上端两侧固定连接有固定板，所述两个固定板的内侧固定安装有缓冲装置，且缓冲装置远离固定板的一侧固定安装有缓冲板紧贴于发动机表面，且安装板的底部固定安装有减震装置，所述减震装置的底部固定安装有挡板。优选的，所述缓冲装置的数量为四个，且两个缓冲板上各均匀设置有两个缓冲装置。优选的，所述缓冲装置包括有缓冲壳、固定块、第一滑槽、第一弹簧、第一滑块、U型板、滑轮、固定杆、连接杆、连接块和滑轮槽，所述固定板外壁固定安装有缓冲壳，且缓冲壳靠近固定板一侧上下两端的内壁固定连接有固定块，且两个固定块相对的一侧固定连接有第一弹簧，且第一弹簧远离固定块的一端固定连接有U型板，且缓冲壳的内壁开设有第一滑槽，且第一滑槽内滑动连接有第一滑块，且第一滑块远离第一滑槽的一侧固定连接在U型板上，且U型板的内侧外壁开设有滑轮槽，且滑轮槽内滑动连接有滑轮，且滑轮上固定连接有固定杆，且固定杆远离滑轮的一端固定连接在连接块外壁，且连接块的一侧外壁固定连接有连接杆，且连接杆远离连接块的一端延伸至缓冲壳的外部固定连接在缓冲板上。优选的，所述发电机的底端两侧固定连接有安装块，且安装块的一侧固定连接有螺母，且安装板的顶端表面开设有螺纹槽，且安装板的顶端表面开设有安装槽位于螺纹槽旁边，且螺母内螺纹连接有紧固螺栓的底部螺纹连接在螺纹槽内，且安装块与安装槽相适配。优选的，所述安装板与挡板的两侧两端固定连接有限位块，且安装板上一侧的两个限位块底端外壁固定连接有滑板，且挡板上一侧的两个限位块上端外壁固定连接有滑套，且滑板的底部滑动连接在滑套内部。优选的，所述安装板的底端中部开设有凹槽，且凹槽的内壁固定安装有减震垫，且挡板的底端中部固定安装有连接筒，且连接筒内底壁固定连接压缩弹簧，且压缩弹簧的顶端固定连接有顶杆，且顶杆远离压缩弹簧的一端延伸至连接筒外部，且顶杆与凹槽相适配。优选的，所述减震装置包括有限位杆、减震壳、第二弹簧、第二滑块、活动板、第二滑槽和弹柱，所述挡板的顶端两侧表面固定安装有减震壳，且减震壳两侧内壁固定安装有第二滑槽，且第二滑槽滑动连接有第二滑块，且第二滑块远离第二滑槽的一侧固定连接在活动板两侧，且减震壳内底壁固定安装有两个弹柱位于活动板底部，且活动板的顶端中部固定连接有限位杆，且活动板的顶端两侧固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的顶端固定连接在减震壳的内壁，且限位杆远离活动板的一侧延伸至减震壳的外部固定连接在安装板底端。优选的，所述挡板的底部固定安装有耐磨垫，且耐磨垫采用为橡胶垫的材质制成。本专利技术提供了一种汽车发动机连接保护组件，具有以下有益效果：1.该汽车发动机连接保护组件，使用时，将发动机安装在安装板的上端，从而通过安装块进入安装槽内，从而将紧固螺栓贯穿螺母螺纹连接在螺纹槽内进行固定，可以使其发动机固定牢固，不易晃动，从而有效的解决了汽车在行驶过程中剧烈晃动，发动机固定不稳，产生偏移的问题。2.该汽车发动机连接保护组件，当发动机在工作的过程中，随着运动均会造成发动机剧烈震动，影响汽车的操控性及舒适性，通过两个缓冲板一侧的缓冲装置缓冲震动，可有效进行减震，避免了因剧烈震动导致内部机械损坏，从而延长发动机的使用寿命。3.该汽车发动机连接保护组件，此时汽车将发生颠簸震动，汽车的发动机的底部将不可避免的与地面发生接触，通过设置的减震装置、减震垫、顶杆、压缩弹簧和连接筒的多重减震缓冲结构，通过多重减震缓冲结构的防护能够将对发动机的震动降到最低，对汽车发动机的防护性能好，防护效果明显。4.该汽车发动机连接保护组件，从而安装板和挡板两侧通过滑板与滑套构成滑动结构，使其对其安装板和挡板限位移动，也不容易产生形变，从而挡板与安装板不会产生偏移造成影响，也更好的保护了发动机使用。附图说明图1为本专利技术正视的结构示意图。图2为本专利技术侧视的结构示意图。图3为本专利技术俯视的结构示意图。图4为本专利技术A处放大的结构示意图。图5为本专利技术缓冲装置的结构示意图。图6为本专利技术减震装置的结构示意图。图1-6中，部件名称与附图编号的对应关系为：1-发动机、2-固定板、3-缓冲装置、31-缓冲壳、32-固定块、33-第一滑槽、34-第一弹簧、35-第一滑块、36-U型板、37-滑轮、38-固定杆、39-连接杆、310-连接块、311-滑轮槽、4-安装块、5-安装槽、6-紧固螺栓、7-螺母、8-螺纹槽、9-安装板、10-限位块、11-滑板、12-滑套、13-减震装置、131-限位杆、132-减震壳、133-第二弹簧、134-第二滑块、135-活动板、136-第二滑槽、137-弹柱、14-减震垫、15-顶杆、16-压缩弹簧、17-连接筒、18-凹槽、19-挡板、20-耐磨垫、21-缓冲板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至6所示，本专利技术实施例中一种汽车发动机连接保护组件，包括有发动机1、安装板9和挡板19，安装板9上固定安装有发动机1，安装板9的上端两侧固定连接有固定板2，两个固定板2的内侧固定安装有缓冲装置3，缓冲装置3远离固定板2的一侧固定安装有缓冲板21紧贴于发动机1表面，安装板9的底部固定安装有减震装置13，减震装置13的底部固定安装有挡板19。本实施例中，缓冲装置3的数量为四个，两个缓冲板21上各均匀设置有两个缓冲装置3，使其提高了缓冲的效果。本实施例中，缓冲装置3包括有缓冲壳31、固定块32、第一滑槽33、第一弹簧34、第一滑块35、U型板36、滑轮37、固定杆38、连接杆39、连接块310和滑轮槽311，固定板2外壁固定安装有缓冲壳31，缓冲壳31靠近固定板2一侧上下两端的内壁固定连接有固定块3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机连接保护组件，包括有发动机(1)、安装板(9)和挡板(19)，其特征在于：所述安装板(9)上固定安装有发动机(1)，且安装板(9)的上端两侧固定连接有固定板(2)，所述两个固定板(2)的内侧固定安装有缓冲装置(3)，且缓冲装置(3)远离固定板(2)的一侧固定安装有缓冲板(21)紧贴于发动机(1)表面，且安装板(9)的底部固定安装有减震装置(13)，所述减震装置(13)的底部固定安装有挡板(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机连接保护组件，包括有发动机(1)、安装板(9)和挡板(19)，其特征在于：所述安装板(9)上固定安装有发动机(1)，且安装板(9)的上端两侧固定连接有固定板(2)，所述两个固定板(2)的内侧固定安装有缓冲装置(3)，且缓冲装置(3)远离固定板(2)的一侧固定安装有缓冲板(21)紧贴于发动机(1)表面，且安装板(9)的底部固定安装有减震装置(13)，所述减震装置(13)的底部固定安装有挡板(19)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接保护组件，其特征在于：所述缓冲装置(3)的数量为四个，且两个缓冲板(21)上各均匀设置有两个缓冲装置(3)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接保护组件，其特征在于：所述缓冲装置(3)包括有缓冲壳(31)、固定块(32)、第一滑槽(33)、第一弹簧(34)、第一滑块(35)、U型板(36)、滑轮(37)、固定杆(38)、连接杆(39)、连接块(310)和滑轮槽(311)，所述固定板(2)外壁固定安装有缓冲壳(31)，且缓冲壳(31)靠近固定板(2)一侧上下两端的内壁固定连接有固定块(32)，且两个固定块(32)相对的一侧固定连接有第一弹簧(34)，且第一弹簧(34)远离固定块(32)的一端固定连接有U型板(36)，且缓冲壳(31)的内壁开设有第一滑槽(33)，且第一滑槽(33)内滑动连接有第一滑块(35)，且第一滑块(35)远离第一滑槽(33)的一侧固定连接在U型板(36)上，且U型板(36)的内侧外壁开设有滑轮槽(311)，且滑轮槽(311)内滑动连接有滑轮(37)，且滑轮(37)上固定连接有固定杆(38)，且固定杆(38)远离滑轮(37)的一端固定连接在连接块(310)外壁，且连接块(310)的一侧外壁固定连接有连接杆(39)，且连接杆(39)远离连接块(310)的一端延伸至缓冲壳(31)的外部固定连接在缓冲板(21)上。


4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接保护组件，其特征在于：所述发电机(1)的底端两侧固定连接有安装块(4)，且安装块(4)的一侧固定连接有螺母(7)，且安装板(9)的顶端表面开设有螺纹槽(8)，且安装板(9)的顶端表面开设有安装槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天凤，
申请(专利权)人：李天凤，
类型：发明
国别省市：四川;51