【技术实现步骤摘要】
一种CO2热泵空调整车热管理系统
本专利技术属于汽车空调
，特别涉及CO2热泵空调整车热管理系统。
技术介绍
电动汽车技术发展迅速，针对电动汽车空调系统目前应用较多的为PTC电加热系统与热泵空调系统，但PTC电加热系统效率较低，严重影响电动汽车的续航里程，而传统热泵空调系统在低温环境(<-10℃)下制热效果差，不能满足采暖需求，故亟待解决目前电动汽车空调系统所面临的问题，天然工质CO2不破坏臭氧层(ODP＝0)，温室气体效应极低(GWP＝1)，无毒，不可燃，且具有良好的传热性能、较低的流动阻力及单位制冷量大等优点。目前CO2被视为在车用热泵领域最具应用潜力的制冷剂。
技术实现思路
本专利技术设计开发了一种CO2热泵空调整车热管理系统，本专利技术的目的之一是克服当前CO2热泵空调系统模式单一的缺陷，提供了多种工作模式，能够实现联动的电池热管理功能。本专利技术的目的之二是克服电动汽车空调系统低温环境下制热效果差的问题，在低温状态下能够获得较好的制热效果。一种CO2热泵空调整车热管理...
【技术保护点】
1.一种CO
【技术特征摘要】
1.一种CO2热泵空调整车热管理系统，其特征在于，包括：
依次相连的压缩机、四通阀、室外换热器、第一电子膨胀阀、储液罐、第二电子膨胀阀、室内换热器、所述四通阀和所述储液罐形成第一连通回路；
依次相连的压缩机、四通阀、室外换热器、第一电子膨胀阀、储液罐、第三电子膨胀阀、电池冷却换热器、所述四通阀和所述储液罐形成第二连通回路；
依次相连的第一水泵、电池冷却换热器、电池包和三通阀形成第三连通回路；
其中，所述储液罐带有回热器；
当所述热管理系统处于车内制冷和电池冷却模式时，所述第一连通回路、所述第二连通回路和所述第三连通回路同时开启。
2.根据权利要求1所述的CO2热泵空调整车热管理系统，其特征在于，当所述热管理系统处于车内制冷模式时，所述第一连通回路开启，所述第二连通回路关闭。
3.根据权利要求2所述的CO2热泵空调整车热管理系统，其特征在于，当电池包处于空调冷却模式时，所述第二连通回路和所述第三连通回路开启，所述第一连通回路关闭。
4.根据权利要求3所述的CO2热泵空调整车热管理系统，其特征在于，还包括：
依次相连的第一水泵、所述电池冷却换热器、所述电池包、所述三通阀和低温散热器形成第四连通回路；
当电池包处于环境风冷却模式时，所述第四连通回路开启。
5.根据权利要求4所述的CO2热泵空调整车热管理系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，吕然，张可欣，江彦，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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