一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机制造技术

本发明专利技术涉及车窗制造技术领域，且公开了一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，包括车床架，所述车床架的侧面固定连接有安装架，所述安装架的左侧固定连接有动力箱，所述动力箱的内部固定连接有电机，所述电机的外侧固定连接有一号传动齿轮，所述一号传动齿轮的侧面啮合有二号传动齿轮，所述二号传动齿轮远离一号传动齿轮的一侧固定连接有三号传动齿轮。通过转动齿轮带动卷轴转动，使卷轴上的贴膜能够转动，当贴合杆与车窗表面接触时，紧固弹簧被拉伸，使得贴合杆滑动，使贴膜紧紧贴合在车窗的表面，同时切割刀落下将贴膜切割，从而能够自动进行贴膜工作，且贴膜更加完整，更加紧和，车窗与贴膜间没有气泡效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机
本专利技术涉及车窗制造
，具体为一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机。
技术介绍
车窗整个车身的最重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及乘员视野的需求而设计的，公交车上人员比较多，所以车体的周围都开有车窗，且公交车的座位大多分布在车侧，所以当夏天来临时，乘客会被阳光晒伤，所以一般公交车上的窗户都会贴有防紫外线的车膜。现如今市场上车窗的贴膜大多还是人工贴膜，这样会大大降低生产的效率，且贴膜的效果比较差，一部分的贴膜机具有贴膜与车窗质之间密闭性不够好，中间容易有气泡，且不能全自动加工，造价比较昂贵的缺点。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，具备能够自动贴膜，减少了人工成本，提高了生产的效率，且贴膜与车窗之间密闭性很好不会产生气泡的优点，解决了市场上车窗的贴膜大多还是人工贴膜，这样会大大降低生产的效率，且贴膜的效果比较差，一部分的贴膜机具有贴膜与车窗质之间密闭性不够好，中间容易有气泡，且不能全自动加工，造价比较昂贵的问题。(二)技术方案为实现上述能够自动贴膜，减少了人工成本，提高了生产的效率，且贴膜与车窗之间密闭性很好不会产生气泡的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，包括车床架，所述车床架的侧面固定连接有安装架，所述安装架的左侧固定连接有动力箱，所述动力箱的内部固定连接有电机，所述电机的外侧固定连接有一号传动齿轮，所述一号传动齿轮的侧面啮合有二号传动齿轮，所述二号传动齿轮远离一号传动齿轮的一侧固定连接有三号传动齿轮，所述三号传动齿轮的下端啮合有四号传动齿轮，所述四号传动齿轮的圆心处固定连接有转动杆，所述转动杆远离四号传动齿轮的一端固定连接有传送齿轮，所述传送齿轮的表面转动连接有传送带，所述传送带的表面固定连接有承接架，所述一号传动齿轮远离二号传动齿轮的一端固定连接有五号传动齿轮，所述五号传动齿轮的圆心处固定连接有六号传动齿轮，所述六号传动齿轮的外侧啮合连接有七号传动齿轮，所述七号传动齿轮的圆心处固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面啮合连接有内螺纹套，所述内螺纹套远离螺纹杆的一侧固定连接有升降架，所述升降架的表面固定连接有夹紧机构，所述升降架的内侧固定连接有卷轴，所述卷轴的下方活动连接有贴合杆，所述升降架的下端固定连接有切割刀，所述卷轴的圆心处固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的侧面啮合连接有滑杆。优选的，所述安装架的底部开有通孔，孔的直径大于转动杆的直径，安装架靠近动力箱的一侧开有活动孔，活动孔的宽度大于内螺纹套的直径。优选的，所述三号传动齿轮和六号传动齿轮均为半轮齿结构的齿轮，所述六号传动齿轮与七号传动齿轮啮合连接，且齿数比为1:4。优选的，所述内螺纹套为不锈钢材质，穿过安装架与升降架固定连接在一起，所述螺纹杆转动连接在动力箱的上方，螺纹杆的长度与升降架底部到承接架顶部的距离相同。优选的，所述升降架的内部为空心结构，升降架的材质为铸铁，升降架与安装架滑动连接，升降架与安装架之间固定连接有弹簧。优选的，所述夹紧机构由四个卡爪组成，卡爪转动连接在升降架上，且与升降架之间连接有复位弹簧，所述贴合杆由两根通过紧固弹簧连接在一起的档杆组成，档杆的表面覆盖有海绵。优选的，所述切割刀分布在升降架的下端口，升降架的下端口的尺寸大于承接架，所述滑杆固定连接在安装架上。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，具备以下有益效果：1、该用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，通过电机转动带动一号传动齿轮开始转动，一号传动齿轮与二号传动齿轮啮合连接，二号传动齿轮与三号传动齿轮同轴转动，三号传动齿轮为半轮齿结构的齿轮，四号传动齿轮与三号传动齿轮啮合连接，所以四号传动齿轮为间歇运动，传送齿轮与四号传动齿轮同轴转动，所以传送齿轮带动传送带呈间歇运动，从而达到了能够使车窗在机床上间歇移动，且每次移动的间距相同，方便贴膜机构的定位和固定，减少了人工的使用，节约了成本的效果。2、该用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，通过一号传动齿轮与五号传动齿轮同轴转动，五号传动齿轮共有两个，且相互啮合，六号传动齿轮有两个，分别固定连接在五号传动齿轮上，所以两个六号传动齿轮的转动方向不同，且六号传动齿轮为半轮齿结构的齿轮，六号传动齿轮与七号传动齿轮啮合，所以七号传动齿轮能够往复转动，七号传动齿轮的圆心处固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面啮合有内螺纹套，内螺纹套的另一端固定连接有升降架，所以升降架能够降下后再升起，从而实现了整个传动过程多用机械传动方式，节约了生产成本，使造价更加低廉，且整个过程完全自动化，进一步提高生产效率的效果。3、该用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，通过升降机构降下时刚好能够覆盖在安装架上的车窗表面，夹持机构将扣接在承接架的边缘处，实现定位的功能，转动齿轮与滑杆啮合，所以转动齿轮转动，转动齿轮带动卷轴转动，使卷轴上的贴膜能够转动，当贴合杆与车窗表面接触时，紧固弹簧被拉伸，使得贴合杆滑动，使贴膜紧紧贴合在车窗的表面，同时切割刀落下将贴膜切割，从而能够自动进行贴膜工作，且贴膜更加完整，更加紧和，车窗与贴膜间没有气泡效果。附图说明图1为本专利技术升降机构与定位机构结构示意图；图2为本专利技术贴膜机构整体正面剖视结构示意图；图3为本专利技术传动机构结构示意图；图4为本专利技术结构贴膜结构侧面立体示意图；图5为本专利技术五号传动齿轮与六号传动齿轮结构示意图；图6为本专利技术滑杆与转动齿轮结构示意图。图中：1、车床架；2、安装架；3、动力箱；4、电机；5、一号传动齿轮；6、二号传动齿轮；7、三号传动齿轮；8、四号传动齿轮；9、转动杆；10、传送齿轮；11、传送带；12、承接架；13、五号传动齿轮；14、六号传动齿轮；15、七号传动齿轮；16、螺纹杆；17、内螺纹套；18、升降架；19、夹紧机构；20、卷轴；21、贴合杆；22、切割刀；23、转动齿轮；24、滑杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，包括车床架1，车床架1的侧面固定连接有安装架2，安装架2的底部开有通孔，孔的直径大于转动杆9的直径，安装架2靠近动力箱3的一侧开有活动孔，活动孔的宽度大于内螺纹套17的直径。安装架2的左侧固定连接有动力箱3，动力箱3的内部固定连接有电机4，电机4的外侧固定连接有一号传动齿轮5，一号传动齿轮5的侧面啮合有二号传动齿轮6，二号传动齿轮6远离一号传动齿轮5的一侧固定连接有三号传动齿轮7，三号传动齿轮7和六号传动齿轮14均为半轮齿结构的齿轮，六号传动齿轮14与七号传动齿轮15啮合连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，包括车床架(1)，其特征在于：所述车床架(1)的侧面固定连接有安装架(2)，所述安装架(2)的左侧固定连接有动力箱(3)，所述动力箱(3)的内部固定连接有电机(4)，所述电机(4)的外侧固定连接有一号传动齿轮(5)，所述一号传动齿轮(5)的侧面啮合有二号传动齿轮(6)，所述二号传动齿轮(6)远离一号传动齿轮(5)的一侧固定连接有三号传动齿轮(7)，所述三号传动齿轮(7)的下端啮合有四号传动齿轮(8)，所述四号传动齿轮(8)的圆心处固定连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)远离四号传动齿轮(8)的一端固定连接有传送齿轮(10)，所述传送齿轮(10)的表面转动连接有传送带(11)，所述传送带(11)的表面固定连接有承接架(12)，所述一号传动齿轮(5)远离二号传动齿轮(6)的一端固定连接有五号传动齿轮(13)，所述五号传动齿轮(13)的圆心处固定连接有六号传动齿轮(14)，所述六号传动齿轮(14)的外侧啮合连接有七号传动齿轮(15)，所述七号传动齿轮(15)的圆心处固定连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的表面啮合连接有内螺纹套(17)，所述内螺纹套(17)远离螺纹杆(16)的一侧固定连接有升降架(18)，所述升降架(18)的表面固定连接有夹紧机构(19)，所述升降架(18)的内侧固定连接有卷轴(20)，所述卷轴(20)的下方活动连接有贴合杆(21)，所述升降架(18)的下端固定连接有切割刀(22)，所述卷轴(20)的圆心处固定连接有转动齿轮(23)，所述转动齿轮(23)的侧面啮合连接有滑杆(24)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，包括车床架(1)，其特征在于：所述车床架(1)的侧面固定连接有安装架(2)，所述安装架(2)的左侧固定连接有动力箱(3)，所述动力箱(3)的内部固定连接有电机(4)，所述电机(4)的外侧固定连接有一号传动齿轮(5)，所述一号传动齿轮(5)的侧面啮合有二号传动齿轮(6)，所述二号传动齿轮(6)远离一号传动齿轮(5)的一侧固定连接有三号传动齿轮(7)，所述三号传动齿轮(7)的下端啮合有四号传动齿轮(8)，所述四号传动齿轮(8)的圆心处固定连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)远离四号传动齿轮(8)的一端固定连接有传送齿轮(10)，所述传送齿轮(10)的表面转动连接有传送带(11)，所述传送带(11)的表面固定连接有承接架(12)，所述一号传动齿轮(5)远离二号传动齿轮(6)的一端固定连接有五号传动齿轮(13)，所述五号传动齿轮(13)的圆心处固定连接有六号传动齿轮(14)，所述六号传动齿轮(14)的外侧啮合连接有七号传动齿轮(15)，所述七号传动齿轮(15)的圆心处固定连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的表面啮合连接有内螺纹套(17)，所述内螺纹套(17)远离螺纹杆(16)的一侧固定连接有升降架(18)，所述升降架(18)的表面固定连接有夹紧机构(19)，所述升降架(18)的内侧固定连接有卷轴(20)，所述卷轴(20)的下方活动连接有贴合杆(21)，所述升降架(18)的下端固定连接有切割刀(22)，所述卷轴(20)的圆心处固定连接有转动齿轮(23)，所述转动齿轮(23)的侧面啮合连接有滑杆(24)。


2.根据权利要求1所述的一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：储怀龙，董亚楠，
申请(专利权)人：董亚楠，
类型：发明
国别省市：河北;13