一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机制造技术

本发明专利技术涉及车窗制造技术领域，且公开了一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，包括车床架，所述车床架的侧面固定连接有安装架，所述安装架的左侧固定连接有动力箱，所述动力箱的内部固定连接有电机，所述电机的外侧固定连接有一号传动齿轮，所述一号传动齿轮的侧面啮合有二号传动齿轮，所述二号传动齿轮远离一号传动齿轮的一侧固定连接有三号传动齿轮。通过转动齿轮带动卷轴转动，使卷轴上的贴膜能够转动，当贴合杆与车窗表面接触时，紧固弹簧被拉伸，使得贴合杆滑动，使贴膜紧紧贴合在车窗的表面，同时切割刀落下将贴膜切割，从而能够自动进行贴膜工作，且贴膜更加完整，更加紧和，车窗与贴膜间没有气泡效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机
本专利技术涉及车窗制造
，具体为一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机。
技术介绍
车窗整个车身的最重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及乘员视野的需求而设计的，公交车上人员比较多，所以车体的周围都开有车窗，且公交车的座位大多分布在车侧，所以当夏天来临时，乘客会被阳光晒伤，所以一般公交车上的窗户都会贴有防紫外线的车膜。现如今市场上车窗的贴膜大多还是人工贴膜，这样会大大降低生产的效率，且贴膜的效果比较差，一部分的贴膜机具有贴膜与车窗质之间密闭性不够好，中间容易有气泡，且不能全自动加工，造价比较昂贵的缺点。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，具备能够自动贴膜，减少了人工成本，提高了生产的效率，且贴膜与车窗之间密闭性很好不会产生气泡的优点，解决了市场上车窗的贴膜大多还是人工贴膜，这样会大大降低生产的效率，且贴膜的效果比较差，一部分的贴膜机具有贴膜与车窗质之间密闭性不够好，中间容易有气泡，且不能全自动加工，造价比本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，包括车床架(1)，其特征在于：所述车床架(1)的侧面固定连接有安装架(2)，所述安装架(2)的左侧固定连接有动力箱(3)，所述动力箱(3)的内部固定连接有电机(4)，所述电机(4)的外侧固定连接有一号传动齿轮(5)，所述一号传动齿轮(5)的侧面啮合有二号传动齿轮(6)，所述二号传动齿轮(6)远离一号传动齿轮(5)的一侧固定连接有三号传动齿轮(7)，所述三号传动齿轮(7)的下端啮合有四号传动齿轮(8)，所述四号传动齿轮(8)的圆心处固定连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)远离四号传动齿轮(8)的一端固定连接有传送齿轮(10)，所述传送齿轮(10)的表面转动连...

【技术特征摘要】
1.一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，包括车床架(1)，其特征在于：所述车床架(1)的侧面固定连接有安装架(2)，所述安装架(2)的左侧固定连接有动力箱(3)，所述动力箱(3)的内部固定连接有电机(4)，所述电机(4)的外侧固定连接有一号传动齿轮(5)，所述一号传动齿轮(5)的侧面啮合有二号传动齿轮(6)，所述二号传动齿轮(6)远离一号传动齿轮(5)的一侧固定连接有三号传动齿轮(7)，所述三号传动齿轮(7)的下端啮合有四号传动齿轮(8)，所述四号传动齿轮(8)的圆心处固定连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)远离四号传动齿轮(8)的一端固定连接有传送齿轮(10)，所述传送齿轮(10)的表面转动连接有传送带(11)，所述传送带(11)的表面固定连接有承接架(12)，所述一号传动齿轮(5)远离二号传动齿轮(6)的一端固定连接有五号传动齿轮(13)，所述五号传动齿轮(13)的圆心处固定连接有六号传动齿轮(14)，所述六号传动齿轮(14)的外侧啮合连接有七号传动齿轮(15)，所述七号传动齿轮(15)的圆心处固定连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的表面啮合连接有内螺纹套(17)，所述内螺纹套(17)远离螺纹杆(16)的一侧固定连接有升降架(18)，所述升降架(18)的表面固定连接有夹紧机构(19)，所述升降架(18)的内侧固定连接有卷轴(20)，所述卷轴(20)的下方活动连接有贴合杆(21)，所述升降架(18)的下端固定连接有切割刀(22)，所述卷轴(20)的圆心处固定连接有转动齿轮(23)，所述转动齿轮(23)的侧面啮合连接有滑杆(24)。


2.根据权利要求1所述的一种用于公交车窗贴膜的自动贴膜机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：储怀龙，董亚楠，
申请(专利权)人：董亚楠，
类型：发明
国别省市：河北;13