电传动轮式装载机驱动桥组件以及电传动轮式装载机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电传动轮式装载机驱动桥组件以及电传动轮式装载机，涉及工程机械领域。该电传动轮式装载机驱动桥组件包括驱动桥、连接架以及耐磨组件。驱动桥包括连接轴；连接架位于连接轴的外周。耐磨组件设置于驱动桥和连接架之间，以可转动连接驱动桥和连接架。上述技术方案，考虑到了电传动轮式装载机驱动桥组件的承载特点，在驱动桥和连接架之间设置了耐磨组件，使得电传动轮式装载机驱动桥组件能够承受更大的轴向力、径向力及倾翻力矩，使得电传动轮式装载机驱动桥组件能够适用于电传动轮式装载机。

【技术实现步骤摘要】
电传动轮式装载机驱动桥组件以及电传动轮式装载机
本技术涉及工程机械领域，具体涉及一种电传动轮式装载机驱动桥组件以及电传动轮式装载机。
技术介绍
装载机作为土石方施工机械，被广泛应用于铁路、公路、港口等建设工程中。装载机的作用是铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料。装载机包括机械式装载机和电传动装载机。两种装载机的传动链结构不同，并且主要承载的载荷、受力也不相同。相关技术中，机械式装载机的驱动桥不能直接适用于电传动装载机。
技术实现思路
本技术一方面提出一种电传动轮式装载机驱动桥组件，包括：驱动桥，包括连接轴；连接架，位于所述连接轴的外周；以及耐磨组件，设置于所述驱动桥和所述连接架之间，以可转动连接所述驱动桥和所述连接架。在一些实施例中，所述耐磨组件包括：第一耐磨件，固定于所述连接架的安装孔内壁；以及第二耐磨件，与所述连接轴固定连接；其中，所述第一耐磨件与所述第二耐磨件套设在一起且可转动连接。在一些实施例中，所述第一耐磨件与所述连接架的安装孔过盈配合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于，包括：/n驱动桥(1)，包括连接轴(11)；/n连接架(2)，位于所述连接轴(11)的外周；以及/n耐磨组件(3)，设置于所述驱动桥(1)和所述连接架(2)之间，以可转动连接所述驱动桥(1)和所述连接架(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于，包括：
驱动桥(1)，包括连接轴(11)；
连接架(2)，位于所述连接轴(11)的外周；以及
耐磨组件(3)，设置于所述驱动桥(1)和所述连接架(2)之间，以可转动连接所述驱动桥(1)和所述连接架(2)。


2.根据权利要求1所述的电传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于，所述耐磨组件(3)包括：
第一耐磨件(31)，固定于所述连接架(2)的安装孔(20)内壁；以及
第二耐磨件(32)，与所述连接轴(11)固定连接；
其中，所述第一耐磨件(31)与所述第二耐磨件(32)套设在一起且可转动连接。


3.根据权利要求2所述的电传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于，所述第一耐磨件(31)与所述连接架(2)的安装孔(20)过盈配合。


4.根据权利要求2所述的电传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于，所述第二耐磨件(32)与所述连接轴(11)可拆卸连接。


5.根据权利要求1所述的电传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于，所述驱动桥(1)还包括：
壳体(12)，所述连接轴(11)固定于所述壳体(12)的壁体；且所述连接轴(11)的数量为两个，两个所述连接轴(11)沿着所述壳体(12)的中轴线对称布置。


6.根据权利要求2所述的电传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于，所述连接架(2)设置有第一润滑油道(21)，所述第一耐磨件(31)设置有第二润滑油道(33)，所述第一润滑油道(21)和所述第二润滑油道(33)连通。


7.根据权利要求6所述的电传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于，所述第二润滑油道(33)包括：
第一油路(331)，设置于所述第一耐磨件(31)的外壁；
第二油路(332)，设置于所述第一耐磨件(31)的内壁；以及
油孔(333)，连通所述第一油路(331)和所述第二油路(332)。


8.根据权利要求7所述的电传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于，所述第一油路(331)被构造为环形的。


9.根据权利要求7所述的电传动轮式装载机驱动桥组件，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏哲雷，刘汉光，姚亚敏，
申请(专利权)人：江苏徐工工程机械研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32