一种轨道交通检修设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通检修设备，属于轨道交通设备技术领域，包括车体和设置在车体一侧的智能控制系统，所述车体内部的后侧面固定连接有侧板，且两个侧板之间设置有标杆，且位于最右侧的标杆位于滚轮内，并且车体内部后侧面对应位于最右侧表面的位置开设有通孔，所述滚轮的表面卡接有轴承，所述轴承内套接有连接轴。本实用新型专利技术中，通过平直测量仪、钢轨探伤仪、微控制器、拍摄装置、电动推杆、锚杆、标杆、弹性装置、信号灯、五彩条以及滚轮之间的互相配合，车体上的轨道轮在轨道上自动行驶的过程中，可进行拍摄取样，有利于工作人员针对问题提前做出解决方案，也便于工作人员在修复钢轨时能够快速定位。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通检修设备
本技术属于轨道交通设备
，尤其涉及一种轨道交通检修设备。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。随着时间的增长，铁路轨道由于常常暴露在外部，经常受雨水侵蚀，同时也会受四季气候变换，出现热胀冷缩现象，导致铁轨存在安全隐患，因而时常需要使用轨道交通检测设备进行检测，然而，现有轨道交通检修用设备其功能较为简单，往往只具备检修的功能，无法对损伤部位进行标记，因而会给维修人员的工作带来一定的不便，因此亟需一种轨道交通检修设备来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有轨道交通检修用设备其功能较为简单，往往只具备检修的功能，无法对损伤部位进行标记，因而会给维修人员的工作带来一定不便的问题，而提出的一种轨道交通检修设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通检修设备，包括车体(1)和设置在车体(1)一侧的智能控制系统(22)，其特征在于，所述车体(1)内部的后侧面固定连接有侧板(2)，且两个侧板(2)之间设置有标杆(3)，且位于最右侧的标杆(3)位于滚轮(4)内，并且车体(1)内部后侧面对应位于最右侧表面的位置开设有通孔(7)，所述滚轮(4)的表面卡接有轴承(5)，所述轴承(5)内套接有连接轴(6)，并且连接轴(6)的端部与车体(1)内部的侧面固定连接，且位于最左侧标杆(3)的侧面设置有滑座(23)，并且滑座(23)的侧面通过弹性装置(11)与车体(1)内部的侧面固定连接，且位于最右侧标杆(3)的前侧设置有顶板(8)，所述顶板(8...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通检修设备，包括车体(1)和设置在车体(1)一侧的智能控制系统(22)，其特征在于，所述车体(1)内部的后侧面固定连接有侧板(2)，且两个侧板(2)之间设置有标杆(3)，且位于最右侧的标杆(3)位于滚轮(4)内，并且车体(1)内部后侧面对应位于最右侧表面的位置开设有通孔(7)，所述滚轮(4)的表面卡接有轴承(5)，所述轴承(5)内套接有连接轴(6)，并且连接轴(6)的端部与车体(1)内部的侧面固定连接，且位于最左侧标杆(3)的侧面设置有滑座(23)，并且滑座(23)的侧面通过弹性装置(11)与车体(1)内部的侧面固定连接，且位于最右侧标杆(3)的前侧设置有顶板(8)，所述顶板(8)的正面通过电动推杆(9)与支撑架(10)的后侧面固定连接，并且支撑架(10)的后侧面与车体(1)的正面固定连接；
所述智能控制系统(22)包括微控制器(19)，所述微控制器(19)的输入端分别与平直测量仪(12)以及钢轨探伤仪(14)的输出端电连接，所述微控制器(19)的输出端分别与拍摄装置(13)和电动推杆(9)的输入端电连接。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通检修设备，其特征在于，所述微控制器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑞青，
申请(专利权)人：孙瑞青，
类型：新型
国别省市：山东;37