轨道交通列车控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通列车控制系统，包括：安全列控云平台，包括云端控制器CiC、线路资源管理控制器LRM、列车注册与分配控制器TRAC；轨旁IO单元Wayside‑IO，部署在轨旁，分别与轨旁设备和云端控制器CiC连接；多功能IO单元Multi‑IO，部署在列车端，与云端控制器通信连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术减少了现场设备和板卡种类，降低了维护的复杂性等优点。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通列车控制系统
本技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种轨道交通列车控制系统。
技术介绍
当前已广泛应用的基于通信的列车自动控制系统(CommunicationBasedTrainControl，CBTC)，主要架构由位于轨旁的区域控制器(ZoneController，ZC)，计算机联锁(ComputerInterlockingSystem)，列车自动监控系统(AutomaticTrainSupervision，ATS)等设备，以及安装在列车的车载控制器CC(CarborneController)组成。其基本原理，是以区域控制器ZC为核心，通过计算机联锁CI获取线路基本状态，并与车载控制器通信获知列车状态，从而计算列车的移动授权，由车载控制器据此控制行车。该系统已经成熟可靠，能为城市轨道交通的运营提供安全高效的服务。然而，传统CBTC系统存在以下缺陷：1)既有CBTC设备种类多，硬件架构各不相同，尤其是轨旁ZC、CI等安全计算机平台，采用各供货商自有硬件板卡，互不通用，只能依赖于各供货商提供备品备件，增加了安装和维护困难本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通列车控制系统，其特征在于，包括：/n安全列控云平台，包括云端控制器CiC、线路资源管理控制器LRM、列车注册与分配控制器TRAC；/n轨旁IO单元Wayside-IO，部署在轨旁，分别与轨旁设备和云端控制器CiC连接；/n多功能IO单元Multi-IO，部署在列车端，与云端控制器通信连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通列车控制系统，其特征在于，包括：
安全列控云平台，包括云端控制器CiC、线路资源管理控制器LRM、列车注册与分配控制器TRAC；
轨旁IO单元Wayside-IO，部署在轨旁，分别与轨旁设备和云端控制器CiC连接；
多功能IO单元Multi-IO，部署在列车端，与云端控制器通信连接。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车控制系统，其特征在于，所述的安全列控云平台包括多个不同的多核服务器；所述的安全列控云平台的服务器可部署在主用中心以及备用中心。


3.根据权利要求2所述的一种轨道交通列车控制系统，其特征在于，所述的安全列控云平台的所用服务器包括M台热备服务器加上N台温备服务器。


4.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车控制系统，其特征在于，所述的云端控制器CiC与列车端的多功能IO单元的连接对应关系为非固定方式。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔科，常鸣，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31