一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构制造技术

本实用新型专利技术涉及脱模机构技术领域，尤其为一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构，本实用新型专利技术中，包括底板、支架和电动伸缩杆，所述底板定点杆固定连接有限位架，所述限位架底端内侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端固定连接有模具，所述模具内侧滑动连接有顶块，所述底板顶端固定连接有收集箱，所述电动伸缩杆底端固定连接有推板，所述推板内侧滑动连接有限位杆，所述限位杆底端固定连接有固定板，本实用新型专利技术中，通过设置的推板、固定板、第三弹簧、顶块和真空发生器，顶块将模具中的产品顶出，方便装置进行脱模作业，提高产品出料效率，提高产品出料质量，实现产品的自动脱落，节省人工成本，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构
本技术涉及脱模机构
，具体为一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构。
技术介绍
中控台就是方向盘右侧，驾驶舱中间部分前面的控制面板，集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按钮，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体，中控台的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉，所以说，中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能，因此，对一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构的需求日益增长。目前市场上存在的大部分汽车中控面板注塑模具的脱模机构均是使用人工脱模，且传统的汽车中控面板注塑模具的脱模机构在使用时人工脱模费时费力，人工成本高，且工作效率较低，且传统的汽车中控面板注塑模具的脱模机构在脱模后均是人工收集产品，费时费力，作业效率低，人工成本高，因此，针对上述问题提出一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构，包括底板(1)、支架(22)和电动伸缩杆(16)，其特征在于：所述底板(1)定点杆固定连接有限位架(2)，所述限位架(2)底端内侧固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)顶端固定连接有模具(4)，所述模具(4)内侧滑动连接有顶块(5)，所述底板(1)顶端固定连接有收集箱(6)，所述电动伸缩杆(16)底端固定连接有推板(17)，所述推板(17)内侧滑动连接有限位杆(18)，所述限位杆(18)底端固定连接有固定板(19)，所述固定板(19)顶端与所述推板(17)之间固定连接有第三弹簧(20)，所述推板(17)底端固定连接有真空发生器(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构，包括底板(1)、支架(22)和电动伸缩杆(16)，其特征在于：所述底板(1)定点杆固定连接有限位架(2)，所述限位架(2)底端内侧固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)顶端固定连接有模具(4)，所述模具(4)内侧滑动连接有顶块(5)，所述底板(1)顶端固定连接有收集箱(6)，所述电动伸缩杆(16)底端固定连接有推板(17)，所述推板(17)内侧滑动连接有限位杆(18)，所述限位杆(18)底端固定连接有固定板(19)，所述固定板(19)顶端与所述推板(17)之间固定连接有第三弹簧(20)，所述推板(17)底端固定连接有真空发生器(21)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构，其特征在于：所述第一弹簧(3)的数量为四个，四个所述第一弹簧(3)从左至右均匀设置在所述模具(4)的底端，所述顶块(5)底端与所述限位架(2)底端内侧壁固定连接，所述顶块(5)呈“凸”字形设置，所述固定板(19)设置在所述模具(4)的正上方，所述限位杆(18)呈“T”字形设置，所述限位杆(18)贯穿所述推板(17)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板注塑模具的脱模机构，其特征在于：所述第三弹簧(20)设置在所述限位杆(18)的周向位置，所述限位杆(18)的数量为四个，四个所述限位杆(18)均匀设置在所述固定板(19)顶端，所述电动伸缩杆(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮怀碧，王军平，胡之平，姚田新，王正锋，
申请(专利权)人：昆山优力准模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32