一种商用车仪表梁钻孔上模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种商用车仪表梁钻孔上模具，包括限位板；两个所述限位板支撑块的内侧均活动嵌入安装有一根定位支撑杆；两根所述定位支撑杆的两端活动嵌入安装在上模具主体的内壁中。限位环的设置，有利于提高钻孔精度，钻孔时先将横梁固定，然后通过推进装置推动本装置向下移动并将限位环中心调整至钻孔位置正上方，继续推动上模具主体向下移动使限位板与横梁顶紧即可停止，这时可以根据所需孔径尺寸选择安装的限位环，然后用钻枪在限位环或限位板中间的圆孔内壁转动钻孔即可，本装置在钻孔时通过限位环进行限定，而且可任意进行左右前后移动，位置精度将会大大提高，定位也更加灵活，而且还能对不同大小的钻孔进行加工，使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车仪表梁钻孔上模具
本技术属于汽车零部件制造领
，更具体地说，特别涉及一种商用车仪表梁钻孔上模具。
技术介绍
汽车仪表横梁是支撑人机界面控制所需设备和装饰件，并和其他安全件一起构成cockpit安全系统，保护车内驾驶员及乘客的结构件，其强度与刚度是其性能的首要指标，汽车仪表横梁由于需要和其他安全件一起连接通常会再其表面打有多个冲孔。例如申请号为201620262903.1的专利，公开了一种汽车仪表横梁冲孔成型装置，包括有工作台，所述工作台的左右两侧分别设置有左夹具和右夹具，并在所述工作台的前后两端设置有定位夹具，所述左夹具与右夹具之间设置有滑轨，在所述滑轨上设置有承接横梁的移动座，所述移动座上设置有连接块；通过设置有左右夹具和定位夹具固定住横梁，再设置有可移动的连接块来承接横梁进行冲孔，以解决现有横梁冲孔效率低下的问题。基于上述检索发现，上述专利同时结合现有技术中的多数仪表横梁冲孔装置，其在使用时存在以下问题：现在的仪表横梁冲孔装置在进行钻孔时均是将横梁固定好后直接通过钻枪进行钻孔，但是钻孔的位置依然是难以准确确定的，也没有相应的模具对其进行灵活定位，不能满足位置精度的要求。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种商用车仪表梁钻孔上模具，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种商用车仪表梁钻孔上模具，以解决现在的仪表横梁冲孔装置在进行钻孔时均是将横梁固定好后直接通过钻枪进行钻孔，但是钻孔的位置依然是难以准确确定的，也没有相应的模具对其进行灵活定位，不能满足位置精度的要求的问题。本技术商用车仪表梁钻孔上模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种商用车仪表梁钻孔上模具，包括限位板；所述限位板的内侧固定设置有三个限位环；所述限位板的两侧均固定连接有一个限位板支撑块；两个所述限位板支撑块的内侧均活动嵌入安装有一根定位支撑杆；两根所述定位支撑杆的两端活动嵌入安装在上模具主体的内壁中。进一步的，所述定位支撑杆的两端均固定安装有一个可转动的滚轮，且上模具主体前后两侧的内壁中也均设置有一道左右贯穿的凹槽，且定位支撑杆两端的滚轮可在这道凹槽中左右移动。进一步的，所述限位板支撑块上均设置有一个前后贯穿的圆孔，限位板支撑块可通过这两个圆孔带动限位板沿定位支撑杆前后滑动。进一步的，所述限位环共设置有三个，且尺寸依次减小，最大的限位环直接套在限位板中间的圆孔内侧，另外两个限位环依次套在内侧。进一步的，所述限位板和外侧两个限位环中间的圆孔顶部外侧均设置有一个环形槽，三个限位环的顶部外侧也均设置有一圈厚度相同的环形凸起，限位环安装时外侧的环形凸起会嵌入对应的环形槽中。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：限位环的设置，有利于提高钻孔精度，钻孔时先将横梁固定，然后通过推进装置推动本装置向下移动并将限位环中心调整至钻孔位置正上方，继续推动上模具主体向下移动使限位板与横梁顶紧即可停止，这时可以根据所需孔径尺寸选择安装的限位环，然后用钻枪在限位环或限位板中间的圆孔内壁转动钻孔即可，本装置在钻孔时通过限位环进行限定，而且可任意进行左右前后移动，位置精度将会大大提高，定位也更加灵活，而且还能对不同大小的钻孔进行加工，使用更加方便。附图说明图1是本技术的俯轴侧结构示意图。图2是本技术的仰轴侧结构示意图。图3是本技术局部剖切后的俯轴侧结构示意图。图4是本技术限位板与限位环拆分后的俯轴侧结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、上模具主体；2、定位支撑杆；3、限位板支撑块；4、限位板；5、限位环。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图4所示：本技术提供一种商用车仪表梁钻孔上模具，包括限位板4；限位板4的内侧固定设置有三个限位环5；限位板4和外侧两个限位环5中间的圆孔顶部外侧均设置有一个环形槽，三个限位环5的顶部外侧也均设置有一圈厚度相同的环形凸起，限位环5安装时外侧的环形凸起会嵌入对应的环形槽中，放置限位环5时可通过外侧的环形凸起卡在外侧的限位板4上，不会向下掉落；限位板4的两侧均固定连接有一个限位板支撑块3；两个限位板支撑块3的内侧均活动嵌入安装有一根定位支撑杆2；定位支撑杆2的两端均固定安装有一个可转动的滚轮，且上模具主体1前后两侧的内壁中也均设置有一道左右贯穿的凹槽，且定位支撑杆2两端的滚轮可在这道凹槽中左右移动，对横梁进行钻孔时先将横梁固定，然后通过推进装置推动本装置向下移动，限位板4距离横梁3cm左右时确定好需要钻孔的位置，并推动限位板4在上模具主体1内侧左右移动，通过推动限位板支撑块3带动限位板4沿定位支撑杆2前后滑动，从而将限位环5中心调整至钻孔位置正上方，本装置在钻孔时通过限位环5进行限定，而且可任意进行左右前后移动，位置精度将会大大提高；两根定位支撑杆2的两端活动嵌入安装在上模具主体1的内壁中。其中，限位板支撑块3上均设置有一个前后贯穿的圆孔，限位板支撑块3可通过这两个圆孔带动限位板4沿定位支撑杆2前后滑动，对横梁进行钻孔时先将横梁固定，然后通过推进装置推动本装置向下移动，限位板4距离横梁3cm左右时确定好需要钻孔的位置，并推动限位板4在上模具主体1内侧左右移动，通过推动限位板支撑块3带动限位板4沿定位支撑杆2前后滑动，从而将限位环5中心调整至钻孔位置正上方，本装置在钻孔时通过限位环5进行限定，而且可任意进行左右前后移动，位置精度将会大大提高。其中，限位环5共设置有三个，且尺寸依次减小，最大的限位环5直接套在限位板4中间的圆孔内侧，另外两个限位环5依次套在内侧，使用时可以根据所需孔径尺寸选择安装的限位环5，然后用钻枪在限位环5或限位板4中间的圆孔内壁转动钻孔即可，能对不同大小的钻孔进行加工，使用更加方便。本实施例的具体使用方式与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车仪表梁钻孔上模具，其特征在于：包括限位板(4)；所述限位板(4)的内侧固定设置有三个限位环(5)；所述限位板(4)的两侧均固定连接有一个限位板支撑块(3)；两个所述限位板支撑块(3)的内侧均活动嵌入安装有一根定位支撑杆(2)；两根所述定位支撑杆(2)的两端活动嵌入安装在上模具主体(1)的内壁中。/n

【技术特征摘要】
1.一种商用车仪表梁钻孔上模具，其特征在于：包括限位板(4)；所述限位板(4)的内侧固定设置有三个限位环(5)；所述限位板(4)的两侧均固定连接有一个限位板支撑块(3)；两个所述限位板支撑块(3)的内侧均活动嵌入安装有一根定位支撑杆(2)；两根所述定位支撑杆(2)的两端活动嵌入安装在上模具主体(1)的内壁中。


2.如权利要求1所述商用车仪表梁钻孔上模具，其特征在于：所述定位支撑杆(2)的两端均固定安装有一个可转动的滚轮，且上模具主体(1)前后两侧的内壁中也均设置有一道左右贯穿的凹槽，且定位支撑杆(2)两端的滚轮可在这道凹槽中左右移动。


3.如权利要求1所述商用车仪表梁钻孔上模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晔，李雄，李军，王雪民，李佳恒，王洋洋，魏强，
申请(专利权)人：十堰东铁工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42