用于偏航刹车盘的冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于偏航刹车盘的冲孔装置，属于风电技术领域。该冲孔装置包括尺寸与环形盘相同的环形模盘、定位装置和冲孔器；环形模盘上沿周向均匀开设有若干个圆形通孔和定位螺孔组，各组定位螺孔均包括两个定位螺孔，当刹车盘模板对应放置于刹车盘上时，各圆形通孔分别位于刹车盘上各待冲孔位置处，各组定位螺孔中的两个定位螺孔分别位于与弧形散热通孔两侧相内切的位置处；定位装置包括定位压板、螺栓和螺母，定位压板位于定位螺孔组的上方，螺栓的一端与定位压板螺纹旋接，另一端穿过弧形散热通孔后与螺母螺纹旋接；冲孔器包括冲头，冲头穿过圆形通孔对待加工刹车盘冲孔。本实用新型专利技术对偏航刹车盘上安装通孔的加工效率高。

【技术实现步骤摘要】
用于偏航刹车盘的冲孔装置
本技术涉及一种冲孔装置，具体涉及一种用于偏航刹车盘的冲孔装置，属于风电

技术介绍
风力发电作为清洁可再生能源越来越成为未来世界能源的发展方向。在风力发电机的组成中，风力电机组偏航系统是风力电机组的重要组成部分，其在风力电机组中的作用是转动机舱，使风力电机组的风轮随时与风向保持一致，以保证风力电机组保持最大吸收风能效率。偏航系统由偏航轴承、偏航制动器、偏航刹车盘和偏航驱动组成。偏航刹车盘的主要作用是与偏航卡钳上的摩擦片发生摩擦，产生制动力矩，保证风机偏航时的安全平稳。如图1所示，偏航刹车盘10包括环形盘11，环形盘11底部部分向下突出形成环形凸盘12，环形盘11上开设有若干个竖向贯穿的弧形散热通孔13和安装通孔14，弧形散热通孔13沿环形盘11周向均匀分布且位于环形凸盘12内侧，弧形散热通孔13用于保证偏航刹车盘10在运行过程中的散热，安装通孔14沿环形凸盘12周向均匀分布，以便于将偏航刹车盘10固定安装于风电机组的塔顶法兰上。传统对大批量偏航刹车盘10进行安装通孔14冲孔加工的操作方法是首先在每一个刹车盘上划线标记冲孔位置，然后再用冲孔器在标记的冲孔位置处对偏航刹车盘10进行冲孔以加工出安装通孔14。传统操作方法工作效率低，且冲孔过程中偏航刹车盘10与冲孔器的冲头之间易发生相对滑动，造成冲孔位置偏移。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本技术提供一种用于偏航刹车盘的冲孔装置，以提高对偏航刹车盘上安装通孔的加工效率。为实现以上技术目的，本技术的技术方案是：一种用于偏航刹车盘的冲孔装置，包括刹车盘模板、定位装置和冲孔器；所述刹车盘模板包括环形模盘，环形模盘的尺寸与待加工刹车盘的环形盘相同，环形模盘上沿周向均匀开设有若干个圆形通孔和若干组定位螺孔，圆形通孔的个数与待加工刹车盘上待加工的安装通孔的数量相同，定位螺孔的组数与待加工刹车盘上的弧形散热通孔的数量相同，各组定位螺孔均包括两个定位螺孔，当刹车盘模板对应放置于刹车盘上时，各圆形通孔分别位于刹车盘上各待冲孔位置处，各组定位螺孔中的两个定位螺孔分别位于与弧形散热通孔两侧相内切的位置处；所述定位装置的数量与定位螺孔组的组数相同，各定位装置的结构相同，各定位装置均包括定位压板、两个螺栓和两个螺母，各定位压板分别位于各定位螺孔组的上方，各定位压板上均设有两个螺纹孔，各螺栓的一端均通过螺纹孔与定位压板螺纹旋接，另一端均依次穿过螺纹孔、定位螺孔和弧形散热通孔后与螺母螺纹旋接；所述冲孔器包括冲头，冲头穿过圆形通孔对待加工刹车盘冲孔。本技术结构简单，采用该冲孔装置对大批量偏航刹车盘进行冲孔以加工出安装通孔时无需再对每一个偏航刹车盘进行划线标记，只需要首先将刹车盘模板对应放置于各偏航刹车盘上表面上，然后调节螺母使刹车盘模板紧固于偏航刹车盘上，再使冲孔器中的冲头穿过刹车盘模板上的圆形通孔对各偏航刹车盘进行冲孔即可，可以大大提高对偏航刹车盘的冲孔加工效率。此外，由于冲头是穿过与偏航刹车盘紧固的刹车盘模板上的圆形通孔对偏航刹车盘进行冲孔的，冲孔过程中偏航刹车盘与穿过圆形通孔的冲头之间不易发生相对滑移，可保证冲孔位置的准确度。作为优选方案，所述环形模盘的边缘固设有环形定位凸缘，定位凸缘的顶部与环形模盘的上表面平齐，定位凸缘的底部超过环形模盘的下表面。如此设置可进一步提高刹车盘模板与偏航刹车盘之间的紧固性，提高冲孔的精确度。附图说明图1是偏航刹车盘的结构示意图；图2是偏航刹车盘底部的结构示意图；图3是本技术的结构示意图；图4是本技术和偏航刹车盘装配后的结构示意图；图5是本技术和偏航刹车盘装配后的结构示意图；图6是A-A向的剖视图；图7是图5的布局放大图；附图标记：10.偏航刹车盘11.环形盘12.环形凸盘13.弧形散热通孔14.安装通孔20.刹车盘模板21.环形模盘22.定位凸缘23.圆形通孔24.定位螺孔31.定位压板32.螺栓33.螺母具体实施方式结合图1至图7，详细说明本技术的一个具体实施例，但不对本技术的权利要求做任何限定。如图1至图7所示，一种用于偏航刹车盘10的冲孔装置，所述冲孔装置包括刹车盘模板20、定位装置和冲孔器(图中未示出)；所述刹车盘模板20包括环形模盘21，环形模盘21的尺寸与待加工刹车盘的环形盘11相同，环形模盘21的边缘固设有环形定位凸缘22，定位凸缘22的顶部与环形模盘21的上表面平齐，定位凸缘22的底部超出环形模盘21的下表面，环形模盘21上沿周向均匀开设有若干个圆形通孔23和若干组定位螺孔，圆形通孔23的个数与待加工刹车盘上的待加工安装通孔14的数量相同，定位螺孔的组数与待加工刹车盘上的弧形散热通孔13的数量相同，各组定位螺孔均包括两个定位螺孔24，当刹车盘模板20对应放置于刹车盘上时，各圆形通孔23分别位于刹车盘上各待冲孔位置处，各组定位螺孔24中的两个定位螺孔24分别位于与弧形散热通孔13两侧相内切的位置处；所述定位装置用于将刹车盘模板20紧固于刹车盘表面，定位装置的数量与定位螺孔24组的组数相同，各定位装置的结构相同，各定位装置均包括定位压板31、两个螺栓32和两个螺母33，各定位压板31分别位于各定位螺孔24组的上方，各定位压板31上均设有两个螺纹孔，各螺栓32的一端均通过螺纹孔与定位压板31螺纹旋接，另一端均依次穿过螺纹孔、定位螺孔24和弧形散热通孔13后与螺母33螺纹旋接；所述冲孔器包括冲头，冲头穿过圆形通孔23对待加工刹车盘冲孔。综上所述，本技术具有以下优点：1.本技术结构简单，采用该冲孔装置对大批量偏航刹车盘10进行冲孔以加工出安装通孔14时无需再对每一个偏航刹车盘10进行划线标记，只需要首先将刹车盘模板20对应放置于各偏航刹车盘10上表面上，然后调节螺母33使刹车盘模板20紧固于偏航刹车盘10上，再使冲孔器中的冲头穿过刹车盘模板20上的圆形通孔23对各偏航刹车盘10进行冲孔即可，可以大大提高对偏航刹车盘10的冲孔加工效率。此外，由于冲头是穿过与偏航刹车盘10紧固的刹车盘模板20上的圆形通孔23对偏航刹车盘10进行冲孔的，冲孔过程中偏航刹车盘10与穿过圆形通孔23的冲头之间不易发生相对滑移，可保证冲孔位置的准确度。可以理解的是，以上关于本技术的具体描述，仅用于说明本技术而并非受限于本技术实施例所描述的技术方案。本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于偏航刹车盘的冲孔装置，其特征在于，包括刹车盘模板、定位装置和冲孔器；所述刹车盘模板包括环形模盘，环形模盘的尺寸与待加工刹车盘的环形盘相同，环形模盘上沿周向均匀开设有若干个圆形通孔和若干组定位螺孔，圆形通孔的个数与待加工刹车盘上待加工的安装通孔的数量相同，定位螺孔的组数与待加工刹车盘上的弧形散热通孔的数量相同，各组定位螺孔均包括两个定位螺孔，当刹车盘模板对应放置于刹车盘上时，各圆形通孔分别位于刹车盘上各待冲孔位置处，各组定位螺孔中的两个定位螺孔分别位于与弧形散热通孔两侧相内切的位置处；所述定位装置的数量与定位螺孔组的组数相同，各定位装置的结构相同，各定位装置均包括定位压板、两个螺栓和两个螺母，各定位压板分别位于各定位螺孔组的上方，各定位压板上均设有两个螺纹孔，各螺栓的一端均通过螺纹孔与定位压板螺纹旋接，另一端均依次穿过螺纹孔、定位螺孔和弧形散热通孔后与螺母螺纹旋接；所述冲孔器包括冲头，冲头穿过圆形通孔对待加工刹车盘冲孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于偏航刹车盘的冲孔装置，其特征在于，包括刹车盘模板、定位装置和冲孔器；所述刹车盘模板包括环形模盘，环形模盘的尺寸与待加工刹车盘的环形盘相同，环形模盘上沿周向均匀开设有若干个圆形通孔和若干组定位螺孔，圆形通孔的个数与待加工刹车盘上待加工的安装通孔的数量相同，定位螺孔的组数与待加工刹车盘上的弧形散热通孔的数量相同，各组定位螺孔均包括两个定位螺孔，当刹车盘模板对应放置于刹车盘上时，各圆形通孔分别位于刹车盘上各待冲孔位置处，各组定位螺孔中的两个定位螺孔分别位于与弧形散热通孔两侧相内切的位置处；所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟宪玉，赵寅，
申请(专利权)人：江苏志威重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32