一种车载USB接头制造技术

本实用新型专利技术的一种车载USB接头，包括接头；接头包括与汽车内置插孔配合的插头；插头的尾端引出有数据输出端，数据输出端与插头电连接；数据输出端外部安装有壳体，壳体用于与汽车内置插口配合固定；壳体靠近插头的一端延伸形成有固定端，且固定端套在插头靠近数据输出端的部分端面；壳体的外部设置有防错结构；壳体的外壁上设置有凸起筋条，凸起筋条分别设置于壳体的相对的两个面上，且两个面上的凸起筋条数量一致；其中一个面上的任一凸起筋条朝外延伸形成“L形”的凸块；带有凸块的凸起筋条形成所述防错结构。通过在壳体上设置防错结构，可以防止USB接头插入不适配的插口中，从而改善作业人员的劳动强度，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载USB接头
本技术属于汽车配件
，具体地，涉及一种车载USB接头。
技术介绍
汽车在人们生活中越来越普遍，为了方便车主或乘车人员可以随时随地为数码产品充电，车载充电器也成为了车用的重要配件。由于充电器在装配于车内时需要与车内进行电连接，所以需要区分安装正反，现有的安装都是通过安装人员的熟练度进行区分，对于不熟悉的操作人员，有时常容易安装错误，导致无法一步安装到位，比较费时。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题本技术所要解决的技术问题是提供一种车载USB接头，通过在壳体上设置防错结构，可以防止USB接头插入不适配的插口中，从而改善了作业人员的劳动强度，提高了工作效率，有效降低了人工作业时间。（二）技术方案本技术解决上述技术问题所采用的方案是一种车载USB接头，包括接头；所述接头包括与汽车内置插孔配合的插头；所述插头的尾端引出有数据输出端，所述数据输出端与所述插头电连接；所述数据输出端外部安装有壳体，所述壳体用于与汽车内置插口配合固定；所述壳体靠近所述插头的一端延伸形成有固定端，且所述固定端套在所述插头靠近所述数据输出端的部分端面；所述壳体的外部设置有防错结构；所述壳体的外壁上设置有凸起筋条，所述凸起筋条分别设置于所述壳体的相对的两个面上，且两个面上的所述凸起筋条数量一致；其中一个面上的任一所述凸起筋条朝外延伸形成“L形”的凸块；带有所述凸块的所述凸起筋条形成所述防错结构。具体的，汽车内置插口设置与所述防错结构匹配安装的安装槽。具体的，所述数据输出端可以为由插头直接引出数据线，也可以直接在插头的背面设置带有USB插口的面板。优选的，所述凸起筋条的数量为四个，即所述壳体相对的两面分别具有两个凸起筋条。采用上述方案，所述防错结构在所述壳体上的设置，可以防止防止USB接头插入不适配的插口中，从而改善了作业人员的劳动强度，提高了工作效率，有效降低了人工作业时间。优选的，所述凸块形成直角的两侧内壁与所述壳体的两侧紧贴。进一步的，所述凸起筋条与所述壳体一体成型。采用上述方案，所述凸起筋条一体成型于所述壳体上，可以降低成本。进一步的，所述壳体上设置有与汽车内置插口配合的卡接结构，所述卡接结构包括一体成型于所述壳体侧壁上的两个弹扣，所述弹扣形成于所述壳体未设置所述凸起筋条的相对的两个面上。进一步的，所述弹扣的远离所述壳体的一侧设置凸起，所述凸起用于与汽车内置插口的内壁面相抵。采用上述方案，通过所述卡接结构的设置，在接头装配到汽车内置插口后，所述凸起可与汽车内置插口的内壁面配合卡接，这样一来，接头即可与汽车内置插口装配在一起，具有装配方便的优点。进一步的，所述壳体上设置有与汽车内置插口配合的定位结构，所述定位结构包括一体成型于所述壳体外壁上的两个定位凸台，每个所述定位凸台分别形成于所述壳体设置所述凸起筋条的面上，且所述定位凸台用于与汽车内置插口的定位槽配合定位。进一步的，每个所述定位凸台设置在同一面的两个所述凸起筋条的中间处。采用上述方案，通过定位凸台的设置，在接头与汽车内置插口装配时，定位凸台可与汽车内置插口上的定位槽配合定位，这样一来，即可对接头起到周向限位的作用，即能够避免接头出现周向转动的现象。（三）有益效果（1）通过在壳体上设置防错结构，可以防止USB接头插入不适配的插口中，从而改善了作业人员的劳动强度，提高了工作效率，有效降低了人工作业时间；（2）通过所述卡接结构的设置，在接头装配到汽车内置插口后，所述凸起可与汽车内置插口的内壁面配合卡接，这样一来，接头即可与汽车内置插口装配在一起，具有装配方便的优点；（3）通过定位凸台的设置，在接头与汽车内置插口装配时，定位凸台可与汽车内置插口上的定位槽配合定位，这样一来，即可对接头起到周向限位的作用，即能够避免接头出现周向转动的现象。附图说明图1为本技术的车载USB接头的爆炸视图；图2为本技术的车载USB接头的示意图；图3为本技术的壳体的示意图（体现防错结构）；图4为本技术的壳体的示意图。图中，各个附图标记对应的部位名称是：1、接头；11、插头；12、数据输出端；13、壳体；131、固定端；132、防错结构；133、凸起筋条；133-1、凸块；135、弹扣；135-1、凸起；137、定位凸台。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1-图2所示，本技术的车载USB接头，包括接头1；所述接头1包括与汽车内置插孔配合的插头11；所述插头11的尾端引出有数据输出端12，所述数据输出端12与所述插头11电连接；所述数据输出端12外部安装有壳体13，所述壳体13用于与汽车内置插口配合固定；所述壳体13靠近所述插头11的一端延伸形成有固定端131，且所述固定端131套在所述插头11靠近所述数据输出端12的部分端面；所述壳体13的外部设置有防错结构132。如图2-图3所示，所述壳体13的外壁上设置有四个凸起筋条133，所述凸起筋条133分别设置于所述壳体13的相对的两个面上，且两个面上的所述凸起筋条133数量一致，所述凸起筋条133与所述壳体13一体成型。其中一个面上的任一所述凸起筋条133朝外延伸形成“L形”的凸块133-1，且所述凸起筋条133的部分朝外延伸形成所述凸块133-1，所述凸块133-1形成直角的两侧内壁与所述壳体13的两侧紧贴。带有所述凸块133-1的所述凸起筋条133形成所述防错结构132，汽车内置插口设置与所述防错结构133匹配安装的安装槽。所述防错结构133在所述壳体13上的设置，可以防止防止USB接头插入不适配的插口中，从而改善了作业人员的劳动强度，提高了工作效率，有效降低了人工作业时间。所述壳体13上设置有与汽车内置插口配合的卡接结构，所述卡接结构包括一体成型于所述壳体13侧壁上的两个弹扣135，所述弹扣135形成于所述壳体13未设置所述凸起筋条133的相对的两个面上，所述弹扣135的远离所述壳体13的一侧设置凸起135-1，所述凸起135-1用于与汽车内置插口的内壁面相抵。通过所述卡接结构的设置，在接头装配到汽车内置插口后，所述凸起135-1可与汽车内置插口的内壁面配合卡接，这样一来，接头1即可与汽车内置插口装配在一起，具有装配方便的优点。如图3-图4所示，所述壳体13上设置有与汽车内置插口配合的定位结构，所述定位结构包括一体成型于所述壳体13外壁上的两个定位凸台137，每个所述定位凸台137分别形成于所述壳体13设置所述凸起筋条133的面上，且所述定位凸台137用于与汽车内置插口的定位槽配合定位。其中，每个所述定位凸台137设置在同一面的两个所述凸起筋条133的中间处。通过定位凸台137的设置，在接头1与汽车内置插口装配时，定位凸台137可与汽车内置插口上的定位槽配合定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载USB接头，其特征在于：/n包括接头（1）；/n所述接头（1）包括与汽车内置插孔配合的插头（11）；/n所述插头（11）的尾端引出有数据输出端（12），所述数据输出端（12）与所述插头（11）电连接；/n所述数据输出端（12）外部安装有壳体（13），所述壳体（13）用于与汽车内置插口配合固定；/n所述壳体（13）靠近所述插头（11）的一端延伸形成有固定端（131），且所述固定端（131）套在所述插头（11）靠近所述数据输出端（12）的部分端面；/n所述壳体（13）的外部设置有防错结构（132）；/n所述壳体（13）的外壁上设置有凸起筋条（133），所述凸起筋条（133）分别设置于所述壳体（13）的相对的两个面上，且两个面上的所述凸起筋条（133）数量一致；其中一个面上的任一所述凸起筋条（133）朝外延伸形成“L形”的凸块（133-1）；/n带有所述凸块（133-1）的所述凸起筋条（133）形成所述防错结构（132）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载USB接头，其特征在于：
包括接头（1）；
所述接头（1）包括与汽车内置插孔配合的插头（11）；
所述插头（11）的尾端引出有数据输出端（12），所述数据输出端（12）与所述插头（11）电连接；
所述数据输出端（12）外部安装有壳体（13），所述壳体（13）用于与汽车内置插口配合固定；
所述壳体（13）靠近所述插头（11）的一端延伸形成有固定端（131），且所述固定端（131）套在所述插头（11）靠近所述数据输出端（12）的部分端面；
所述壳体（13）的外部设置有防错结构（132）；
所述壳体（13）的外壁上设置有凸起筋条（133），所述凸起筋条（133）分别设置于所述壳体（13）的相对的两个面上，且两个面上的所述凸起筋条（133）数量一致；其中一个面上的任一所述凸起筋条（133）朝外延伸形成“L形”的凸块（133-1）；
带有所述凸块（133-1）的所述凸起筋条（133）形成所述防错结构（132）。


2.根据权利要求1所述的车载USB接头，其特征在于：
所述凸起筋条（133）与所述壳体（13）一体成型。

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜旺，鲁旭辉，
申请(专利权)人：宁波艾思科汽车音响通讯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33