具有高低压布局的控制电路、控制器以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高低压布局的控制电路、控制器以及车辆，所述具有高低压布局的控制电路包括：所述壳体限定出第一容纳空间和第二容纳空间，所述控制电路的低压插接件设置在所述第一容纳空间内，所述控制电路的其余电气元件位于所述第二容纳空间内，所述第一容纳空间的周壁构造为笼式屏蔽结构并将所述低压插接件与其余电气元件间隔开。根据本实用新型专利技术实施例的控制电路，通过设置构造为笼式屏蔽结构的第一容纳空间，一方面，可以减低低压插接件的电磁干扰，以提高控制电路的工作稳定性；另一方面，无需设置滤波电容，即可实现电磁干扰的屏蔽，降低了控制电路的成本。

【技术实现步骤摘要】
具有高低压布局的控制电路、控制器以及车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种具有高低压布局的控制电路、控制器以及车辆。
技术介绍
高低压布局的控制电路，高低压线束交错设置、高度基层，不仅会导致控制电路内部存在高压电磁干扰(EMI)，还存在低压电磁干扰。低压电磁干扰问题，一方面来自于低压电源传到产生；另一方面来自于高压干扰与电源干扰耦合产生的低压信号端口的电磁干扰。例如：整车控制器、蓄电池、驱动电路和电机组成的控制电路中，由于一体化动力总成内部的高低压线束交错设置，对低压线束接口产生严重的电磁干扰。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种具有高低压布局的控制电路，所述控制电路的低压插接件的电磁干扰小，工作稳定性高。本技术进一步地提出了一种动力总成的控制器，所述控制器的控制电路为上述控制电路。本技术还提出了一种车辆，采用上述动力总成的控制器。根据本技术第一方面实施例的具有高低压布局的控制电路包括：所述壳体限定出第一容纳空间和第二容纳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高低压布局的控制电路，其特征在于，包括：/n壳体(10)，所述壳体(10)限定出第一容纳空间(a)和第二容纳空间(b)，所述控制电路的低压插接件(30)设置在所述第一容纳空间(a)内，所述控制电路的其余电气元件位于所述第二容纳空间(b)内，所述第一容纳空间(a)的周壁构造为笼式屏蔽结构并将所述低压插接件(30)与其余电气元件间隔开。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有高低压布局的控制电路，其特征在于，包括：
壳体(10)，所述壳体(10)限定出第一容纳空间(a)和第二容纳空间(b)，所述控制电路的低压插接件(30)设置在所述第一容纳空间(a)内，所述控制电路的其余电气元件位于所述第二容纳空间(b)内，所述第一容纳空间(a)的周壁构造为笼式屏蔽结构并将所述低压插接件(30)与其余电气元件间隔开。


2.根据权利要求1所述的具有高低压布局的控制电路，其特征在于，所述壳体(10)包括：上壳体(11)和下壳体(12)，
所述上壳体(11)包括：顶壁(113)和位于所述顶壁(113)的周向边沿的第一侧壁(111)，所述第一侧壁(111)上设置有第一隔板(112)；
所述下壳体(12)包括：底壁(123)和位于所述底壁(123)的周向边沿的第二侧壁(121)，所述第二侧壁(121)上设置有第二隔板(122)；其中
所述第一隔板(112)、所述顶壁(113)、所述底壁(123)以及所述第二隔板(122)限定出与所述第二容纳空间(b)间隔开的第一容纳空间(a)。


3.根据权利要求2所述的具有高低压布局的控制电路，其特征在于，
所述第一隔板(112)包括：与所述第一侧壁(111)连接的两个第一端板(1121)以及连接两个所述第一端板(1121)且与所述顶壁(113)连接的第一侧板(1122)；
所述第二隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨柳，李东海，赵清宁，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11