一种静电放电一体车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种静电放电一体车，其特征在于：包括车架，所述车架包括水平设置的上层板和下层板，上层板和下层板之间设有用于支撑的杆，所述下层板上设有静电放电发生器和并联单点接地平面，上层板上设有静电放电发生器空气放电枪头、静电放电发生器金属接触枪头、静电枪、放电回路电缆、温湿度记录仪。本实用新型专利技术采用并联单点接地的方式，做到各自独立互不干扰，也就不会产生电位差；本实用新型专利技术可以升降，静电放电发生器和电源便可以作为整体同时上升或者下降，而不会因为电缆长度局限测试样品的尺寸，便于满足大型样品的静电放电测试条件。

【技术实现步骤摘要】
一种静电放电一体车
本技术涉及一种静电放电一体车，属于电磁兼容检测领域。
技术介绍
静电放电是指具有不同静电电位的物体互相靠近或直接接触引起的电荷转移，可形成高电压，强电场，瞬时大电流，并伴有强电磁辐射，形成静电放电电磁脉冲。电气和电子设备在遭受直接来自操作者及其操作者对周围临近物体的静电放电时，部分电气和电子设备会瞬时或持续丧失功能。因此，静电放电测试是检测电气和电子产品电磁兼容性能的重要指标之一。由于静电的产生对环境的要求很高，尤其是相对湿度的要求，相对湿度太高静电电荷不容易积累，只会产生较低的静电电压；而相对湿度太低静电电荷又很容易积累，进而产生较高的静电电压。所以要保持静电放电的测试环境应在下述范围内：环境温度：15℃-35℃、相对湿度：30％-60％、大气压力：86kPa-106kPa。根据静电产生方式的不同，分别模拟三种放电方式即：空气放电、接触放电及间接放电。为了保证对试验结果的一致性和可重复性，GB17626.2-2018电磁兼容试验和测量技术静电放电抗干扰度试验中对两种放电电极的尺寸规格进行了详细说明，如图1和图2所示。试验时对于空气放电，应将放电电极尽可能快的接近并触及受试设备，每次放电后，放电电极从受试设备处移开，然后重新触发静电放电发生器。对于接触放电，放电电极的顶端应在操作放电开关之前接触受试设备。对于间接放电，需要静电放电发生器电极触及耦合板，在对水平耦合板放电时，应在距受试设备每个单元中心点对面的0.1m处水平耦合板的边沿处施加，且放电电极的长轴应与水平耦合板处于同一水平面；在对垂直耦合板放电时，则对耦合板的垂直边沿的中心位置以最敏感的极性进行放电，再通过调整位置，使受式设备的四个面均受到放电试验。在整个测试过程中都要保持静电放电发生器与实施放电的表面垂直，还要保证2m长的放电回路电缆与受试设备的距离至少为0.2m，并且操作者不能手持放电回路电缆。对于需要做静电放电的样品可以根据设备安装方式的不同分为：台式设备、落地式设备。试验时要确保受试设备四周与实验室墙壁及其他金属性结构之间的距离至少为0.8m。台式设备需要将样品放置在1.6m×0.8m的水平耦合板上，并且用一块厚0.5mm的绝缘衬垫将受试设备及电缆与耦合板隔离，并保证样品距离水平和垂直耦合板的距离均为0.1m，此外两个耦合板均要将两个470kΩ电阻的电缆接到接地参考平面上，其中垂直耦合板的尺寸为0.5m×0.5m；对于落地式设备需要将受试设备用0.1m的绝缘座与接地参考平面隔离，受试设备的电缆用用厚度约为0.5mm厚的绝缘支撑与接地参考平面隔离，并保证样品与垂直耦合板的距离为0.1m，此外垂直耦合板要将两个470kΩ电阻的泄放电缆接到接地参考平面上。静电放电抗扰度作为电磁兼容领域中必不可少的一项实验，它适用于广大的电气产品，而在具体实施的过程中仍有一些亟待改进的地方。具体如下所述：1、在实际测试中所需的配件有很多,比如：静电放电发生器、温湿度计、两个放电电极、垂直耦合板、带泄放电阻的碳纤维刷接地电缆等，由于静电放电发生器接地点、垂直耦合板及水平耦合板的接地点不在同一处，各接地点直接可能会产生电位差。2、温湿度环境是静电放电试验的一个重要指标，所以不论样品所在何地，都要时时监控测试环境的温湿度是否符合标准要求，因此能够跟随静电放电发生器移动的温湿度计会能保障测试的可靠性,并且十分便捷。3、静电放电枪头作为静电放电试验的重要组成部分，标准对其尺寸规格有明确要求。即便有轻微形变都会导致静电放电发生器的输出与标准输出存在差异。因此在取放方便的前提下，将两个放电电极固定在某处就显得极为重要。4、由于静电放电发生器的放电回路电缆为一般2m，当放电回路电缆过长时应将多余的部分尽量放置在与接地参考平面没有感应的地方；如果2m的放电回路电缆过短，可以采用3m的电缆，但是要对3m回路电缆进行校验。这样给大型落地式设备的测试带来很大的不便。5、根据标准要求测试时需要将静电施加于垂直耦合板，以对受试设备四周进行间接放电。在实验室对样品做间接放电时，由于条件限制垂直耦合板不会和水平耦合板焊接在一块，而是将垂直耦合板嵌入左右各0.1m的木板之间，因此对样品进行间接放电时，会遇到垂直耦合板左右晃动而不易实施放电的情况，发生器与耦合板的接触对实际的测试参数也存在较大差异。此外在测试大型落地式设备时，垂直耦合板的放置位置也不能上升到受试设备的一定高度，给测试带来了很大的不便。由此可见能将垂直耦合板固定并且能根据样品大小随意升降的的装置是多么重要。6、对于不接地设备，如果功能允许需要将带有两个470kΩ电阻的电缆接到接地参考平面上，一个电阻应尽可能的靠近受试设备的试验点最好小于20mm，另一个电阻应靠近电缆的末端。如果是台式设备电缆接至水平耦合板上，如若是落地式设备，电缆接至接地参考平面上。这样在靠近电缆末端的电阻如果处理不当就会使电阻与接地参考平面短路。两个470kΩ电阻的作用是防止静电荷沿地线快速泄放，如果电缆末端的电阻被短路，就会使静电荷直接流入接地参考平面，静电场就产生不了，而此时所做的间接放电试验的意义也就被削弱很多。同样在实验室测试时为了落地式设备的测试，实验室一般都会铺设参考接地平面，所以就会给这种短路现象的产生创造了条件。对于垂直耦合板上的带有两个470kΩ电阻的电缆接到接地参考平面上，也会有类似问题的发生。因此电缆末端的电阻必须放在非金属的支架上。鉴于以上在测试静电放电抗扰度试验时存在的不便之处，静电放电发生器枪头的形状、设备接地情况决定最终测试数据的可靠性，同时静电放电测试的测试方式种类较多，产品种类繁杂，大小尺寸不一，故设计一款全新的静电放电测试设备的安装放置装置尤为重要。
技术实现思路
本技术要解决的问题是：静电放电测试过程中各个部件接地点存在电位差、测试大型落地式设备不方便、测试过程中静电放电枪头容易发生形变的问题。为了解决上述问题，本技术的技术方案是提供了一种静电放电一体车，其特征在于：包括车架，所述车架包括水平设置的上层板和下层板，上层板和下层板之间设有用于支撑的杆，所述下层板上设有静电放电发生器和并联单点接地平面，上层板上设有静电放电发生器空气放电枪头、静电放电发生器金属接触枪头、静电枪、放电回路电缆、温湿度记录仪，所述静电放电发生器通过发生器连接线连接放电回路电缆的一端，放电回路电缆的另一端连接静电枪，所述上层板的一边竖直设有垂直耦合板，垂直耦合板的接地电缆连接并联单点接地平面。优选地，所述杆为伸缩杆。优选地，所述伸缩杆和地面之间设有可折叠至伸缩杆一侧的支撑杆。优选地，所述伸缩杆的顶端设有把手。优选地，所述垂直耦合板和上层板之间通过活动锁扣连接。优选地，所述车架底部设有万向轮。优选地，所述上层板上设有用于放置静电放电发生器空气放电枪头和静电放电发生器金属接触枪头的模具。优选地，所述车架使用绝缘材料。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术静电放电一体车上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种静电放电一体车，其特征在于：包括车架，所述车架包括水平设置的上层板(17)和下层板(13)，上层板(17)和下层板(13)之间设有用于支撑的杆，所述下层板(13)上设有静电放电发生器(1)和并联单点接地平面(8)，上层板(17)上设有静电放电发生器空气放电枪头(2)、静电放电发生器金属接触枪头(3)、静电枪(6)、放电回路电缆(5)、温湿度记录仪(11)，所述静电放电发生器(1)通过发生器连接线(4)连接放电回路电缆(5)的一端，放电回路电缆(5)的另一端连接静电枪(6)，所述上层板(17)的一边竖直设有垂直耦合板(7)，垂直耦合板(7)的接地电缆(12)连接并联单点接地平面(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种静电放电一体车，其特征在于：包括车架，所述车架包括水平设置的上层板(17)和下层板(13)，上层板(17)和下层板(13)之间设有用于支撑的杆，所述下层板(13)上设有静电放电发生器(1)和并联单点接地平面(8)，上层板(17)上设有静电放电发生器空气放电枪头(2)、静电放电发生器金属接触枪头(3)、静电枪(6)、放电回路电缆(5)、温湿度记录仪(11)，所述静电放电发生器(1)通过发生器连接线(4)连接放电回路电缆(5)的一端，放电回路电缆(5)的另一端连接静电枪(6)，所述上层板(17)的一边竖直设有垂直耦合板(7)，垂直耦合板(7)的接地电缆(12)连接并联单点接地平面(8)。


2.如权利要求1所述的一种静电放电一体车，其特征在于：所述杆为伸缩杆(9)。


3.如权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰衔，于超，宋江伟，侯怡骎，李亭亭，康小嫣，王君，康园生，
申请(专利权)人：上海电器科学研究所集团有限公司，上海电器设备检测所有限公司，上海添唯认证技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31