降噪组件的降噪效果的测试组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，公开了一种降噪组件的降噪效果的测试组件，所述降噪组件的降噪效果的测试组件包括发射室（10）、邻接于发射室的接收室（20）、设置于发射室中的发声装置（11）、设置于接收室和发射室之间的分隔墙（30）、设置于接收室中的调节装置以及设置于发射室和接收室中的声压测量装置（40）；分隔墙用于安装所述降噪组件，发声装置用于产生扩散声场，调节装置用于调节接收室的吸声量，声压测量装置用于测量发射室的声场声压级和接收室的声场声压级。本实用新型专利技术提供测试组件在测量汽车声学包的降噪效果时，能够在不使用样车的情况下，完成对降噪组件的降噪效果的测量。

【技术实现步骤摘要】
降噪组件的降噪效果的测试组件
本技术涉及汽车
，具体地涉及一种降噪组件的降噪效果的测试组件。
技术介绍
为提升续航里程，电动车常采用轻量化声学包，如内前围垫和地毯等隔声部件。轻量化声学包与传统的“钣金加吸声层加重层”的双层墙隔声性能不同，而是采用双组份吸声棉等不包含重层的轻量化结构。通过提升零件结构的表面吸声系数来弥补隔声性能的不足，从而保证零件的综合降噪效果基本不变。在开发过程中，零件的综合实际降噪效果只能安装在工程样车内才能完成测量，前期只能在声学试验室（消音室、发射室）中单独测量零件的隔声性能和吸声性能。这严重影响了轻量化声学包实际综合效果的前期评估，从而影响到零部件降噪性能的优化。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的对汽车的降噪组件的降噪测试不方便的问题，提供一种降噪组件的降噪效果的测试组件。为了实现上述目的，本技术一方面提供一种降噪组件的降噪效果的测试组件，所述测试组件包括发射室、邻接于所述发射室的接收室、设置于所述发射室中的发声装置、设置于所述接收室和所述发射室之间的分隔墙、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降噪组件的降噪效果的测试组件，其特征在于，所述测试组件包括发射室（10）、邻接于所述发射室（10）的接收室（20）、设置于所述发射室（10）中的发声装置（11）、设置于所述接收室（20）和所述发射室（10）之间的分隔墙（30）、设置于所述接收室（20）中的调节装置以及设置于所述发射室（10）和所述接收室（20）中的声压测量装置（40）；所述分隔墙（30）用于安装所述降噪组件，所述发声装置（11）用于产生扩散声场，所述调节装置用于调节所述接收室（20）的吸声量，所述声压测量装置（40）用于测量所述发射室（10）的声场声压级和所述接收室（20）的声场声压级。/n

【技术特征摘要】
1.一种降噪组件的降噪效果的测试组件，其特征在于，所述测试组件包括发射室（10）、邻接于所述发射室（10）的接收室（20）、设置于所述发射室（10）中的发声装置（11）、设置于所述接收室（20）和所述发射室（10）之间的分隔墙（30）、设置于所述接收室（20）中的调节装置以及设置于所述发射室（10）和所述接收室（20）中的声压测量装置（40）；所述分隔墙（30）用于安装所述降噪组件，所述发声装置（11）用于产生扩散声场，所述调节装置用于调节所述接收室（20）的吸声量，所述声压测量装置（40）用于测量所述发射室（10）的声场声压级和所述接收室（20）的声场声压级。


2.根据权利要求1所述的降噪组件的降噪效果的测试组件，其特征在于，所述调节装置包括扩散板（21）和连接杆（22），所述连接杆（22）的第一端设置在所述接收室（20）的内壁上，所述扩散板（21）可旋转地安装于所述连接杆（22）的另一端。


3.根据权利要求2所述的降噪组件的降噪效果的测试组件，其特征在于，所述测试组件包括销轴（50），所述扩散板（21）包括耳板，所述耳板设置在所述扩散板（21）的板面上，所述连接杆（22）上形成有通孔，所述销轴（50）贯穿所述通孔和所述耳板以使所述扩散板（21）能够绕所述销轴（50）发...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔺磊，赵荣远，陈润，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44