一种水密舱高温热油管通舱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于船体技术领域，具体涉及一种水密舱高温热油管通舱装置，水密舱舱壁(4)上设有通舱孔(41)，通舱孔(41)内设置高温热油管(5)，其特征是，所述高温热油管(5)外套设外框架，外框架包括金属套管(1)、第一连接法兰(2)、第二连接法兰(3)，金属套管(1)两端分别设有第一连接法兰(2)，金属套管(1)上设定位腹板(10)，定位腹板(10)与通舱孔(41)周围的水密舱舱壁(4)相连接；外框架两侧的高温热油管(5)上分别设置第二连接法兰(3)，第二连接法兰(3)与第一连接法兰(2)法兰连接。本实用新型专利技术实现了船舶钢制水密舱壁隔热防止热传导功能，解决了高温热油管热量快速传导至水密舱舱壁导致水密舱温度升高的技术难题。

【技术实现步骤摘要】
一种水密舱高温热油管通舱装置
本技术属于船舶
，具体涉及一种水密舱高温热油管通舱装置。
技术介绍
船舶热油加热管路，系统设计一般正常工作使用温度为220摄氏度，使用常规焊接套管及焊接腹板通舱，势必会造成热传导造成舱室温度升高，油漆破坏，居住舱室附近的管路更是威胁船舶运营人员安全。按船舶安全规范遇到热油穿A0-A60防火舱壁，使用常规堵料形式又不能满足水密舱壁要求。此外，普通水密防火舱壁穿舱结构，浪费热能不经济。因此，需要一种新的水密舱高温热油管通舱装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种水密舱高温热油管通舱装置，本技术实现了船舶钢制水密舱壁隔热防止热传导功能，解决了高温热油管热量快速传导至水密舱舱壁导致水密舱温度升高的技术难题。本技术的目的是通过以下技术方案实现的，一种水密舱高温热油管通舱装置，水密舱舱壁上设有通舱孔，通舱孔内设置高温热油管，其特征是，所述高温热油管外套设外框架，外框架包括金属套管、第一连接法兰、第二连接法兰，金属套管两端分别设有第一连接法兰，金属套管上设定位腹板，定位腹板与通舱孔周围的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水密舱高温热油管通舱装置，水密舱舱壁(4)上设有通舱孔(41)，通舱孔(41)内设置高温热油管(5)，其特征是，所述高温热油管(5)外套设外框架，外框架包括金属套管(1)、第一连接法兰(2)、第二连接法兰(3)，金属套管(1)两端分别设有第一连接法兰(2)，金属套管(1)上设定位腹板(10)，定位腹板(10)与通舱孔(41)周围的水密舱舱壁(4)相连接；/n外框架两侧的高温热油管(5)上分别设置第二连接法兰(3)，第二连接法兰(3)与第一连接法兰(2)法兰连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种水密舱高温热油管通舱装置，水密舱舱壁(4)上设有通舱孔(41)，通舱孔(41)内设置高温热油管(5)，其特征是，所述高温热油管(5)外套设外框架，外框架包括金属套管(1)、第一连接法兰(2)、第二连接法兰(3)，金属套管(1)两端分别设有第一连接法兰(2)，金属套管(1)上设定位腹板(10)，定位腹板(10)与通舱孔(41)周围的水密舱舱壁(4)相连接；
外框架两侧的高温热油管(5)上分别设置第二连接法兰(3)，第二连接法兰(3)与第一连接法兰(2)法兰连接。


2.根据权利要求1所述的水密舱高温热油管通舱装置，其特征是，所述金属套管(1)与高温热油管(5)之间的圆环腔内设置隔热防火岩棉(6)。


3.根据权利要求1或2所述的水密舱高温热油管通舱装置，其特征是，所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒿双双，
申请(专利权)人：招商局金陵鼎衡船舶扬州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32