一种带杠端的关节轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带杠端的关节轴承，属于关节轴承技术领域，设计合理，包括轴承内圈以及轴承外圈，且轴承内圈与轴承外圈相配合转动，轴承内圈外侧面的中心位置还设有一圈环形的润滑槽，轴承内圈的外侧面上开设有若干盲孔，若干盲孔分布于润滑槽的两侧，轴承内圈上还开设有若干的导油槽，若干导油槽的截面为矩形凹槽或者圆弧形凹面，且若干导油槽的一端均连通润滑槽，另一端均穿过盲孔且宽度逐渐缩小并延伸设置于轴承内圈的外侧面上，润滑时可以使得整个轴承内圈的部分都润滑得到，盲孔内还可以储油，关节轴承运动工作时，润滑油顺着导油槽到各个部位，且导油槽的宽度逐渐缩小避免了漏油的风险，可以有效增加轴承的使用寿命，减少磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种带杠端的关节轴承
本技术涉及关节轴承
，尤其涉及一种带杠端的关节轴承。
技术介绍
关节轴承的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成。关节轴承一般用于速度较低的摆动运动，由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动，在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。中国专利局公开了一种带盲孔向心关节轴承的技术专利授权，授权公告号【CN204942280U】，本技术公开了一种带盲孔向心关节轴承，其包括外圈和内圈，所述内圈套设在外圈内，且内圈的外球面与外圈的内球面相配合转动，所述内圈内圆柱面的宽度中心位置设有一圈环形的润滑槽，所述外圈的内球面上设有多个均匀分布的第一盲孔，所述内圈的内圆柱面上设有多个第二盲孔，多个第二盲孔均匀地分布在润滑油槽的两侧，所述第一盲孔和第二盲孔内均镶嵌有润滑脂。现有的关节轴承中，由于润滑机构不够完善，导致在使用过程中，内球面和外球面直接摩擦接触时得不到足够的润滑效果，对轴承本身来说也是一种磨损，容易造成轴承提前损坏，缩短其使用寿命。为此，本技术提出一种带杠端的关节轴承用于解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带杠端的关节轴承，包括轴承本体，轴承本体包括轴承内圈以及轴承外圈，且轴承内圈与轴承外圈相配合转动，轴承内圈外侧面的中心位置还设有一圈环形的润滑槽，轴承内圈的外侧面上开设有若干盲孔，若干盲孔分布于润滑槽的两侧，轴承内圈上还开设有若干的导油槽，若干导油槽的截面为矩形凹槽或者圆弧形凹面，且若干导油槽的一端均连通润滑槽，另一端均穿过盲孔且宽度逐渐缩小并延伸设置于轴承内圈的外侧面上，润滑时可以使得整个轴承内圈的部分都润滑得到，盲孔内还可以储油，关节轴承运动工作时，润滑油顺着导油槽到各个部位，且导油槽的宽度逐渐缩小避免了漏油的风险，可以有效增加轴承的使用寿命，减少磨损。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带杠端的关节轴承，包括轴承本体，轴承本体包括轴承内圈以及轴承外圈，且轴承内圈与轴承外圈相配合转动，轴承内圈外侧面的中心位置还设有一圈环形的润滑槽，轴承内圈的外侧面上开设有若干盲孔，若干盲孔分布于润滑槽的两侧，轴承内圈上还开设有若干的导油槽，若干导油槽的一端均连通润滑槽，另一端均穿过盲孔并延伸设置于轴承内圈的外侧面上，润滑时可以使得整个轴承内圈的部分都润滑得到，盲孔内还可以储油，关节轴承运动工作时，润滑油顺着导油槽到各个部位，增加使用寿命，减少磨损。本技术优选地技术方案在于，轴承内圈以润滑槽为界均分为两个球面，若干盲孔分布于两个球面上，且盲孔的直径不大于球面的二分之一，盲孔大小合适，避免漏油风险。本技术优选地技术方案在于，盲孔上均连通有一组导油槽，且每组导油槽互相平行，方便加工，润滑油顺着导油槽到轴承的各个部分。本技术优选地技术方案在于，导油槽与润滑槽的夹角范围在30°到60°之间，角度限制在30°到60°之间使得润滑油流的更加均匀，更加方便加工以及润滑。本技术优选地技术方案在于，还包括杠端，杠端固定连接于轴承外圈的外球面。本技术优选地技术方案在于，杠端上设置有注油口，注油口与轴承内圈的润滑槽连通，给轴承润滑时不需要拆卸，只需要往注油口内注油即可。本技术优选地技术方案在于，轴承本体还包括密封圈，密封圈固定于轴承本体的两侧面，密封圈位于轴承内圈以及轴承外圈之间，主要是防止油脂溢出、阻挡外来物进入轴承内部。本技术优选地技术方案在于，导油槽的另一端不超出轴承内圈的边缘，避免由于轴承运动导致漏油。本技术优选地技术方案在于，一个盲孔连通有两组互相平行的导油槽，每组导油槽的数量至少为两条，且每组导油槽之间互相平行，两组导油槽的夹角在60°到90°之间，角度限制在60°到90°之间使得润滑油流的更加均匀。与现有技术相比，本技术提供了一种带杠端的关节轴承。本技术具备以下有益效果：本技术提供的一种带杠端的关节轴承设计合理，本技术提供了一种带杠端的关节轴承，包括轴承本体，轴承本体包括轴承内圈以及轴承外圈，且轴承内圈与轴承外圈相配合转动，轴承内圈外侧面的中心位置还设有一圈环形的润滑槽，轴承内圈的外侧面上开设有若干盲孔，若干盲孔分布于润滑槽的两侧，轴承内圈上还开设有若干的导油槽，若干导油槽的截面为矩形凹槽或者圆弧形凹面，且若干导油槽的一端均连通润滑槽，另一端均穿过盲孔且宽度逐渐缩小并延伸设置于轴承内圈的外侧面上，润滑时可以使得整个轴承内圈的部分都润滑得到，盲孔内还可以储油，关节轴承运动工作时，润滑油顺着导油槽到各个部位，且导油槽的宽度逐渐缩小避免了漏油的风险，可以有效增加轴承的使用寿命，减少磨损。附图说明图1是本技术具体实施方式中提供的结构示意图；图2是本技术具体实施方式中提供的轴承内圈示意图；图3是本技术具体实施方式中提供的导油槽矩形凹槽示意图；图4是本技术具体实施方式中提供的导油槽圆弧形凹面示意图。图中：1、轴承本体；11、轴承内圈；12、轴承外圈；111、润滑槽；112、盲孔；113、导油槽；1131、矩形凹槽；1132、圆弧形凹面；114、球面；13、杠端；131、注油口；14、密封圈。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。实施例：如图1所示，包括轴承本体1，轴承本体1包括轴承内圈11以及轴承外圈12，轴承外圈12是一个上下两端各截去一部分的球面结构，轴承内圈11为一个上下各截去一部分的球体结构，且轴承内圈11与轴承外圈12相配合转动，轴承内圈11外侧面的中心位置还设有一圈环形的润滑槽111，轴承内圈11以润滑槽111为界均分为两个球面114，加工若干盲孔112使得分布于两个球面上，且盲孔112的直径不大于球面114的二分之一，使得盲孔112大小合适，避免漏油风险，轴承内圈11上还开设有若干的导油槽113，导油槽113可以用多轴铣刀加工成截面是矩形凹槽状1131或者圆弧形凹面1132，若干导油槽113的一端均连通润滑槽111，另一端均穿过盲孔112并延伸设置于轴承内圈11的外侧面上，导油槽113与润滑槽111的夹角范围在30°到60°之间，角度限制在30°到60°之间使得润滑油流的更加均匀，导油槽113的另一端不超出轴承内圈11的边缘，避免由于轴承运动导致漏油，一个盲孔112连通有两组互相平行的导油槽113，两组导油槽113的夹角在60°到90°之间，角度限制在60°到90°之间使得润滑油流的更加均匀，更加方便加工以及润滑，润滑时可以使得整个轴承内圈11的部分都润滑得到，盲孔112内还可以储油，关节轴承运动工作时，润滑油顺着导油槽113到各个部位，增加使用寿命，减少磨损。优选地，还包括杠端13，杠端13固定连接于轴承外圈12的外球面。优选地，杠端13上设置有注油口131，注油口13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带杠端的关节轴承，包括轴承本体(1)，所述轴承本体(1)包括轴承内圈(11)以及轴承外圈(12)，且所述轴承内圈(11)与所述轴承外圈(12)相配合转动，所述轴承内圈(11)外侧面的中心位置还设有一圈环形的润滑槽(111)，其特征在于：/n所述轴承内圈(11)的外侧面上开设有若干盲孔(112)，若干所述盲孔(112)分布于所述润滑槽(111)的两侧；/n所述轴承内圈(11)上还开设有若干的导油槽(113)，若干所述导油槽(113)的截面为矩形凹槽(1131)或者圆弧形凹面(1132)，且若干所述导油槽(113)的一端均连通所述润滑槽(111)，另一端均穿过所述盲孔(112)且宽度逐渐缩小并延伸设置于所述轴承内圈(11)的外侧面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种带杠端的关节轴承，包括轴承本体(1)，所述轴承本体(1)包括轴承内圈(11)以及轴承外圈(12)，且所述轴承内圈(11)与所述轴承外圈(12)相配合转动，所述轴承内圈(11)外侧面的中心位置还设有一圈环形的润滑槽(111)，其特征在于：
所述轴承内圈(11)的外侧面上开设有若干盲孔(112)，若干所述盲孔(112)分布于所述润滑槽(111)的两侧；
所述轴承内圈(11)上还开设有若干的导油槽(113)，若干所述导油槽(113)的截面为矩形凹槽(1131)或者圆弧形凹面(1132)，且若干所述导油槽(113)的一端均连通所述润滑槽(111)，另一端均穿过所述盲孔(112)且宽度逐渐缩小并延伸设置于所述轴承内圈(11)的外侧面上。


2.根据权利要求1所述的一种带杠端的关节轴承，其特征在于：
所述轴承内圈(11)以所述润滑槽(111)为界均分为两个球面(114)；
若干所述盲孔(112)分布于两个所述球面(114)上，且所述盲孔(112)的直径不大于所述球面(114)的二分之一。


3.根据权利要求1所述的一种带杠端的关节轴承，其特征在于：
所述盲孔(112)上均连通有一组所述导油槽(113)，且每组所述导油槽(113)互相平行。


4.根据权利要求1所述的一种带杠端的关节轴承，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小龙，
申请(专利权)人：漳州沃德轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35