一种分馏塔富气加压输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种分馏塔富气加压输送装置，包括富气压缩机、驱动式汽轮机、冷却器、防喘振阀及富气输送管路；所述富气压缩机包括由驱动式汽轮机通过联轴器连接的压缩机一段及压缩机二段；所述驱动式汽轮机采用ECT控制系统；所述压缩机一段的富气进气管路与富气出气管路之间并联安有第一防喘振阀的第一旁路，在压缩机二段的富气进气管路与富气出气管路之间并联安有第二防喘振阀的第二旁路，在压缩机一段的富气进气管路与压缩机二段的富气出气管路之间并联安有第三防喘振阀的返气支路。本实用新型专利技术对富气压缩机具有良好的防喘振效果；驱动式汽轮机蒸汽消耗显著减少；驱动式汽轮机自动调速水平明显提高，操作十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种分馏塔富气加压输送装置
本技术涉及石化领域，具体涉及一种分馏塔富气加压输送装置。
技术介绍
分馏塔顶部排出大量富气，一般将其通过汽轮机带动的压缩机加压后输送到催化稳定系统进一步利用。在压缩机运行过程中，由于喘振现象比较突出，致使汽轮机做功增大，消耗蒸汽随之增多；同时汽轮机的运行过程中自动化控制水平较低，调速需要手动，操作不便。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种防喘振效果好、蒸汽消耗少、自动化水平高、操作便利的分馏塔富气加压输送装置。其技术方案是：包括富气压缩机、驱动式汽轮机、冷却器、防喘振阀及富气输送管路；所述富气压缩机包括由驱动式汽轮机通过联轴器连接的压缩机一段及压缩机二段；所述驱动式汽轮机采用ECT控制系统；所述防喘振阀包括第一防喘振阀、第二防喘振阀及第三防喘振阀；所述富气输送管路的始端连接分馏塔顶部，富气输送管路的末端连接催化稳定系统，富气输送管路的路径上依次串联压缩机一段、冷却器及压缩机二段，在压缩机一段的富气进气管路与富气出气管路之间并联安有第一防喘振阀的第一旁路，在压缩机二段的富气进气管路与富气出气管路之间并联安有第二防喘振阀的第二旁路，在压缩机一段的富气进气管路与压缩机二段的富气出气管路之间并联安有第三防喘振阀的返气支路。上述技术方案可以进一步优化为：所述防喘振阀采用气动防喘振阀。所述冷却器采用管壳式冷却器。所述富气压缩机采用离心式压缩机。所述联轴器采用膜片联轴器。与现有技术相比，本技术主要具有以下有益技术效果：1.采用双回路防喘振设计，在富气压缩机一段与二段均设有安装防喘振阀的旁路，大大增强了富气压缩机的防喘振能力，同时也有利于判别一段与二段各自的喘振情况。2.另设有安装防喘振阀的返气支路，作为在双回路防喘振设计基础上的防止富气压缩机进出口压差过大的补充调节手段，为避免富气压缩机喘振提供良好条件。3.由于富气压缩机运行平稳，驱动式汽轮机蒸汽消耗显著减少。4.采用ECT控制系统，使驱动式汽轮机自动调速水平明显提高，操作十分方便。附图说明图1为本技术结构布局及基本流程示意图；图中：1-分馏塔，2-富气输送管路，3-压缩机一段的富气进气管路，4-压缩机一段，5-联轴器，6-驱动式汽轮机，7-压缩机一段的富气出气管路，8-冷却器，9-压缩机二段的富气进气管路，10-压缩机二段，11-第一防喘振阀，12-第一旁路，13-压缩机二段的富气出气管路，14-返气支路，15-第三防喘振阀，16-催化稳定系统，17-第二防喘振阀，18-第二旁路。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术进行详细描述。实施例1参见图1。一种分馏塔富气加压输送装置，包括富气压缩机、驱动式汽轮机6、冷却器8、防喘振阀及富气输送管路2。富气压缩机包括由驱动式汽轮机6通过联轴器5连接的压缩机一段4及压缩机二段10。驱动式汽轮机6采用ECT控制系统。防喘振阀包括第一防喘振阀11、第二防喘振阀17及第三防喘振阀15。富气输送管路2的始端连接分馏塔1顶部，富气输送管路2的末端连接催化稳定系统16，富气输送管路2的路径上依次串联压缩机一段4、冷却器8及压缩机二段10，在压缩机一段的富气进气管路3与富气出气管路7之间并联安有第一防喘振阀11的第一旁路12，在压缩机二段的富气进气管路9与富气出气管路13之间并联安有第二防喘振阀17的第二旁路18，在压缩机一段的富气进气管路3与压缩机二段的富气出气管路13之间并联安有第三防喘振阀15的返气支路14。实施例2参见图1。一种分馏塔富气加压输送装置，包括富气压缩机、驱动式汽轮机6、冷却器8、防喘振阀及富气输送管路2。富气压缩机包括由驱动式汽轮机6通过联轴器5连接的压缩机一段4及压缩机二段10。驱动式汽轮机6采用ECT控制系统。防喘振阀包括第一防喘振阀11、第二防喘振阀17及第三防喘振阀15。富气输送管路2的始端连接分馏塔1顶部，富气输送管路2的末端连接催化稳定系统16，富气输送管路2的路径上依次串联压缩机一段4、冷却器8及压缩机二段10，在压缩机一段的富气进气管路3与富气出气管路7之间并联安有第一防喘振阀11的第一旁路12，在压缩机二段的富气进气管路9与富气出气管路13之间并联安有第二防喘振阀17的第二旁路18，在压缩机一段的富气进气管路3与压缩机二段的富气出气管路13之间并联安有第三防喘振阀15的返气支路14。上述防喘振阀采用气动防喘振阀，以增强其响应能力。实施例3参见图1。一种分馏塔富气加压输送装置，包括富气压缩机、驱动式汽轮机6、冷却器8、防喘振阀及富气输送管路2。富气压缩机包括由驱动式汽轮机6通过联轴器5连接的压缩机一段4及压缩机二段10。驱动式汽轮机6采用ECT控制系统。防喘振阀包括第一防喘振阀11、第二防喘振阀17及第三防喘振阀15。富气输送管路2的始端连接分馏塔1顶部，富气输送管路2的末端连接催化稳定系统16，富气输送管路2的路径上依次串联压缩机一段4、冷却器8及压缩机二段10，在压缩机一段的富气进气管路3与富气出气管路7之间并联安有第一防喘振阀11的第一旁路12，在压缩机二段的富气进气管路9与富气出气管路13之间并联安有第二防喘振阀17的第二旁路18，在压缩机一段的富气进气管路3与压缩机二段的富气出气管路13之间并联安有第三防喘振阀15的返气支路14。上述防喘振阀采用气动防喘振阀，以增强其响应能力；冷却器采用管壳式冷却器。实施例4参见图1。一种分馏塔富气加压输送装置，包括富气压缩机、驱动式汽轮机6、冷却器8、防喘振阀及富气输送管路2。富气压缩机包括由驱动式汽轮机6通过联轴器5连接的压缩机一段4及压缩机二段10。驱动式汽轮机6采用ECT控制系统。防喘振阀包括第一防喘振阀11、第二防喘振阀17及第三防喘振阀15。富气输送管路2的始端连接分馏塔1顶部，富气输送管路2的末端连接催化稳定系统16，富气输送管路2的路径上依次串联压缩机一段4、冷却器8及压缩机二段10，在压缩机一段的富气进气管路3与富气出气管路7之间并联安有第一防喘振阀11的第一旁路12，在压缩机二段的富气进气管路9与富气出气管路13之间并联安有第二防喘振阀17的第二旁路18，在压缩机一段的富气进气管路3与压缩机二段的富气出气管路13之间并联安有第三防喘振阀15的返气支路14。上述防喘振阀采用气动防喘振阀，以增强其响应能力；冷却器采用管壳式冷却器；富气压缩机采用离心式压缩机。实施例5参见图1。一种分馏塔富气加压输送装置，包括富气压缩机、驱动式汽轮机6、冷却器8、防喘振阀及富气输送管路2。富气压缩机包括由驱动式汽轮机6通过联轴器5连接的压缩机一段4及压缩机二段10。驱动式汽轮机6采用ECT控制系统。防喘振阀包括第一防喘振阀11、第二防喘振阀17及第三防喘振阀15。富气输送管路2的始端连接分馏塔1顶部，富气输送管路2的末端连接催化稳定系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分馏塔富气加压输送装置，其特征在于：包括富气压缩机、驱动式汽轮机、冷却器、防喘振阀及富气输送管路；所述富气压缩机包括由驱动式汽轮机通过联轴器连接的压缩机一段及压缩机二段；所述驱动式汽轮机采用ECT控制系统；所述防喘振阀包括第一防喘振阀、第二防喘振阀及第三防喘振阀；所述富气输送管路的始端连接分馏塔顶部，富气输送管路的末端连接催化稳定系统，富气输送管路的路径上依次串联压缩机一段、冷却器及压缩机二段，在压缩机一段的富气进气管路与富气出气管路之间并联安有第一防喘振阀的第一旁路，在压缩机二段的富气进气管路与富气出气管路之间并联安有第二防喘振阀的第二旁路，在压缩机一段的富气进气管路与压缩机二段的富气出气管路之间并联安有第三防喘振阀的返气支路。/n

【技术特征摘要】
1.一种分馏塔富气加压输送装置，其特征在于：包括富气压缩机、驱动式汽轮机、冷却器、防喘振阀及富气输送管路；所述富气压缩机包括由驱动式汽轮机通过联轴器连接的压缩机一段及压缩机二段；所述驱动式汽轮机采用ECT控制系统；所述防喘振阀包括第一防喘振阀、第二防喘振阀及第三防喘振阀；所述富气输送管路的始端连接分馏塔顶部，富气输送管路的末端连接催化稳定系统，富气输送管路的路径上依次串联压缩机一段、冷却器及压缩机二段，在压缩机一段的富气进气管路与富气出气管路之间并联安有第一防喘振阀的第一旁路，在压缩机二段的富气进气管路与富气出气管路之间并联安有第二防喘振阀的第二旁路...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海亮，高作震，李磊磊，
申请(专利权)人：山东东方华龙工贸集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37