双燃料一体化开关制造技术

本实用新型专利技术涉及控制开关技术领域，公开了双燃料一体化开关，包括支架(1)，支架(1)的一侧设有安装在支架(1)上的阀体(2)，阀体(2)内设有与阀体(2)相适配的阀芯(3)，阀芯(3)在阀体(2)内转动，阀芯(3)内开设有第一流道(4)和与第一流道(4)相通的第二流道(5)，阀芯(3)的外壁上开设有弧形的开槽(6)，阀体(2)的侧壁上设有与开槽(6)相适配的第三流道(7)，第三流道(7)的数量为两条，第三流道(7)在阀体(2)侧壁上形成的弧度与开槽(6)的侧壁外端的弧度相同。本实用新型专利技术在阀芯开设第一流道、第二流道、开槽，通过转动阀芯汽油和燃料二的切换，简化了结构，降低了生产的成本。

【技术实现步骤摘要】
双燃料一体化开关
本技术涉及控制开关
，尤其涉及双燃料一体化开关。
技术介绍
当前，以汽油、柴油、天然气、液化气等做为燃料的小型发动机及其驱动的电力设备主要为医院、酒店、家庭、城建、环保等领域提供临时电源、可移动动力和专用机械。近年来随着野外露营、探险的热度增加，小型发动机也为其提供临时电源。现有的双燃料发动机中的燃料切换开关、阻风门开关、熄火开关普遍单独设置。在启动发动机时，要先选择所用燃料，再关闭阻风门，并打开燃料开关后通过手动或电动启动发动机；发动机启动后又要及时打开阻风门，使得发动机稳定运行；关闭发动机时，又要按下熄火开关和燃料开关。这种方式操作繁琐，效率低下，且存在用户忘记关燃料开关，以及两种燃料同时进入发动机等潜在危险，造成燃料泄漏、发动机损坏和火灾隐患。如中国技术专利(申请号：201720170608.8)公开了一种双燃料发动机的组合控制开关，其包括旋钮，用于控制发动机的状态；拨盘组件，包括盘体和拨杆，盘体上固定设有拨杆；第一转动件，拨杆与第一转动件接触推动第一转动件转动；第二转动件，拨杆与第二转动件接触推动第二转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双燃料一体化开关，其特征在于：包括支架(1)，支架(1)的一侧设有安装在支架(1)上的阀体(2)，阀体(2)内设有与阀体(2)相适配的阀芯(3)，阀芯(3)在阀体(2)内转动，阀芯(3)内开设有第一流道(4)和与第一流道(4)相通的第二流道(5)，阀芯(3)的外壁上开设有弧形的开槽(6)，阀体(2)的侧壁上设有与开槽(6)相适配的第三流道(7)。/n

【技术特征摘要】
1.双燃料一体化开关，其特征在于：包括支架(1)，支架(1)的一侧设有安装在支架(1)上的阀体(2)，阀体(2)内设有与阀体(2)相适配的阀芯(3)，阀芯(3)在阀体(2)内转动，阀芯(3)内开设有第一流道(4)和与第一流道(4)相通的第二流道(5)，阀芯(3)的外壁上开设有弧形的开槽(6)，阀体(2)的侧壁上设有与开槽(6)相适配的第三流道(7)。


2.根据权利要求1所述的双燃料一体化开关，其特征在于：第三流道(7)的数量为两条，第三流道(7)在阀体(2)侧壁上形成的弧度与开槽(6)的侧壁外端的弧度相同，第三流道(7)内设有与第三流道(7)相适配的接头(8)。


3.根据权利要求1所述的双燃料一体化开关，其特征在于：阀芯(3)的圆柱直径由阀芯(3)靠近支架(1)的一端向阀芯(3)的另一端逐渐减小，第一流道(4)径向设在阀芯(3)上，第二流道(5)与阀芯(3)同轴设置，第一流道(4)的端部和第二流道(5)靠近支架(1)的端部相通。


4.根据权利要求1所述的双燃料一体化开关，其特征在于：开槽(6)设在第二流道(5)的外侧，第一流道(4)设在靠近支架(1)的一侧，第一流道(4)和开槽(6)均设在阀芯(3)的上半部分。


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【专利技术属性】
技术研发人员：唐龙鑫，李杰，
申请(专利权)人：杭州宝洋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33