一种组装式柴油发动机散热器制造技术

本实用新型专利技术提供一种组装式柴油发动机散热器，包括冷却机构，所述冷却机构由多个冷却液扁管组成，且多个冷却液扁管均套接在限位杆上，限位杆上等间距开设有多个穿孔；盖板，所述盖板设置有两个，分别设置在冷却机构的上下两端；侧挡板，所述侧挡板共设置有两个，分别设置在冷却机构的左右两侧。本实用新型专利技术中，通过在冷却机构和盖板之间设置支撑板，支撑板通过用于冷却机构和盖板之间的连接，支撑板与冷却机构，支撑板与盖板之间均可进行拆卸，同时冷却机构的左右两端也可拆卸的连接有侧挡板，且通过连接机构与滑槽滑动连接，安装拆卸更加的方便，通过这样的设置可使得散热器本体安装拆卸更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式柴油发动机散热器
本技术涉及发动机散热器领域，尤其涉及一种组装式柴油发动机散热器。
技术介绍
汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，其功能是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而不断循环，从而达到散热降温的目的。但是由于传统的发动机散热器的结构一般都是固定连接，一般不易进行拆卸，因为发动机散热器出现损坏的时候，不利于后期的维修和清理等则本技术根据上述问题提出一种组装式柴油发动机散热器来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组装式柴油发动机散热器，以解决上述技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种组装式柴油发动机散热器，其特征在于，包括：冷却机构，所述冷却机构由多个冷却液扁管组成，且多个冷却液扁管均套接在限位杆上，限位杆上等间距开设有多个穿孔，多个冷却液扁管穿插在穿孔内；盖板，所述盖板设置有两个，分别设置在冷却机构的上下两端，所述冷却机构的上下两端可通过支撑板连接到盖板内侧开设的凹槽内；侧挡板，所述侧挡板共设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装式柴油发动机散热器，其特征在于，包括：/n冷却机构(2)，所述冷却机构(2)由多个冷却液扁管(201)组成，且多个冷却液扁管(201)均套接在限位杆(4)上，限位杆(4)上等间距开设有多个穿孔，多个冷却液扁管(201)穿插在穿孔内；/n盖板(1)，所述盖板(1)设置有两个，分别设置在冷却机构(2)的上下两端，所述冷却机构(2)的上下两端可通过支撑板(5)连接到盖板(1)内侧开设的凹槽(101)内；/n侧挡板(3)，所述侧挡板(3)共设置有两个，分别设置在冷却机构(2)的左右两侧，所述侧挡板(3)的外侧两端分别固定有连接板(302)，连接板(302)上开设有多个定位孔(303)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种组装式柴油发动机散热器，其特征在于，包括：
冷却机构(2)，所述冷却机构(2)由多个冷却液扁管(201)组成，且多个冷却液扁管(201)均套接在限位杆(4)上，限位杆(4)上等间距开设有多个穿孔，多个冷却液扁管(201)穿插在穿孔内；
盖板(1)，所述盖板(1)设置有两个，分别设置在冷却机构(2)的上下两端，所述冷却机构(2)的上下两端可通过支撑板(5)连接到盖板(1)内侧开设的凹槽(101)内；
侧挡板(3)，所述侧挡板(3)共设置有两个，分别设置在冷却机构(2)的左右两侧，所述侧挡板(3)的外侧两端分别固定有连接板(302)，连接板(302)上开设有多个定位孔(303)，所述定位孔(303)的内侧两端通过两组连接机构(304)连接到限位杆(4)上的滑槽(401)内。


2.根据权利要求1所述的一种组装式柴油发动机散热器，其特征在于：所述支撑板(5)上等距开设有多个卡槽(502)，多个卡槽(502)用于卡合冷却液扁管(201)两端固定的连接扁管(202)，支撑板(5)的两端固定有侧定位板(503)，两个所述侧定位板(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚国富，陶再田，何叶兵，
申请(专利权)人：全椒赛德利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34