一种道路桥梁路面修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁路面修复装置，包括移动底座和设置在移动底座上的安装箱，所述安装箱底部的中部开设有通孔，所述安装箱内腔的底部且位于通孔的左右两侧均固定连接有安装架，所述安装架的顶部滑动连接有填充筒，所述填充筒的外周固定连接有加热装置，本实用新型专利技术涉及路面修复技术领域。该道路桥梁路面修复装置，构建一个便于移动的小型修复装置，利用加热装置加热填充筒内部的沥青，通过第二伸缩杆和封闭板的设置，保证出料方管的正常出料，避免使用阀门时出现堵塞的情况，同时利用收放架带动连接软管进行升降，使得连接软管在使用时放下，不使用时直接升起，降低磨擦损耗，保证设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁路面修复装置
本技术涉及路面修复
，具体为一种道路桥梁路面修复装置。
技术介绍
随着我国道路建设事业的飞速发展，对基本道路的投入巨大，在外部综合因素的作用下，沥青路面不可避免的出现裂缝的问题，尤其桥梁路面连接处最容易出现裂缝的问题，进行修补比较麻烦，车辆在行驶过程中也会啃食沥青路面，造成裂痕，这些细微问题不进行处理不仅会影响到驾驶舒适度，同时也会造成沥青路面的裂缝的扩大。传统的修复方法往往是人工将沥青灌注到裂缝中，待沥青凝结，进而完成修复的工作，由于桥面裂缝并不是连续的，而是间隔分布，现有的沥青填充往往采用车载的方式进行修复工作，车辆的停靠，占用路面空间，严重影响交通，同时采用人工补缝，使用温度较高的沥青液，工作危险系数高，不能够给工作人员安全保障。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路桥梁路面修复装置，解决了现有的沥青填充往往采用车载的方式进行修复工作，车辆的停靠，占用路面空间，严重影响交通，同时采用人工补缝，使用温度较高的沥青液，工作危险系数高，不能够给工作人员安全保障的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁路面修复装置，包括移动底座和设置在移动底座上的安装箱，所述安装箱底部的中部开设有通孔，所述安装箱内腔的底部且位于通孔的左右两侧均固定连接有安装架，所述安装架的顶部滑动连接有填充筒，所述填充筒的外周固定连接有加热装置，所述安装架的顶部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆推杆的底端贯穿安装箱并延伸至安装箱的内部，且第一伸缩杆推杆外表面的底部固定连接有挤压板，所述挤压板的外周与填充筒的内表面滑动连接，所述填充筒底部的中部连通有出料方管，所述填充筒的底部且位于出料方管的左侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆推杆的表面固定连接有封闭板，且封闭板的外表面与出料方管的内表面滑动连接，所述通孔的内表面滑动连接有收放架，所述收放架的顶部通过连接软管与出料方管的底端连通。优选的，所述移动底座的顶部且位于安装箱的左侧固定连接有吹风箱，且吹风箱的底部连通有吹风喷头。优选的，所述收放架包括连接座、连接筒、弹簧和连接杆，所述连接座右侧的顶部与连接筒的左侧固定连接，所述连接筒内腔的左侧与弹簧的一端固定连接，所述连接杆的外表面与连接筒的内表面滑动连接，所述弹簧的另一端与连接杆的左侧固定连接，且连接筒的内表面与安装架立杆的外表面滑动连接。优选的，所述安装箱右侧的底部开设有滑动槽，所述连接杆的外表面与滑动槽的内表面滑动连接，所述安装箱的右侧且位于滑动槽的后方固定连接有固定杆，所述连接杆的右侧固定连接有与固定杆相适配的扣板。优选的，所述移动底座、吹风箱和安装箱顶部左侧的中部均开设有定位槽。优选的，所述安装箱顶部的右侧固定连接有推动把手，所述安装箱的正面通过铰链铰接有密封门。有益效果本技术提供了一种道路桥梁路面修复装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：(1)、该道路桥梁路面修复装置，通过第一伸缩杆推杆外表面的底部固定连接有挤压板，挤压板的外周与填充筒的内表面滑动连接，填充筒底部的中部连通有出料方管，填充筒的底部且位于出料方管的左侧固定连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆推杆的表面固定连接有封闭板，且封闭板的外表面与出料方管的内表面滑动连接，通孔的内表面滑动连接有收放架，收放架的顶部通过连接软管与出料方管的底端连通，配合移动底座、安装箱、通孔、安装架、填充筒、加热装置、第一伸缩杆、挤压板、出料方管、第二伸缩杆、封闭板、收放架和连接软管的设置，构建一个便于移动的小型修复装置，利用加热装置加热填充筒内部的沥青，通过第二伸缩杆和封闭板的设置，保证出料方管的正常出料，避免使用阀门时出现堵塞的情况，同时利用收放架带动连接软管进行升降，使得连接软管在使用时放下，不使用时直接升起，降低磨擦损耗，保证设备的使用寿命。(2)、该道路桥梁路面修复装置，通过在移动底座的顶部且位于安装箱的左侧固定连接有吹风箱，且吹风箱的底部连通有吹风喷头，移动底座、吹风箱和安装箱顶部左侧的中部均开设有定位槽，配合吹风箱、吹风喷头和定位槽的设置，利用定位槽确定前进方向，使用吹风喷头将裂缝中的灰尘吹出，保证后续填充时，填充料与裂缝之间连接的紧密性。附图说明图1为本技术的外部结构示意图；图2为本技术安装箱的内部结构示意图；图3为本技术图1中A处的局部放大图；图4为本技术图2中B处的局部放大图。图中：1、移动底座；2、安装箱；3、通孔；4、安装架；5、填充筒；6、加热装置；7、第一伸缩杆；8、挤压板；9、出料方管；10、第二伸缩杆；11、封闭板；12、收放架；13、连接软管；14、吹风箱；15、吹风喷头；16、连接座；17、连接筒；18、弹簧；19、连接杆；20、滑动槽；21、固定杆；22、扣板；23、定位槽；24、推动把手；25、密封门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁路面修复装置，包括移动底座1和设置在移动底座1上的安装箱2，安装箱2顶部的右侧固定连接有推动把手24，安装箱2的正面通过铰链铰接有密封门25，密封门25对填充筒5进行限位固定，移动底座1的顶部且位于安装箱2的左侧固定连接有吹风箱14，吹风箱14就是一个内置风机的箱式结构，该风机与外界电源电性连接，通过控制开关进行连接，可将外界电源直接设置在移动底座1上，方便移动，且吹风箱14的底部连通有吹风喷头15，移动底座1、吹风箱14和安装箱2顶部左侧的中部均开设有定位槽23，配合吹风箱14、吹风喷头15和定位槽23的设置，利用定位槽23确定前进方向，使用吹风喷头15将裂缝中的灰尘吹出，保证后续填充时，填充料与裂缝之间连接的紧密性，安装箱2底部的中部开设有通孔3，安装箱2内腔的底部且位于通孔3的左右两侧均固定连接有安装架4，安装架4的顶部滑动连接有填充筒5，填充筒5的外周固定连接有加热装置6，安装架4的顶部固定连接有第一伸缩杆7，第一伸缩杆7与外界电源电性连接，通过控制开关进行连接，第一伸缩杆7推杆的底端贯穿安装箱2并延伸至安装箱2的内部，且第一伸缩杆7推杆外表面的底部固定连接有挤压板8，挤压板8的外周与填充筒5的内表面滑动连接，填充筒5底部的中部连通有出料方管9，填充筒5的底部且位于出料方管9的左侧固定连接有第二伸缩杆10，第二伸缩杆10与外界电源电性连接，通过控制开关进行连接，第二伸缩杆10推杆的表面固定连接有封闭板11，且封闭板11的外表面与出料方管9的内表面滑动连接，通孔3的内表面滑动连接有收放架12，收放架12包括连接座16、连接筒17、弹簧18和连接杆19，连接座1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁路面修复装置，包括移动底座(1)和设置在移动底座(1)上的安装箱(2)，其特征在于：所述安装箱(2)底部的中部开设有通孔(3)，所述安装箱(2)内腔的底部且位于通孔(3)的左右两侧均固定连接有安装架(4)，所述安装架(4)的顶部滑动连接有填充筒(5)，所述填充筒(5)的外周固定连接有加热装置(6)，所述安装架(4)的顶部固定连接有第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)推杆的底端贯穿安装箱(2)并延伸至安装箱(2)的内部，且第一伸缩杆(7)推杆外表面的底部固定连接有挤压板(8)，所述挤压板(8)的外周与填充筒(5)的内表面滑动连接，所述填充筒(5)底部的中部连通有出料方管(9)，所述填充筒(5)的底部且位于出料方管(9)的左侧固定连接有第二伸缩杆(10)，所述第二伸缩杆(10)推杆的表面固定连接有封闭板(11)，且封闭板(11)的外表面与出料方管(9)的内表面滑动连接，所述通孔(3)的内表面滑动连接有收放架(12)，所述收放架(12)的顶部通过连接软管(13)与出料方管(9)的底端连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁路面修复装置，包括移动底座(1)和设置在移动底座(1)上的安装箱(2)，其特征在于：所述安装箱(2)底部的中部开设有通孔(3)，所述安装箱(2)内腔的底部且位于通孔(3)的左右两侧均固定连接有安装架(4)，所述安装架(4)的顶部滑动连接有填充筒(5)，所述填充筒(5)的外周固定连接有加热装置(6)，所述安装架(4)的顶部固定连接有第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)推杆的底端贯穿安装箱(2)并延伸至安装箱(2)的内部，且第一伸缩杆(7)推杆外表面的底部固定连接有挤压板(8)，所述挤压板(8)的外周与填充筒(5)的内表面滑动连接，所述填充筒(5)底部的中部连通有出料方管(9)，所述填充筒(5)的底部且位于出料方管(9)的左侧固定连接有第二伸缩杆(10)，所述第二伸缩杆(10)推杆的表面固定连接有封闭板(11)，且封闭板(11)的外表面与出料方管(9)的内表面滑动连接，所述通孔(3)的内表面滑动连接有收放架(12)，所述收放架(12)的顶部通过连接软管(13)与出料方管(9)的底端连通。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面修复装置，其特征在于：所述移动底座(1)的顶部且位于安装箱(2)的左侧固定连接有吹风箱(14)，且吹风箱(14)的底部连通有吹风喷头(15)。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚伟，
申请(专利权)人：刘亚伟，
类型：新型
国别省市：江苏;32