一种道路桥梁路面修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁路面修复装置，包括移动底座和设置在移动底座上的安装箱，所述安装箱底部的中部开设有通孔，所述安装箱内腔的底部且位于通孔的左右两侧均固定连接有安装架，所述安装架的顶部滑动连接有填充筒，所述填充筒的外周固定连接有加热装置，本实用新型专利技术涉及路面修复技术领域。该道路桥梁路面修复装置，构建一个便于移动的小型修复装置，利用加热装置加热填充筒内部的沥青，通过第二伸缩杆和封闭板的设置，保证出料方管的正常出料，避免使用阀门时出现堵塞的情况，同时利用收放架带动连接软管进行升降，使得连接软管在使用时放下，不使用时直接升起，降低磨擦损耗，保证设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁路面修复装置
本技术涉及路面修复
，具体为一种道路桥梁路面修复装置。
技术介绍
随着我国道路建设事业的飞速发展，对基本道路的投入巨大，在外部综合因素的作用下，沥青路面不可避免的出现裂缝的问题，尤其桥梁路面连接处最容易出现裂缝的问题，进行修补比较麻烦，车辆在行驶过程中也会啃食沥青路面，造成裂痕，这些细微问题不进行处理不仅会影响到驾驶舒适度，同时也会造成沥青路面的裂缝的扩大。传统的修复方法往往是人工将沥青灌注到裂缝中，待沥青凝结，进而完成修复的工作，由于桥面裂缝并不是连续的，而是间隔分布，现有的沥青填充往往采用车载的方式进行修复工作，车辆的停靠，占用路面空间，严重影响交通，同时采用人工补缝，使用温度较高的沥青液，工作危险系数高，不能够给工作人员安全保障。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路桥梁路面修复装置，解决了现有的沥青填充往往采用车载的方式进行修复工作，车辆的停靠，占用路面空间，严重影响交通，同时采用人工补缝，使用温度较高的沥青液，工作危险系数高，不能够给工作人员安全保障的问题。...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁路面修复装置，包括移动底座(1)和设置在移动底座(1)上的安装箱(2)，其特征在于：所述安装箱(2)底部的中部开设有通孔(3)，所述安装箱(2)内腔的底部且位于通孔(3)的左右两侧均固定连接有安装架(4)，所述安装架(4)的顶部滑动连接有填充筒(5)，所述填充筒(5)的外周固定连接有加热装置(6)，所述安装架(4)的顶部固定连接有第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)推杆的底端贯穿安装箱(2)并延伸至安装箱(2)的内部，且第一伸缩杆(7)推杆外表面的底部固定连接有挤压板(8)，所述挤压板(8)的外周与填充筒(5)的内表面滑动连接，所述填充筒(5)底部的中部连通有出料方管(9)，...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁路面修复装置，包括移动底座(1)和设置在移动底座(1)上的安装箱(2)，其特征在于：所述安装箱(2)底部的中部开设有通孔(3)，所述安装箱(2)内腔的底部且位于通孔(3)的左右两侧均固定连接有安装架(4)，所述安装架(4)的顶部滑动连接有填充筒(5)，所述填充筒(5)的外周固定连接有加热装置(6)，所述安装架(4)的顶部固定连接有第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)推杆的底端贯穿安装箱(2)并延伸至安装箱(2)的内部，且第一伸缩杆(7)推杆外表面的底部固定连接有挤压板(8)，所述挤压板(8)的外周与填充筒(5)的内表面滑动连接，所述填充筒(5)底部的中部连通有出料方管(9)，所述填充筒(5)的底部且位于出料方管(9)的左侧固定连接有第二伸缩杆(10)，所述第二伸缩杆(10)推杆的表面固定连接有封闭板(11)，且封闭板(11)的外表面与出料方管(9)的内表面滑动连接，所述通孔(3)的内表面滑动连接有收放架(12)，所述收放架(12)的顶部通过连接软管(13)与出料方管(9)的底端连通。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面修复装置，其特征在于：所述移动底座(1)的顶部且位于安装箱(2)的左侧固定连接有吹风箱(14)，且吹风箱(14)的底部连通有吹风喷头(15)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚伟，
申请(专利权)人：刘亚伟，
类型：新型
国别省市：江苏;32