一种交通标志生产用的压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通标志生产用的压紧装置，包括底座，所述底座的下端面固定连接有保护壳，所述保护壳内设有驱动机构，所述底座的上端面转动连接有两个第一连接柱，所述底座上贯穿设有与其转动连接的第二连接柱，两个所述第一连接柱与两个第二连接柱之间均设有传动机构，所述底座的上端面固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱之间设有传送机构，两个所述第一连接柱的上端均固定连接有转盘，两个所述转盘的外侧壁上均固定连接有多个压紧块，多个所述压紧块为半圆形。本实用新型专利技术结构合理，只需使用一台驱动电机不仅可以对待压紧件进行间歇输送，还可以对待压紧件进行压紧，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种交通标志生产用的压紧装置
本技术涉及交通标志
，尤其涉及一种交通标志生产用的压紧装置。
技术介绍
交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施，又称道路标志、道路交通标志，交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。在交通标志的生产过程中需要将样板进行压紧处理，现有交通标志压紧工作需要多个机器相互配合才能进行压紧，当某一机器产生误差时，如果没有及时发现，交通标志会被损坏，产生大量损失；因此我们设计了一种交通标志生产用的压紧装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通标志生产用的压紧装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种交通标志生产用的压紧装置，包括底座，所述底座的下端面固定连接有保护壳，所述保护壳内设有驱动机构，所述底座的上端面转动连接有两个第一连接柱，所述底座上贯穿设有与其转动连接的第二连接柱，两个所述第一连接柱与两个第二连接柱之间均设有传动机构，所述底座的上端面固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱之间设有传送机构，两个所述第一连接柱的上端均固定连接有转盘，两个所述转盘的外侧壁上均固定连接有多个压紧块，多个所述压紧块为半圆形。优选地，所述驱动机构包括固定连接在保护壳内底部的驱动电机，所述驱动电机的动力端固定连接有第一齿轮，两个所述第二连接柱的下端均固定连接有第二齿轮，所述底座的下端面转动连接有第五齿轮，其中一个第二齿轮和第五齿轮均与第一齿轮相啮合，另一个所述第二齿轮与第五齿轮相啮合。优选地，所述传动机构包括套设在第二连接柱上的第三齿轮，所述第一连接柱上套设有第四齿轮，所述第三齿轮与第四齿轮相啮合。优选地，所述传送机构包括固定连接在其中一个第二连接柱上端的第一锥形齿轮，两个所述支撑柱上共同套设有与其转动连接的转轴，所述转轴的一端固定连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合，所述转轴上设有传送带。优选地，所述底座的下端面固定连接有多个支撑腿，所述支撑腿的下端固定连接有橡胶垫。优选地，所述第一锥形齿轮上一半设有齿轮齿。本技术与现有技术相比，其有益效果为：通过驱动机构、传动机构、传送机构和转盘的配合，对待压紧件进行间歇输送的同时可以对待压紧件进行压紧工作，可实现了连续自动压紧工作，工作效率高，为工作人员带来便利；通过一台驱动电机进行驱动工作，驱动电机在产生误差时，不会对整个装置产生影响。综上所述，本技术结构合理，只需使用一台驱动电机不仅可以对待压紧件进行间歇输送，还可以对待压紧件进行压紧，工作效率高。附图说明图1为本技术提出的一种交通标志生产用的压紧装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种交通标志生产用的压紧装置的结构俯视图；图3为本技术提出的一种交通标志生产用的压紧装置的部分结构示意图。图中：1底座、2第一连接柱、3第四齿轮、4保护壳、5驱动电机、6第一齿轮、7第二齿轮、8支撑柱、9第二连接柱、10第三齿轮、11第一锥形齿轮、12第二锥形齿轮、13转轴、14传送带、15转盘、16压紧块、17第五齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参照图1-3，一种交通标志生产用的压紧装置，包括底座1，底座1的下端面固定连接有多个支撑腿，支撑腿的下端固定连接有橡胶垫，橡胶垫可以提高底座1的稳固性；底座1的下端面固定连接有保护壳4，保护壳4内设有驱动机构，保护壳4可以对驱动机构进行保护，使其不易被外力所损坏；驱动机构包括固定连接在保护壳4内底部的驱动电机5，驱动电机5的型号Y315S-2，此为现有技术，此处不再赘述；驱动电机5的动力端固定连接有第一齿轮6，启动驱动电机5，驱动电机5带动第一齿轮6转动；两个第二连接柱9的下端均固定连接有第二齿轮7，底座1的下端面转动连接有第五齿轮17，其中一个第二齿轮7和第五齿轮17均与第一齿轮6相啮合，另一个第二齿轮7与第五齿轮17相啮合，第一齿轮6转动带动其中一个第二齿轮7第五齿轮17转动，第五齿轮17转动带动另一个第二齿轮7转动。底座1的上端面转动连接有两个第一连接柱2，底座1上贯穿设有与其转动连接的第二连接柱9，第二齿轮7转动带动第二连接柱9转动；两个第一连接柱2与两个第二连接柱9之间均设有传动机构，传动机构包括套设在第二连接柱9上的第三齿轮10，第二连接柱9转动带动第三齿轮10转动；第一连接柱2上套设有第四齿轮3，第三齿轮10与第四齿轮3相啮合，第三齿轮10转动带动第四齿轮3转动，第四齿轮3转动带动第一连接柱2转动。底座1的上端面固定连接有两个支撑柱8，两个支撑柱8之间设有传送机构，传送机构包括固定连接在其中一个第二连接柱9上端的第一锥形齿轮11，第二连接柱9转动带动第一锥形齿轮11转动；第一锥形齿轮11上一半设有齿轮齿，两个支撑柱8上共同套设有与其转动连接的转轴13，转轴13的一端固定连接有第二锥形齿轮12，第一锥形齿轮11与第二锥形齿轮12相互啮合，第一锥形齿轮11转动带动第二锥形齿轮12转动；转轴13上设有传送带14，第二锥形齿轮12转动带动传送带14转动。两个第一连接柱2的上端均固定连接有转盘15，第一连接柱2转动带动转盘15转动；两个转盘15的外侧壁上均固定连接有多个压紧块16，多个压紧块16为半圆形，转盘15转动带动压紧块16转动，当两个压紧块16转动到距离最近时，可以对待压紧件进行压紧。本技术中，当需要对交通标志进行压紧处理时，将待压紧件放置在传送带14上，启动驱动电机5，驱动电机5带动第一齿轮6转动，第一齿轮6转动带动其中第二齿轮7和第五齿轮17转动，第五齿轮17转动带动另一第二齿轮7转动，两个第二齿轮7呈相反方向转动，第二齿轮7转动带动第二连接柱9转动，第二连接柱9转动带动第一锥形齿轮11转动，第一锥形齿轮11转动带动第二锥形齿轮12转动，第二锥形齿轮12转动带动传送带14转动，传送带14转动将待压紧件输送至两个转盘15之间，由于第一锥形齿轮11的一半有齿轮齿，传送带14发生间歇运动，待压紧件会在两个转盘15之间停留一段时间；第二连接柱9转动带动第三齿轮10转动，第三齿轮10转动带动第四齿轮3转动，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通标志生产用的压紧装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的下端面固定连接有保护壳（4），所述保护壳（4）内设有驱动机构，所述底座（1）的上端面转动连接有两个第一连接柱（2），所述底座（1）上贯穿设有与其转动连接的第二连接柱（9），两个所述第一连接柱（2）与两个第二连接柱（9）之间均设有传动机构，所述底座（1）的上端面固定连接有两个支撑柱（8），两个所述支撑柱（8）之间设有传送机构，两个所述第一连接柱（2）的上端均固定连接有转盘（15），两个所述转盘（15）的外侧壁上均固定连接有多个压紧块（16），多个所述压紧块（16）为半圆形。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通标志生产用的压紧装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的下端面固定连接有保护壳（4），所述保护壳（4）内设有驱动机构，所述底座（1）的上端面转动连接有两个第一连接柱（2），所述底座（1）上贯穿设有与其转动连接的第二连接柱（9），两个所述第一连接柱（2）与两个第二连接柱（9）之间均设有传动机构，所述底座（1）的上端面固定连接有两个支撑柱（8），两个所述支撑柱（8）之间设有传送机构，两个所述第一连接柱（2）的上端均固定连接有转盘（15），两个所述转盘（15）的外侧壁上均固定连接有多个压紧块（16），多个所述压紧块（16）为半圆形。


2.根据权利要求1所述的一种交通标志生产用的压紧装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在保护壳（4）内底部的驱动电机（5），所述驱动电机（5）的动力端固定连接有第一齿轮（6），两个所述第二连接柱（9）的下端均固定连接有第二齿轮（7），所述底座（1）的下端面转动连接有第五齿轮（17），其中一个第二齿轮（7）和第五齿轮（17）均与第一齿轮（6）相啮合，另一个所述第二齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兆俭，刘顺，刘海婷，
申请(专利权)人：潍坊市筑路机械厂，
类型：新型
国别省市：山东;37