一种新能源汽车电池回收转运机构制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源电池管理技术领域，尤其是一种新能源汽车电池回收转运机构，包括安装在地面开槽内部的横向传动机构。本实用新型专利技术的一种新能源汽车电池回收转运机构通过安装在地面开槽内部的横向传动机构、安装在地面开槽左侧地面上的侧向摆放架和控制横向传动机构运行的驱动电机组成，利用在地面开槽内侧的第一按压开关和侧向摆放架上的第二按压开关来控制驱动电机启闭，大大提升新能源汽车电池的回收效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池回收转运机构
本技术涉及新能源电池管理
，尤其是一种新能源汽车电池回收转运机构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。新能源汽车的功能装置就是电池，目前的电池回收管理方式简陋，主要通过人工运输抬升，导致回收的效率很低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的新能源汽车电池回收转运机构，解决目前的电池回收管理方式简陋，主要通过人工运输抬升，导致回收的效率很低的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车电池回收转运机构，包括安装在地面开槽内部的横向传动机构、安装在地面开槽左侧地面上的侧向摆放架和控制横向传动机构运行的驱动电机，所述的横向传动机构包括通过转轴活动连接在地面开槽右侧内部的右置传动轮、通过转轴活动安装在地面开槽左侧内部的翻转板、通过翻转板左端活动支架活动连接在翻转板左侧的左置传动轮和套在左、右置传动轮上的传动带，所述的侧向摆放架右侧面位于活动支架前、后端均焊接固定有侧向支撑挂钩，所述的翻转板通过左置传动轮两侧的转轴分别挂在对应位置侧向支撑挂钩内部和侧向摆放架相连接，所述的传动带内侧位于翻转板右侧连接端活动连接有多个中置辊，所述的传动带外侧位于翻转板和中置辊之间活动连接有限位杆。进一步地，为了提升支撑稳定性，所述的右置传动轮上表面和中置辊上表面高度相同，所述的翻转板右侧连接端高度低于中置辊上表面高度。进一步地，为了提升电池顶部的过渡稳定性，所述的侧向摆放架右侧面位于左置传动轮左侧焊接固定有侧向过渡板。进一步地，为了配合控制启闭，所述的地面开槽前、后内侧面均开设有内置弹性翻转板的侧向收纳槽，所述的侧向收纳槽内侧面上固定连接有用于控制驱动电机的启动的第一按压开关，所述的侧向摆放架上表面开设有内置第二按压开关的底部固定槽。进一步地，为了提升侧向稳定性，所述的侧向摆放架正、反面和翻转板正、反面均焊接固定有侧向挡板。进一步地，为了配合弹性张紧，所述的地面开槽内侧面上开设有内置挤压弹簧的弧形调节槽，所述的限位杆两端通过插入对应位置弧形调节槽内部和挤压弹簧一端固定连接。本技术的有益效果是，本技术的一种新能源汽车电池回收转运机构通过安装在地面开槽内部的横向传动机构、安装在地面开槽左侧地面上的侧向摆放架和控制横向传动机构运行的驱动电机组成，利用在地面开槽内侧的第一按压开关和侧向摆放架上的第二按压开关来控制驱动电机启闭，在侧向摆放架右侧面上焊接固定有用于连接翻转板的侧向支撑挂钩，方便传输机构与摆放机构连接，在地面开槽内部开设有用于安装限位杆的弧形调节槽，不仅可以对传动带上表面进行收紧，同时提升传动带与翻转板和中置辊上表面的贴合性，缩小外部空间占用，提升传输的安全性和稳定性，并且可以使得翻转板可以在保证传输效率的同时随意翻转，大大提升新能源汽车电池的回收效率。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中限位杆连接端的结构示意图。图中:1.地面开槽，2.侧向摆放架，3.驱动电机，4.右置传动轮，5.翻转板，6.活动支架，7.左置传动轮，8.传动带，9.侧向支撑挂钩，10.中置辊，11.限位杆，12.侧向过渡板，13.弹性翻转板，14.侧向收纳槽，15.第一按压开关，16.第二按压开关，17.侧向挡板，18.挤压弹簧，19.弧形调节槽。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。图1和图2所示的一种新能源汽车电池回收转运机构，包括安装在地面开槽1内部的横向传动机构、安装在地面开槽1左侧地面上的侧向摆放架2和控制横向传动机构运行的驱动电机3，驱动电机3通过螺栓安装架固定在侧向摆放架2右侧，用于和左置传动轮7后置转轴通过联轴器轴向固定连接，横向传动机构包括通过转轴活动连接在地面开槽1右侧内部的右置传动轮4、通过转轴活动安装在地面开槽1左侧内部的翻转板5、通过翻转板5左端活动支架6活动连接在翻转板5左侧的左置传动轮7和套在左、右置传动轮上的传动带8，侧向摆放架2右侧面位于活动支架6前、后端均焊接固定有侧向支撑挂钩9，翻转板5通过左置传动轮7两侧的转轴分别挂在对应位置侧向支撑挂钩9内部和侧向摆放架2相连接，传动带8内侧位于翻转板5右侧连接端活动连接有18个中置辊10，传动带8外侧位于翻转板5和中置辊10之间活动连接有限位杆11。进一步地，为了提升支撑稳定性，右置传动轮4上表面和中置辊10上表面高度相同，翻转板5右侧连接端高度低于中置辊10上表面高度，进一步地，为了提升电池顶部的过渡稳定性，侧向摆放架2右侧面位于左置传动轮7左侧焊接固定有侧向过渡板12。进一步地，为了配合控制启闭，地面开槽1前、后内侧面均开设有内置弹性翻转板13的侧向收纳槽14，侧向收纳槽14内侧面上固定连接有用于控制驱动电机3的启动的第一按压开关15，侧向摆放架2上表面开设有内置第二按压开关16的底部固定槽，第二按压开关16用于控制驱动电机3关闭，第一按压开关15和第二按压开关16均通过外接电源连接点与驱动电机3控制端电连接，第一按压开关15按压控制通路，为常闭开关，第二按压开关16按压控制断路，为常通开关，进一步地，为了提升侧向稳定性，侧向摆放架2正、反面和翻转板5正、反面均焊接固定有侧向挡板17。进一步地，为了配合弹性张紧，地面开槽1内侧面上开设有内置挤压弹簧18的弧形调节槽19，限位杆11两端通过插入对应位置弧形调节槽19内部和挤压弹簧18一端固定连接，本技术的一种新能源汽车电池回收转运机构通过安装在地面开槽1内部的横向传动机构、安装在地面开槽1左侧地面上的侧向摆放架2和控制横向传动机构运行的驱动电机3组成，利用在地面开槽1内侧的第一按压开关15和侧向摆放架2上的第二按压开关16来控制驱动电机3启闭，在侧向摆放架2右侧面上焊接固定有用于连接翻转板5的侧向支撑挂钩9，方便传输机构与摆放机构连接，在地面开槽1内部开设有用于安装限位杆11的弧形调节槽19，不仅可以对传动带上表面进行收紧，同时提升传动带8与翻转板5和中置辊10上表面的贴合性，缩小外部空间占用，提升传输的安全性和稳定性，并且可以使得翻转板5可以在保证传输效率的同时随意翻转，大大提升新能源汽车电池的回收效率。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池回收转运机构，包括安装在地面开槽(1)内部的横向传动机构、安装在地面开槽(1)左侧地面上的侧向摆放架(2)和控制横向传动机构运行的驱动电机(3)，其特征是：所述的横向传动机构包括通过转轴活动连接在地面开槽(1)右侧内部的右置传动轮(4)、通过转轴活动安装在地面开槽(1)左侧内部的翻转板(5)、通过翻转板(5)左端活动支架(6)活动连接在翻转板(5)左侧的左置传动轮(7)和套在左、右置传动轮上的传动带(8)，所述的侧向摆放架(2)右侧面位于活动支架(6)前、后端均焊接固定有侧向支撑挂钩(9)，所述的翻转板(5)通过左置传动轮(7)两侧的转轴分别挂在对应位置侧向支撑挂钩(9)内部和侧向摆放架(2)相连接，所述的传动带(8)内侧位于翻转板(5)右侧连接端活动连接有多个中置辊(10)，所述的传动带(8)外侧位于翻转板(5)和中置辊(10)之间活动连接有限位杆(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池回收转运机构，包括安装在地面开槽(1)内部的横向传动机构、安装在地面开槽(1)左侧地面上的侧向摆放架(2)和控制横向传动机构运行的驱动电机(3)，其特征是：所述的横向传动机构包括通过转轴活动连接在地面开槽(1)右侧内部的右置传动轮(4)、通过转轴活动安装在地面开槽(1)左侧内部的翻转板(5)、通过翻转板(5)左端活动支架(6)活动连接在翻转板(5)左侧的左置传动轮(7)和套在左、右置传动轮上的传动带(8)，所述的侧向摆放架(2)右侧面位于活动支架(6)前、后端均焊接固定有侧向支撑挂钩(9)，所述的翻转板(5)通过左置传动轮(7)两侧的转轴分别挂在对应位置侧向支撑挂钩(9)内部和侧向摆放架(2)相连接，所述的传动带(8)内侧位于翻转板(5)右侧连接端活动连接有多个中置辊(10)，所述的传动带(8)外侧位于翻转板(5)和中置辊(10)之间活动连接有限位杆(11)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征是：所述的右置传动轮(4)上表面和中置辊(10)上表面高度相同，所述的翻转板(5)右侧连接端高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：方丛理，刘圣斌，
申请(专利权)人：常州精睿新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32