通信装置及通信程序制造方法及图纸

通信装置(100)基于1个以上的行驶区间各自的通信速度，按照每个行驶区间来决定发送模式，该发送模式用于指定针对多个种类的车辆信息的优先顺序。通信装置从各行驶区间内的发送模式选择车辆行驶的位置处的发送模式。通信装置按照由所选择的发送模式指定的优先顺序，发送所述多个种类的车辆信息。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】通信装置及通信程序
本专利技术涉及一种发送车辆信息的技术。
技术介绍
专利文献1公开了一种用于上传车辆信息的通信装置。通信装置预先取得车辆的行驶路线和包括行驶路线的地区的通信品质的数据。然后，通信装置将车辆信息分割为多个分组而进行发送。此时，通信装置与车辆所行驶的各地区的通信品质中的最差的通信品质相应地分割车辆信息，直至完成车辆信息整体的发送。由此，防止了通信品质差的地区的行驶中的分组发送的失败。专利文献2公开了如下的通信方法。在通信品质差的地区，云服务器选择从该地区发送车辆信息的车辆。由此，削减该地区的通信量。其结果是，能够避免通信品质差的地区的发送失败。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008-199381号公报专利文献2：日本特开2006-146645号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题专利文献1所公开的通信装置即便在通信品质好的地区的行驶中，也与通信品质差的地区的通信品质相应地发送分组。因此，吞吐量会下降，直至完成车辆信息整体的发送为止所需的时间变长。在专利文献2所公开的通信方法中，云服务器需要掌握全部地区的最新的通信品质，向全部车辆指定是否需要发送车辆信息。因此，云服务器的负载会变高。本专利技术的目的在于，通信装置能够高效地发送车辆信息。用于解决问题的手段本专利技术的通信装置具备：模式决定部，其基于1个以上的行驶区间各自的通信速度，按照每个行驶区间来决定发送模式，该发送模式用于指定针对多个种类的车辆信息的优先顺序；模式选择部，其从各行驶区间的发送模式中选择车辆行驶的位置处的发送模式；以及发送部，其按照由所选择的发送模式指定的优先顺序，发送多个种类的车辆信息。专利技术的效果根据本专利技术，通信装置能够高效地发送车辆信息。附图说明图1是实施方式1中的通信系统200的结构图。图2是实施方式1中的通信装置100的结构图。图3是实施方式1中的信息管理部110的结构图。图4是实施方式1中的信息管理处理的流程图。图5是示出实施方式1中的行驶路径301的图。图6是示出实施方式1中的控制表310的图。图7是示出实施方式1中的模式决定条件320的图。图8是示出实施方式1中的行驶路径302的图。图9是示出针对实施方式1中的各种车辆信息的发送分配量的图。图10是示出实施方式1中的各种车辆信息的发送量的图。图11是实施方式2中的通信系统200的结构图。图12是实施方式2中的通信装置100的结构图。图13是示出针对实施方式2中的各种车辆信息的发送分配量的图。图14是实施方式3中的通信系统200的结构图。图15是实施方式3中的通信装置100的结构图。图16是实施方式3中的信息管理部110的结构图。图17是实施方式3中的信息管理处理的流程图。图18是示出实施方式3中的控制表310的图。图19是示出实施方式3中的历史表330的图。图20是实施方式3中的历史更新处理(S310)的流程图。图21是实施方式中的通信装置100的硬件结构图。具体实施方式在实施方式及附图中，针对相同的要素及对应的要素标注相同的标号。适当省略或简化标注了相同的标号的要素的说明。图中的箭头主要示出数据流或处理流程。实施方式1.基于图1至图10，对用于高效地发送车辆信息的方式进行说明。＊＊＊结构的说明＊＊＊基于图1，对通信系统200的结构进行说明。通信系统200具备通信装置100、汽车导航装置211、车载器212、天线213以及车载LAN219。它们搭载在车辆上。通信系统200还具备收集服务器201、提供服务器202以及公共无线网209。它们设置在车辆外。收集服务器201及提供服务器202与公共无线网209连接。通信装置100经由公共无线网209而与收集服务器201及提供服务器202分别进行通信。公共无线网209是无线通信用的网络。天线213是无线通信用的天线。收集服务器201是从通信装置100收集车辆信息的服务器。车辆信息是从通信装置100发送的信息，即，是从搭载有通信装置100的车辆发送的信息。车辆信息由车载器212得到。具体的车辆信息是车辆的行驶信息或车辆周边的快照图像等。行驶信息示出车辆的速度和车辆的加速度。在快照图像中映出车辆周边。在实施方式中，信息相当于数据。即，能够将信息改换为数据。提供服务器202是提供提供信息的服务器。通信装置100将来自提供服务器202的提供信息向汽车导航装置211中继。提供信息是从提供服务器202向汽车导航装置211提供的信息。之后对提供信息详细进行叙述。汽车导航装置211及车载器212与车载LAN219连接。通信装置100经由车载LAN219而与汽车导航装置211及车载器212进行通信。车载LAN219是车辆内的通信网络。汽车导航装置211接收来自提供服务器202的提供信息，基于提供信息而生成导航信息，将导航信息向通信装置100发送。导航信息是汽车导航用的信息。之后对导航信息详细进行叙述。车载器212是搭载于车辆的设备。但是，通信装置100及汽车导航装置211除外。具体的车载器212是速度传感器、加速度传感器或者照相机等。速度传感器计测车辆的速度。加速度传感器计测车辆的加速度。照相机通过拍摄车辆周边而得到映出车辆周边的快照图像。通信装置100具备信息管理部110、接收部121、发送部122、中继部123以及缓冲器132。信息管理部110基于导航信息，决定发送模式。发送模式指定针对多个种类的车辆信息的优先顺序。多个种类的车辆信息是第1种类的车辆信息、第2种类的车辆信息及第3种类的车辆信息。第1种类的车辆信息是即时性较大的车辆信息。将即时性较大的车辆信息称为即时性大的车辆信息。即时性大的车辆信息的有效期间较短。例如，有效期间为几秒左右。第2种类的车辆信息是即时性较小的车辆信息。将即时性较小的车辆信息称为即时性小的车辆信息。即时性小的车辆信息的有效期间比较长。例如，有效期间为几分左右。第3种类的车辆信息是没有即时性的车辆信息。将没有即时性的车辆信息称为无即时性的车辆信息。无即时性的车辆信息的有效期间较长。例如，有效期间为10分以上。接收部121从车载器212接收车辆信息，按照种类而将车辆信息存储于缓冲器132。发送部122按照由发送模式指定的优先顺序，从缓冲器132取得各个种类的车辆信息，按照所取得的顺序，向收集服务器201发送各个种类的车辆信息。即，发送部122按照由发送模式指定的优先顺序，发送多个种类的车辆信息。中继部123将来自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通信装置，其中，/n所述通信装置具备：/n模式决定部，其基于1个以上的行驶区间各自的通信速度，按照每个行驶区间来决定发送模式，该发送模式用于指定针对多个种类的车辆信息的优先顺序；/n模式选择部，其从各行驶区间的发送模式中选择车辆行驶的位置处的发送模式；以及/n发送部，其按照由所选择的发送模式指定的优先顺序，发送所述多个种类的车辆信息。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种通信装置，其中，
所述通信装置具备：
模式决定部，其基于1个以上的行驶区间各自的通信速度，按照每个行驶区间来决定发送模式，该发送模式用于指定针对多个种类的车辆信息的优先顺序；
模式选择部，其从各行驶区间的发送模式中选择车辆行驶的位置处的发送模式；以及
发送部，其按照由所选择的发送模式指定的优先顺序，发送所述多个种类的车辆信息。


2.根据权利要求1所述的通信装置，其中，
所述模式决定部将各行驶区间的发送模式决定为第1发送模式、第2发送模式以及第3发送模式中的任意发送模式，
所述第1发送模式是如下的发送模式：优先发送第1种类的车辆信息，在该行驶区间的通信量中的剩余的范围内发送第3种类的车辆信息，不发送第2种类的车辆信息，
所述第2发送模式是如下的发送模式：优先发送所述第1种类的车辆信息，在比该行驶区间的通信量少的标准量中的剩余的范围内发送所述第2种类的车辆信息，在该行驶区间的通信量中的剩余的范围内发送所述第3种类的车辆信息，
所述第3发送模式是如下的发送模式：优先发送所述第1种类的车辆信息，在该行驶区间的通信量中的剩余的范围内发送所述第2种类的车辆信息，在发送所述第2种类的车辆信息之后的剩余的范围内发送所述第3种类的车辆信息。


3.根据权利要求2所述的通信装置，其中，
所述模式决定部基于各行驶区间的通信速度和各行驶区间的拥堵状态，决定各行驶区间的发送模式。


4.根据权利要求3所述的通信装置，其中，
所述模式决定部将通信速度小于基准速度的行驶区间的发送模式决定为所述第1发送模式，
将通信速度为所述基准速度以上、且处于存在拥堵的状态的行驶区间的发送模式决定为所述第2发送模式，
将通信速度为所述基准速度以上、且处于不存在拥堵的状态、且至少一部分包含在调整区间内的行驶区间的发送模式决定为所述第3发送模式，
将通信速度为所述基准速度以上、且处于不存在拥堵的状态、且完全不包含在所述调整区间内的行驶区间的发送模式决定为所述第2发送模式，
所述调整区间是与所述第1发送模式的行驶区间相邻且具有调整区间长度的区间。


5.根据权利要求2所述的通信装置，其中，
所述模式决定部基于各行驶区间的通信速度、各行驶区间的拥堵状态以及历史表，决定各行驶区间的发送模式，
所述历史表示出通信速度小于基准速度的低速区间。


6.根据权利要求5所述的通信装置，其中，
所述模式决定部基于所述历史表，判定各行驶区间是否为与所述低速区间对应的区间，与通信速度及拥堵状态无关地将与所述低速区间对应的行驶区间的发送模式决定为所述第1发送模式，基于通信速度和拥堵状态决定与所述低速区间对应的行驶区间以外的行驶区间的发送模式。


7.根据权利要求6所述的通信装置，其中，
所述模式决定部将与所述低速区间对应的行驶区间以外的行驶区间中的、通信速度小于基准速度的行驶区间的发送模式决定为所述第1发送模式，
将与所述低速区间对应的行驶区间以外的行驶区间中的、通信速度为所述基准速度以上且...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤井照子，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP