一种摩擦式自行车助力器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩擦式自行车助力器，包括霍尔转把、蓄电池和助力器本体，助力器本体包括安装板和支撑板，安装板上端面设有凹槽，安装板安装在支撑板上，支撑板上安装板左侧设有壳体，壳体内设有控制板固定壳，控制板固定壳内设有控制板，支撑板上壳体左侧设有电机一，电机一的输出端上设有凸轮，凸轮下方设有顶杆，顶杆右端固定连接有推力轮，支撑板左侧设有立板，立板上设有插头，安装板下方设有电机二，电机二外侧设有橡胶层，电机二的输出端与推力轮右端转动连接，推力轮左端通过转轴与支撑板连接，推力轮与转轴转动连接。本实用新型专利技术的优点在于：结构简单、方便安装、噪音低振动小、能源利用率高。

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦式自行车助力器
本技术涉及助力器
，具体是指一种摩擦式自行车助力器。
技术介绍
随着现代化的发展，制造业突飞猛进，汽车大量普及，摩托车、电动车成为大众出行的首选，但这些交通工具也带来了一定的能源消耗和污染。人们也希望有一种低碳环保的出行方式，骑自行车出行证好能符合这点，但自行车出行局限于短途出行，若骑行时间长、距离远，人的体能消耗大，骑行体验感差，也不适用于老人或病残人骑行。面对新的市场要求，电动助力自行车慢慢上市。电动助力自行车，通过助力器为自行车提供助力。现有的自行车助力器具有结构复杂、不便于安装、运行时噪音较大等缺点，这些缺点制约了自行车助力器的使用和发展。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，针对上述问题，提供一种结构简单、方便安装、噪音低振动小、能源利用率高的一种摩擦式自行车助力器。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种摩擦式自行车助力器，包括霍尔转把、蓄电池和助力器本体，所述助力器本体包括安装板和支撑板，所述安装板上端面设有凹槽，所述安装板安装在支撑板上，所述支撑板上安装板左侧设有壳体，所述壳体内设有控制板固定壳，所述控制板固定壳内设有控制板，所述支撑板上壳体左侧设有电机一，所述电机一的输出端上设有凸轮，所述凸轮下方设有顶杆，所述顶杆右端固定连接有推力轮，所述支撑板左侧设有立板，所述立板上设有插头，所述安装板下方设有电机二，所述电机二外侧设有橡胶层，所述电机二的输出端与推力轮右端转动连接，所述推力轮左端通过转轴与支撑板连接，所述推力轮与转轴转动连接。r>本技术与现有技术相比的优点在于：该摩擦式自行车助力器，霍尔转把安装在自行车龙头上，蓄电池安装在自行车支柱上，助力器本体安装在自行车后叉上，部件数量少，安装简单方便；通过霍尔转把发出的信号，控制电机一转动，使得凸轮转动，通过顶杆的传动，带动推力轮转动，使得推力轮上转动连接的电机二外侧的橡胶层与自行车后轮贴合，电机二转动为自行车提供助力，整体结构简单，便于维护，传动结构少，使得能源损耗小、能源利用率高。作为改进，所述电机一采用伺服电机，所述电机二采用无刷电机。作为改进，所述插头有两个，两个所述插头分别为三口插头和四口插头。作为改进，所述壳体上设有散热板。作为改进，所述电机一上下两端均设有导线定位片。作为改进，所述蓄电池与控制器、电机一、电机二和霍尔转把电性连接，所述控制器与霍尔转把、电机一和电机二信号连接。附图说明图1是本技术一种摩擦式自行车助力器的助力器主体的结构示意图。图2是本技术一种摩擦式自行车助力器的电机二的控制原理图。附图说明：1、安装板，2、支撑板，3、凹槽，4、壳体，5、控制板固定壳，6、电机一，7、凸轮，8、顶杆，9、推力轮，10、立板，11、电机二，12、橡胶层，13、转轴，14、三口插头，15、四口插头，16、散热板，17、导线定位片。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图，一种摩擦式自行车助力器，包括霍尔转把、蓄电池和助力器本体，所述助力器本体包括安装板1和支撑板2，所述安装板1上端面设有凹槽3，所述安装板1安装在支撑板2上，所述支撑板2上安装板1左侧设有壳体4，所述壳体4内设有控制板固定壳5，所述控制板固定壳5内设有控制板，所述支撑板2上壳体4左侧设有电机一6，所述电机一6的输出端上设有凸轮7，所述凸轮7下方设有顶杆8，所述顶杆8右端固定连接有推力轮9，所述支撑板2左侧设有立板10，所述立板10上设有插头，所述安装板1下方设有电机二11，所述电机二11外侧设有橡胶层12，所述电机二11的输出端与推力轮9右端转动连接，所述推力轮9左端通过转轴13与支撑板2连接，所述推力轮9与转轴13转动连接。所述电机一6采用伺服电机，所述电机二11采用无刷电机，电机一6采用伺服电机，保证了电机一的运行速度和控制精度，电机二11采用无刷电机，不需要齿轮减速，从根本上消除了电刷磨损和齿轮磨损，不存在定期更换电刷，而且噪音振动很小。所述插头有两个，两个所述插头分别为三口插头14和四口插头15，方便不同接线的接入。所述壳体4上设有散热板16，散热板16对壳体4内控制板固定壳进行散热。所述电机一6上下两端均设有导线定位片17，导线定位片17对经过的导线进行定位。所述蓄电池与控制器、电机一6、电机二11和霍尔转把电性连接，所述控制器与霍尔转把、电机一6和电机二11信号连接。本技术的工作原理：该摩擦式自行车助力器，助力器本体安装在自行车后轮叉架下方，这样的结构不仅可以减少它的所占空间，还可以使外形更加美观，看起来更有紧凑性。具体安装位置分别是把霍尔转把安装自行车龙头的把手上，极大方便骑行时对助力器的控制。蓄电池安装于与自行车支柱上，不仅美观而且方便拆装与充电。当转动霍尔转把一定角度后，霍尔转把发出的信号，控制板发出控制信号，控制电机一和电机二转动，电机一带动凸轮转动，通过顶杆的传动，带动推力轮转动，使得推力轮上转动连接的电机二外侧的橡胶层与自行车后轮贴合，电机二转动为自行车提供助力，整体结构简单，便于维护，传动结构少，使得能源损耗小、能源利用率高。本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩擦式自行车助力器，包括霍尔转把、蓄电池和助力器本体，其特征在于：所述助力器本体包括安装板(1)和支撑板(2)，所述安装板(1)上端面设有凹槽(3)，所述安装板(1)安装在支撑板(2)上，所述支撑板(2)上安装板(1)左侧设有壳体(4)，所述壳体(4)内设有控制板固定壳(5)，所述控制板固定壳(5)内设有控制板，所述支撑板(2)上壳体(4)左侧设有电机一(6)，所述电机一(6)的输出端上设有凸轮(7)，所述凸轮(7)下方设有顶杆(8)，所述顶杆(8)右端固定连接有推力轮(9)，所述支撑板(2)左侧设有立板(10)，所述立板(10)上设有插头，所述安装板(1)下方设有电机二(11)，所述电机二(11)外侧设有橡胶层(12)，所述电机二(11)的输出端与推力轮(9)右端转动连接，所述推力轮(9)左端通过转轴(13)与支撑板(2)连接，所述推力轮(9)与转轴(13)转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩擦式自行车助力器，包括霍尔转把、蓄电池和助力器本体，其特征在于：所述助力器本体包括安装板(1)和支撑板(2)，所述安装板(1)上端面设有凹槽(3)，所述安装板(1)安装在支撑板(2)上，所述支撑板(2)上安装板(1)左侧设有壳体(4)，所述壳体(4)内设有控制板固定壳(5)，所述控制板固定壳(5)内设有控制板，所述支撑板(2)上壳体(4)左侧设有电机一(6)，所述电机一(6)的输出端上设有凸轮(7)，所述凸轮(7)下方设有顶杆(8)，所述顶杆(8)右端固定连接有推力轮(9)，所述支撑板(2)左侧设有立板(10)，所述立板(10)上设有插头，所述安装板(1)下方设有电机二(11)，所述电机二(11)外侧设有橡胶层(12)，所述电机二(11)的输出端与推力轮(9)右端转动连接，所述推力轮(9)左端通过转轴(13)与支撑板(2)连接，所述推力轮(9)与转轴(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，裴瑞婷，黄小刚，潘鑫，李松阳，
申请(专利权)人：甘肃畜牧工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：甘肃;62